Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

U mnie w dowodzie T25a2. Rocznik 1985 kabina ruska oryginalna.

 

Próchnieje u mnie strasznie dach na obwodzie i woda mi się leje na głowę, na tapicerki, radio zalewa i głośniki oraz siedzenie. Co robić?

 

Mam pytanie: Czy u was w oryginalnej są drobne przecieki przy dachu i oknie podczas takiej pogody jak teraz?

Opublikowano

Witam,zbyszekbrzuze: widziałem ładne dachy w Rypinie na składnicy za torami, myśle że wiesz gdzie to jest, były z jakiegoś tworzywa cena była w tamtym roku sto- kilka zlotych ,sam miałem zamiar taki kupić do tej kabiny bo dostał mi dziur w koło tego eksperymęntu na dachu zwanym ''wentylator'',ale to wyciołem, a wstawiłem szyberdach od skody, i jest ekstra, zobacz ten dach na składnicy, mi on się podobał, ale ciekawe jak wymiary czy by pasowały, a i w Białkowie koło Golubia Dobrzynia gościu rozbiera różne ciągniki i maszyny na części i sprzedaje, m.innymi widziałem chyba ze trzy małe ruski miał rozebrane, morze u niego coś znajdziesz, a powiem że ja od niego brałem różne rzeczy i ceny ma dostępne :rolleyes: Pozdrawiam.

Opublikowano

W Białkowie powiadasz?

Znam, często zaglądam jak wracam z rynku. Tylko, że oni mają mało Władków z kabinami.

Mam od niego parę oryginalnych części, m.in. blachy na cylindry i wiatrak za 5zł obie.

Tak patrzę raz na Władka i mówie :

- to mi potrzebne...

- 5zł

- to mi potrzebne...

- 5zł :)

-a kliny do rozdzielacza?

-schowaj do kieszeni, bo się zgubią

 

Na składnicy w Rypinie? Muszę popatrzeć w przerwie albo po szkole w sobotę. tylko to zrzędliwe dziadki są :mellow:

 

Jak nie, to sobie zrobię 'gruby dach' a'la Zetor, będzie miejsce na głośniki, wentylator mam sprawny tylko blacha wyrdzewiała i hałasuje.

Opublikowano

Witam ,no właśnie, ja od niego brałem ładne opony nie uwierzysz, ale potrafił zdjąć z MTZ-ta bo akurat te mi się podobały i to po dwie stówki tylko za sztukę, a traktor był wystawiony na sprzedaż w całości na tablicy ogłoszeń, były warte drugie tyle, tak że gościu jest spoko, w pocie czoła je zdejmował abym nie odjechał ,a mi się śpieszyło bardzo w tedy, no i twierdzi że żaden klijęnt od niego nie może odjechać z gołymi rękami,i każdy musi być zadowolony z kupna u niego :huh: Pozdrawiam.

Opublikowano

Cześć.planuje zrobić kabinę własnej produkcji,coś w podobnie naglaka, Szyby zamówiłem właśnie od tej kabiny,tyko teraz pozostaje mi kwestia zamontowania ich,a raczej uszczelek.

 

Rama zrobię z profilu zamkniętego 40x40 albo 30x30 i do nich bym przyspawał płaskownik na który by szła uszczelka,

mniej wiecej tak by to wyglądało

tqbg48.jpg

tak jak wspomniałem wcześniej na ten płaskownik z góry bedzie nakładana uszczelka,tylko która?

Tu sa do wyboru:

http://sklep.techrol.com/catalog/extra-groups/category/138

Opublikowano

Witam

 

mój Władymirec jest z 1975 roku, oryginalnie nie miał kabiny tylko rurki i daszek, a teraz mam możliwość kupienia kabiny z 1996 roku oryginalnej w dobrym stanie za 800 zł

 

Pytanie: czy ona będzie pasowała do mojego Władka? czy coś trzeba będzie zmieniać?

 

pozdrawiam

Opublikowano

Niestety z tym może być problem...

Jeśli Twój władek jest z 75r to błotniki ma przykręcane bezpośrednio do zwolnic, a podłogę przykręcaną do skrzyni.

Żeby załozyć na te błotniki kabine trzeba (tak jak ja miałem) podłożyć pomiędzy błotniki a kabinę rurę kwadratową 10x10 do tego trzeba przyciąć z prawej strony kawałek blachy, bo błotnik haczy. Jeśli kabina ma drzwi, to też będzie ciężko, żeby dało się je zamykać i otwierać bez ich modyfikacji.

Do tego dojdzie pewnie po jakimś czasie eksploatacji takiej, że ciężar kabiny załamie obudowę na akumulatory.

I teraz największy minus tej operacji jest taki, że ta kabina chroni tylko przed deszczem, bo ilość nieszczelności w których hula wiatr jest tyle, że jak będziesz robił w polu w zimne dni, to i tak przemarźniesz na kość. Dlatego do ori kabiny potrzebny jest jeszcze pomost czyli błotniki razem z podłogą i obudową na akumulatory wraz z poduszkami które to mocują do korpusu ciągnika. Ja kupiłem używany pomost więc gdybyś chciał, to chętnie podpowiem co musisz zmienić, żeby wykonać taki przeszczep.

Opublikowano

Witam

 

dzięki za wypowiedzi, kabiny tej ostatecznie nie kupiłem, bo mi ktoś zawinął sprzed nosa, podejrzewałem że nie tak łatwo będzie ją założyć, na razie chyba zrobię samoróbkę (przednia szyba, dwie boczne i dach) od deszczu.

 

pozdrawiam

Opublikowano

będę próbował martwi mnie jednak przymocowanie ponowne pochwy zwolnicy są tam dziury 20mm a szpilki oryginał chyba 12mm masakra. W dodatku niektóre śruby są włożone od środka skrzyni.

Opublikowano

Klejona na na pewno wyjdzie drożej,chyba że chcesz taką zwykłą jak masz w domu.Ale tych nie polecam nie są to bezpieczne szyby.W przypadku stłuczenia może być tragedia.

Nowe szyby hartowane do władka nie są takie drogie.Przednia 80,boczna 40,a mała na tył 20 zł.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v