Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jak już pisałem gość mówił przez telefon ze wszystko ok  a jak zajechaliśmy na miejsce  to pierwsze co po odpaleniu ciągnika był załączony napęd który nie chciał się wyłączyć  dopiero po jakimś czasie i tak było po każdym odpaleniu .......

W  serii 30xx  sterownik automatycznie załącza napęd  po każdym odpaleniu .....

Opublikowano

W  serii 30xx  sterownik automatycznie załącza napęd  po każdym odpaleniu .....

 

to dlaczego nie można go wyłączyć ? i w jakim celu to niby robi ?

Tak to jest czasami jak się nie zna, można prawidłowo działający sprzęt uznać za popsuty.

 

nie na wszystkich maszynach się człowiek musi znać i pierwszy raz się spotkałem z tym ze ciągnik sam napęd załącza po odpaleniu i odrazy ze nie działa jak należy  ale w takiej sytuacji sprzedający powinien nas wyprowadzić z błędu a on ze nie wiem czemu tak jest 

Opublikowano

u mnie też w fiacie załącza się czasem przedni napęd ale nie przy odpalaniu a przy jeździe sam :huh: a raczej się nie wyłącza ;)

mam skrzynie 40 km/h a przy tej prędkości jest zazwyczaj hamowanie na 4 koła a żę hamulce są tylko na tył :huh: to załącza się przedni napęd i tym sposobem hamuje przód :P

Więc czasem zawiesi się czujnik od hamowania a raczej dołączania przodu to 4x4 jest niby załączone i żeby wyłaczyć to trzeba podotykać pedał hamulca -_- (przy tym żę cały czas przycisk od załączania 4x4 jest wyłączony i wcale go nie tykam)

Opublikowano

Wygląda na zwykłą D50 6T, a takie burty to chyba tylko do wożenia trocin.

 

Nie D50 tylko bodajże D616 - sztywna 6T przerobiona na wywrotkę. Z grubsza rzecz biorąc różni się od D50 przodkiem (obrotnicą) i ma cztery siłowniki hamulcowe...

Opublikowano

Masz racje jest inna obrotnica i cztery siłowniki ale to raczej będzie D633 bo D616 to chyba dłuższe były.

 

Z moich "internetowych" obserwacji to D633 jest jakby odpowiednikiem D55 czyli trójstronna wywrotka...

Opublikowano

to dlaczego nie można go wyłączyć ? i w jakim celu to niby robi ?

 

nie na wszystkich maszynach się człowiek musi znać i pierwszy raz się spotkałem z tym ze ciągnik sam napęd załącza po odpaleniu i odrazy ze nie działa jak należy  ale w takiej sytuacji sprzedający powinien nas wyprowadzić z błędu a on ze nie wiem czemu tak jest 

 

W MF 30xx przedni napęd załącza się po zgaszeniu ciągnika. Spowodowane jest to tym że jest tam sprzęgło wielotarczowe, które by się rozłączyć potrzebuje ciśnienia oleju (wiadomo przy zgaszonym nie ma cisnienia) Jest to nietypowe sprzęgło ponieważ za ściśniecie tarczek odpowiada dośc pokazna tarcza - spręzyna.  Niektóre modele miały juz sprzęgło wielotarczowe klasyczne gdzie za scisnie tarczek odpowiada ciśnienie oleju a za rozłączenie brak ciśnienia

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v