Wspomaganie na orbitrol MTZ-82

[seweryn20]

Wszystko da się zrobić a tym bardziej przywrócić do fabrycznego stanu. Wszystko jest do kupienia do tego ciągnika. Koszt trudno powiedzieć bo nie wiadomo co będzie do kupienia.

[jonkszi]

Tyle że na wajchę z boku kosztuje 500 a lubi się to popsuć a  to tak naprawdę nie jest potrzebne- jest to jest a jak nie ma to jeszcze lepiej. U mnie nie chodziła ta wajcha choć była podłączona pod układ i tylko na wajchach przy kierownicy pracowałem i jest okej a teraz mam właśnie wybebeszone flaki i z ruskiego ma zostać pompa(choć nsz40) i siłownik . co do ciebie ja bym spróbował ominąć rozdzielacz ruski i założyć bezpośrednio do elektrycznego. Tyle ciekawi jeszcze pytanie czy to ehr czy tylko guziki??????

[adam8056]

Szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia. Są tam chyba 2 guziki, pokrętło z podziałką od 0 do 10 od regulacji prędkości podnoszenia i przełącznik góra -dół. Sprzedający mówi, że jak to włączy to bardzo wolno podnosi i opuszcza lub podnośnik sam opada. Wszystko wygląda oryginalnie.

[robi57362]

to taki uproszczony ehr może kolegi z forum marian3p . oryginalnie to napewno nie jest !

[adam8056]

Ciągnik kilka lat temu był sprowadzony z Danii. Może na te kraje były lepiej wyposażone, biegi z prawej strony, reduktor na nogę, ehr, silnik d 240.orbitol,haki cmb, ale haki to chyba nie oryginalne.

[jan81]

Witam. Przeszukałem wątek ale nie znalazłem takiej usterki. Jak kręcę kierownicą w prawo jest ok. ale jak w lewo to czasem koła się nie przesuwają. Trzeba delikatnie w prawo i dopiero w lewo to wtedy koła skręcą w lewo. Czy to orbitrol się już kończy czy może siłownik? Wspomaganie oryginalne w belarusie 800 (bez napędu) wersja eksport.

[tomek73]

Zamień wężę na siłowniku miejscami wtedy zobaczysz co do wymiany. Jak będzie tak samo to siłownik, jak odwrotnie to orbitrol.

[jan81]

Zamień wężę na siłowniku miejscami wtedy zobaczysz co do wymiany. Jak będzie tak samo to siłownik, jak odwrotnie to orbitrol.

 

Jutro spróbuje. Dzięki

 

Jaki jest klucz do nakrętek na zwrotnicach i tam na dole od ramienia wspomagania. Muszę kupić nasadki a nie mam jak zmierzyć.

Edytowane 16 Maja 2016 przez jan81

[tomek73]

Miałem podobny problem w 1224 z ruskim orbitrolem 4 tygodniowym.

Dałem na reklamację i uznali bez problemu ale po roku.

[Damianwr1]

witam  chcę wywalić kolumnę z przodu i orbitrol założyć pod kierownice by zlikwidować luzy na wałku i skasować kolumnę żeby mieć miejsce na chłodnice oleju hydraulicznego  i klimy  teraz pytanie czy zamiast robić dodatkowy zbiornik oleju nie mogł bym olej do pompy wspomagania  wziąć z dołu zbiornika hydraulicznego a powrót s powrotem  u góry przez filtr

[hemi]

Możesz, mam zrobione jak opisujesz.

[Damianwr1]

to okej jedna robota mniej  a czy wspomaganie może pracować na oleju John deere hy grad bo taki mam w hydraulice nie mogę zmienić na inny bo mtz pracuje z tymi samymi maszynami co 2 jd

[seweryn20]

Jeśli jest przystosowany do smarowania hydrostatycznych układów kierowniczych to może. 

[jonkszi]

Możesz tak zrobić i nawet jeśli masz mieszek od blokady dobry to możesz załozyć taki zaworek http://allegro.pl/zawor-blokady-tylniego-mostu-mtz-822-oryginal-i6400114077.html ja mam to i mam blokadę.

[Damianwr1]

w jd  skrzynia , hydraulika na nim chodzi oryginalnie

musiałbym rozebrać i sprawdzić bo blokady nikt nie używał  rurka się urwała i zaślepiłem muszę to też naprawić bo nieraz by się przydała

[zbyszekbrzuze]

Blokada tylko na powietrze. Na hydraulice to zawsze zalewa hamulce

[hemi]

Dziwne, jak  mam białorusa 26 lat to, to uszczelnienie robiłem 3 razy , dla mnie rzecz bez awaryjna.

[seweryn20]

Mi poleciała teraz membrana... trza będzie wymienić wytrzymała 4 lata.

[dawid3p]

hemi

 

u mnie też blokada bez awaryjna aż sam sie dziwie że działa po założeniu orbitrola, połączyłem jak było na kartce i działa, tyle że jak ktoś wkłada wałek z tym kołem blokady uszkodzi uszczelniacz to później leci, dzisiaj nawet sprawdzałem blokadę na lodzie jak ruszałem z beczką normalnie załączyłem w czasie poślizgu i tyle musi isć

[adamson330]

Witam

 

Chcę założyć oryginalny Orbotrol do MTZ 82 (88rok, mała kabina). Stara samoróbka na 2 siłowniki się rozleciała. Z pola wracałem jak czołgiem. Hamulec lewy, prawy i tak 5 km

Przeczytałem ten temat jest tu sporo wiedzy jednak bardzo rozrzuconej. Cześć fotek już nie działa. Dlatego mam kilka pytań:

 

1. Czy montując orbitrol pod kierownicą będzie mi działała blokada MR sterowana linką ? Olej do orbitrola będzie brany ze starej kolumny wspomagania.

2. Czy aby założyć orbitrol pod kierownica oprócz wspornika (~ 500zł) coś jeszcze w kabinie trzeba zmieniać?

3. Jakie sa plusy i minusy orbitrola pod kierownicą? Czy jest sens za to płacic?

4. Chyba jednak zdecyduje się na układ z jednym drążkiem (ponoć mniej luzów?, a nie wiem w jakim stanie jest kolumna wspomagania). Czy przy nowych dłuższych wąsach i nowym odgiętym drążku przednia oś będzie miała pełna możliwość ruchu (wahliwie od ogranicznika do ogranicznika)? Pisaliście o pogłębieniu stożka wewnętrznego w  wąsach. Te paręnaście mm wystarczy by nie było kolizji z wspornikiem, miską, ramą itd?

5. Macie może u siebie zastosowany dodatkowo (oprócz długiego) ten krótki (przerobione mocowanie) drążek do kolumny aby blokada działała w automacie? Jakieś zdjęcia?

6. W planach mam dociążenie przodu (500 kg), może w przyszłości przedni TUZ. Brać Orbitrol 160, siłownik c63?Jaka pompa do tego? A może wystarczy Orbitrol 100, siłownik c50 a pompa oryginalna?

 

Z góry dzięki za szybką odpowiedz, bo czas goni.

[seweryn20]

1. Blokada będzie działała jeśli powrót oleju z orbitrola do niej puścisz. U mnie jest tak w oryginale.

2. W nowszej kabinie powinno pasować a w starej pojęcia nie mam.

3. Eliminujesz upierdliwy drążek nad silnikiem, luzy na wieloklinie. jest to lepsze.

4. Do jednego drążka trzeba wymmienić wąsy ale jest to bardziej trwałe bo luz możesz złapać tylko na dwóch gałach do tego większych a nie czterech. Drążek nawet jeśli przywali w spornik to się wygnie lekko i już jest ok. Ale da się to zrobić bezkolizyjnie.

5.  Mam długi drążek poprzeczny  i będę to robił. Po prostu połączę długi drążek z wąsem układu kierowniczego łącznikiem stabilizatora z samochodu. Jak zrobię wstawię focie.

6. bierz 160 i siłownik 63. Pompa nsz-14 lub 16. Dziś w ruskich nie stosują ani orbitrola 100-ki ani pompy 10-ki.

[adamson330]

Dzieki za szybka odpowiedz

 

ad. 1 Myślę ze w kolumnie będzie trzeba usunąć uszczelnienia z siłownika serwa, obciąć zęby na wycinku ślimacznicy  Dobrze wyczyścić korpus i zalać świeżym olejem silnikowym. Ile litrów?

 

ad. 2 Ciekawe czy dało by się przerobić ten stary wspornik kierownicy? Koszt 500 zł za nowy jednak sporo. W nowym typie jest krzyżak podwójny (tak mi powiedziano w sklepie) Czy wałek kierownicy w nowym typie jest tak samo mocno zgięty jak w starym? Zwykłe przeguby cardana przy dużym kacie nie pracują równomiernie. Ogólnie czy da się wyczuć skokowy obrót osi kierownicy przy orbitrolu pod kierownica? Chodzi o komfort.

 

ad 6. Obdzwoniłem sporo sklepów z częściami i tylko w Agro Mar Wągrowiec polecają (do dużych obciążeń mostu stożkowego) konfiguracje orbitrol 160/ siłownik c63/ pompa nsz 14 lub 16. W innych mówią że są to  zestawy od większych MTZ-ów z mostem na krzyżakach. Rzekomo ze jest problem ze średnica pod sworznie w siłownikach (o ile się nie mylę w c50 jest fi 25mm, natomiast w c63 jest fi 30mm). Trzeba dorabiać tulejki dystansowe a później występuje problem ze smarowaniem sworznia i wybijaniem się owych tulejek. Ciekawy jestem czy nie chce się im rozkompletowywac zestawu czy coś jest na rzeczy.

Czy 200 mm to optymalny skok siłownika?

 

Ogólnie to ceny za komplety do montażu na kolumnie wspomagania (w konfiguracji orbitrol 100/ siłownik c50/ itd) Grand Agro, Mizar, Agro Mar Wągrowiec, Verde Sokółka

- oryginały ~1700 zł

- zamienniki białoruskie lub ukraińskie ~ 1450 zł

 

Jeśli chodzi o montaż pod kolumna to trzeba :

- doliczyć wspornik kierownica- orbitrol ~ 500 zł (podobno kompletny)

- odliczyć płytkę orbitrola

- odliczyć wałek do orbitrola

- przewody 2 pasują, 2 muszą być dłuższe

 

Acha zalazłem jeszcze ciekawą instrukcje.

 

http://www.dociagnika.pl/index.php/pl/2-artykuly-o-ciagnikach/37-wspomaganie-mtz-belarus

 

 

Już mi czacha dymi.

Wasze opinie?

 

 

 

 

[jonkszi]

1.Kolumny się pozbyłem a olej mam z głównego zbiornika a taki mam zawór od blokady https://www.olx.pl/oferta/agro-mar-zawor-blokady-nowy-typ-mtz-82-belarus-820-920-952-1025-CID757-IDi8px7.html#b1fbfa5470 i nie mam tylko blokady automatycznej.

2. Przerabiałem ze starego ale mogłem się pobawić bo nie mam pod kierownicą rozdzielacza i nie dawałem żadnego krzyżaka.Ale pobawisz się to zmieścisz.

Teraz jakbym robił wspomaganie to robiłbym na takim siłownikiem https://www.olx.pl/oferta/silownik-skretu-ltz-t40-oryginal-najtaniej-CID757-IDeASeF.html#254580810b nie trzeba by wasów zmieniać drażka długiego, montażu płytek pod siłownik ( wiercenie śrub czy spawania mocowania tylko skrócić stare drążki i w sumie tyle roboty.

 

[adamson330]

1. Ja jednak zostanę przy kolumnie. Bedę kombinował z blokadą w automacie.

2. Czyli oś kierownicy bezpośrednio w orbitrol? Masz regulowany kat kierownicy? Byłbym wdzięczny za fotki. Nie używam tego rozdzielacza przy kierownicy. Podnośnik i dwie sekcje zewnętrzne przerobiłem na dzoja i nowy rozdzielacz jest pod siedzeniem w miejscu "regulatora"

Co do tego siłownika z tłoczyskiem dwustronnym to tez go gdzieś trzeba przymocować. Masz jakiś pomysł do czego?

[jonkszi]

Do ramy trzeba w miejsce drażków  i wąsa i tam wypośrodkować ale chyba wiąże się to z utratą blokady automatycznej bo wąsa trzeba na pewno wywalić ale nie jestem tego pewien bo blokady używam od święta i tym bardziej nie interesowałem się automatyczną.

Edytowane 29 Listopada 2016 przez jonkszi