Paliwa Dynamic, Verva i inne "wzmocnione"

[michal1993]

Co sądzicie o tych paliwach? Są droższe o 15-20gr od zwykłego ON i czy warto je kupować?

[zenas]

:blink: jak dysponujesz nadmiarem gotówki to czemu nie chociaż przepraszam ,uwierz reklamie i zalej bak pare razy to się przekonasz sam

[b0gdan]

W Lotosie warto kupować Dynamic-a w zimie, ma niższą temperaturą wytrącania parafin od standardowego. Ubiegłej zimy ciągnik stojący pod wiatą przy -32 odpalał bez problemu

[tomek73]

Ja zawsze tankuję do pełna samochód i na zbiorniku robiłem ok 700 km.I specjalnie tankowałem Verve bo chciałem uwierzyć reklamie czy to prawda.

Nie było żadnej różnicy,reklama kłamała.jak robiłem ok 700 km to na Verwie tak samo.Nie odczuwałem żadnej różnicy oprócz kasy.

[michal1993]

Dwa razy zatankowałem tym ciągnik i nic specjalnego nie zauważyłem...

[Piters182]

A ja odczułem rożnice i polecam paliwo z Shela V-Power Diesel. Orałem Zetorkiem 7340 zatankowałem do pełna i zaorałem 5Ha mam do pola 8km i wruciłem i kontrolka zaczeła migać. A rok wcześniej jak orałem na normalnym to na styk dojechałem do domu wiec coś w tym jest. Wogóle odpala ciągnik lekko i jest dużo żywszy.

[brzozak2]

v power i verve do ciagnika :blink: do samochodu bym tego nie zatankowal chyba, zebym sie musial poruszac benzyna i auto bylo zestrojone na wyzsza ilosc oktanow.

 

na normalnym paliwie (zimowym) tez odpalalem ciagnikami przy -32, a same ktory ma slaba baterie przy +5 nie moglem, takze lepiej kable i aku

posprawdzac.

 

edit

 

fakt, ze w wiacie staly, wiec moglobyc cieplej z 5 stopni. wiec ewentualnie podczas srogiej zimy, gdy trzeba odgarnac snieg albo kolo zwierzakow porobic to jestem przychylny.

[tommy66692]

nie tankuje wiecej tego przereklamowanego paliwa, do tego na Shellu, przyjdzie Ci tankowac mowisz mu ze za 50zł to ten leje o kilkanascie groszy wiecej i w kasie masz problem.

Zadnej roznicy nie widze w tych V-Powerach, spalanie jednakowe co innego jak zatankuje na Bliskiej-tutaj to juz kompletnie nie ma co zajeżdżać.

[brzozak2]

w benzynie to w ogole bez sensu, tankuje sie takie paliwa tylko do aut przenaczonych do tego czyli jakies 10% 98 i 0,2% V-power racing.

 

diesel w zimie jesli lzej odpala, to wtedy moze miec sens.

[Gość Profil usunięty]

U nas Verve to się leje do B8 tylko, bo ma DPF i co by nie było z nim problemu stosuje się w miarę najczystsze paliwo. Reszta turbotraktorów chodzi na standardowym ON z Lotosu.

[hubertuss]

Wszystkie są czyste pod warunkiem że się tankuje w dobrych stacjach teraz juz chyba nie ma z tym problemu przynajmniej w mojej okolicy, pozatym samochód ma filtry. Problemów z filtrami cząstek stałych unika się poprzez właściwą eksploatacje ale to inny temat. Jakiś czas temu on z shela v power dawał różnice i można było to zauwazyc pod noga oczywiście w aucie osobowym teraz nie wiem jak jest. Co do benzyn w zwykłych autach raczej róznicy nie będzie one bardziej nadają się do tych z wyższym stopniem sprężania czyli szystko z bezpośrednim wtryskiem i sportowe oczywiście efekty będą prawie niewidoczne.

[Gość Profil usunięty]

Jeżeli auto z DPF robi rocznie około 12-13 k km to trzeba prowadzić profilaktykę. :huh: Shell V-Power Diesel ma w teorii, w stosunku do zwykłego Diesel z muszelki, dodatki, które zapobiegają powstawaniu osadów w silniku i dbanie o czystość układu wtryskowego. Verva ma w teorii większą liczbę cetanową, co ma ułatwia rozruch silnika.

 

Jeździł ktoś na Shell Diesel Extra?

[hubertuss]

Gdzieś kiedys czytałem w kilku xródłach że te uszlachetnione paliwa dają lepszy efekt w tych starszych dieslach były to jakies testy w pismach typu motor czy autoświat. W autach z filtrem czaset stałych najwazniejsze jest to aby nie jeździć tylko i wyłącznie na króciutkich trasach z niskimi obrotami to jest zabójcze dla filtra gdyż nie może3 byc przeprowadzona prodecdura wypalenia filtra.

[Gość Profil usunięty]

Ja natomiast różnice w paliwach Verva widzę. RX8 na benzynie 95 przejade ok 400km a na 98Verva w zaleznosci od jazdy o ok 8% wiecej

[hubertuss]

Widać silnik wankla lubi wysoko oktanową. Grupa audi - vw też do swojch fsi zaleca paliwa o wyższej liczbie oktanowej.

[fart23]

do traktorów leje zwykłego ekodiesla, ale renie i toyote tankuję tylko v-power i widzę różnicę. toyota na v-power parę km więcej przejedzie i ogólnie czuć większą moc, a poza tym mam kupony rabatowe na shella i v-powera tankuję w cenie zwykłego paliwa :huh:

[Gość Profil usunięty]

W pierwszych FSI tak, obecnie ludzie jeżdżą na zwykłej 95 i jest OK. Sama technika FSI nie jest na tyle cudowna, aby rzekomo rażąco zmniejszyć spalanie na tyle, aby jazda na 98 była ekonomicznie uzasadniona. Widać VW zweryfikował to i obecnie do FSI czy TSI można lać 95.

 

@hubertuss mam świadomość co niesie ze sobą DPF. Z tego co czytałem i patrzyłem na procedury użytkowo-serwisowe to i tak DPF jest o niebo lepszy niż FAP. Zresztą jak za ileś lat zacznie się krzaczyć zawsze można zemulować lub wykasować DPF za opłatą. :huh:

[Ferdek07]

Ilu z was stosuje paliwa klasy premium, lub dodatki uszlachetniające?

Osobiście widzę dużą różnicę w mocy i kulturze pracy ciagników, ale dolewaniem uszlachetniaczy chyba można uzyskać to samo, jakość paliw na stacjach jest bardzo różna, czy stosując dodatki można ustrzec się problemów z wtryskami nawet jak sietrafi kiepskie paliwo

[marek1977]

Osobiście stosuję Vervę z Orlenu i po przeliczeniu zużycia paliwa cenowo wychodźi to samo co normalny ON .Ostatnio robiłem dokładne pomiary na tono/godziny przy transporcie,ale każdy musi sam się przekonać do tego typu paliwa.

[dawidg2]

Tata do nowego auta osobowego (common rail) tankuje Verve, do ciężarówki z pompowtryskami tankujemy zwykły ON ale na Orlenie. do reszty sprzętu (pompy zwykłe) zwykłe na pobliskiej stacji. Jakoś chodzi wszystko. Ale chce brać z hurcie paliwo. Dodatki do ON są drogie, jedynie co to zimą lejemy depresator "Skydd". Tu masz dodatek do ON http://www.jrmotors.pl/index.php?com_sklep&option=com_sklep&view=lista&task=katalog&id_katalogu=1687&nazwa=Płyn%20uszlachetniający

[danielhaker]

A ja znam przypadek ze wsi obok gdzie sąsiedzi mają obaj takie same samochody w Common Railu i jeden leje ciągle Vervę a drugi się nie boi i ze wschodu leje i nic jeszcze się nie stało a cena Vervy a ruskiej to niebo a ziemia.

Gdybym miał nowy ciągnik w Common Railu to ruskiej bym chyba nie lał tylko chociaż zwykłą z Orlenu.

[wiesmag]

pamiętam dobrze jak w gdańskiej rafinerii zmodernizowano linię,napędówka stała się dużo lepsza.

mnie się wydaje że paliwa zwykłe są mniej wartościowe niż po modernizacji w tamtym czasie.powodem tego działania koncernów jest wejście w sprzedaż paliw wzmocnionych za wyższą cenę.krótko mówiąc to co mamy w wyższej cenie powinno być normalnym paliwem,a normalne paliwo stało się badziewiem takim jak było ze trzydzieści lat temu.

postęp idzie do przodu i jest on motorem ulepszania jakości(nie tylko paliw)powinno to się odbywać w ramach konkurencyjności,no ale jak się koncerny ugadają,to bulimy(zmowa nie do udowodnienia)-takie jest moje zdanie.

co do ulepszaczy to stosuję tylko te przeciw krzepliwości.

jeżeli cię czasami jakość paliw nie zadowala może warto zainwestować w magnetyzery-działają tyle co premium,cudów nie zdziałają ale jakieś pół litra przy spalaniu jedenastu w samochodzie przy tych samych trasach i obciążeniu jest już coś.koncerny samochodowe i paliwowe na pewno ich nie zalecą.

[lukaszek410]

ja leje zwykle paliwo bo nie mam potrzeby lepszego (typu verva) bo mam pompy sekcyjne w maszynach wiec "troche" wybaczają słabą jakość paliwa.. A co do CR to mam znajomego który do swojego Case'a (nie pamietam modelu ale ma 3 lata i ok. 120km) leje co akurat ma na stanie, od oranżady po ukraińska i jak dotąd nie miał żadnej awarii... osobiście jednak bardziej bym szanował CR bo to nie pompa sekcyjna która może dużo wybaczyć w jakości paliwa a przedewszystkim jej naprawa jest duuużo tańsza od CR czy pompowtryskiwaczy;)

Edytowane 28 Lutego 2011 przez lukaszek410

[danielhaker]

No właśnie o tym mówiłem. Może nie od razu Vervę ale chociaż tankować go na Stacji

[mincek18]

mój znajomy tej zimy po zatankowaniu na ON na orlenie do Toyoty Rav4 2006r odjechał kawałek i wymieniał wszystkie pompowtryski taki dobre paliwo było.