Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Po pierwsze wypisują bzdury totalne - homologacja stage II, oraz - elektrochydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego osi tylniej.

 

Jeżeli jest to cena za ciągnik z mostem krzyżakowym to warto kupić, bo ja się nie doszukałem w opisie.

 

Jak dla mnie koleś co to wystawił ma takie pojęcie, to co dopiero z nimi handlować.

 

 

 

 

 

 

 

 

Opublikowano

Na krzyżaku masz szersze i większe opony z przodu i z tyłu masz szersze a niższe niz na stożku. Cena jest tylko 10 tyś wyższa od stożka także warto dołożyć. Ja jeszcze bym dołóżył i kupił klimatyzacje do niego za te chyba 6 tyś. Taniej może w parczewie być lub wysoka lelowska - RAROK lub agrohandel kutno. Zależy gdzie Ci pasuje. Także dokładasz koło 16 tyś i masz wypas maszyne i upały Ci nie straszne, ja takiego samego będe brał 820.3 z klimą albo 952.2 zależnie od cen jakie bedą w momencie gdy dostane kase. Podobno bezpośrednio z fabryki minks sprowadzają te ciągniki tylko pronar i firma grand z czarnej białostockiej, ale nie wiem jak to jest naprawde.

Opublikowano (edytowane)

w krasnymstawie roltex sprowadza belarusy jakiego chcesz :) mając już most carraro ( krzyżakowy) można dużo ale to dużo więcej ciągnąć w swoim 1025 na przodzie mam 360 opony założone a więc takie praktycznie jak w 60-siątce, ja sobie kupiłem wiatraczek na 12V i w lecie włączyć go to fajny jest powiew powietrza a tam żadne klimatyzatory nie są mi potrzebna :)

Edytowane przez piotrb14
Opublikowano (edytowane)

Podam ci głupi przykład, w mediaexpert też było takie niby zakupy tańsze o wartość podatku tylko bez gwarancji i tu też coś takiego jest, weź sobie cenę ciągnika (Belarus) i z tej sumy 23% to zobaczysz ile ci wyjdzie. A ty muóiłeś o gwarancji jaką można dokupić czy o ile jest tańszy ciągnik bez gwarancji???

Edytowane przez Kameleont25
Opublikowano

witam a mam pytanko ten okres kredytowania co podałeś masej to dotyczy kredytu na młodego rolnika? jakie warunki trzeba spełnic by dostac taki kredyt?

 

 

najlepiej przejdz sie po bankach i wyliczą Ci jaka będzie kwota raty i co trzeba spełnić aby go dostac.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v