Głowica C-360

[bobytempelton]

Czarny dym jest oznaką zbyt bogatej dawki-niecałkowitego spalania ON, czyli najbardziej prawdopodobne są wtryski,

a miedzy głowicami to napewno olej? skąd leci? spod dekielka klawiatury czy spod głowicy?

[mincek18]

w głowice powinieneś splanować płaszczyznę przed założeniem

[seweryn20]

Nie ma za wiele możliwości jeśli chodzi o olej. Najpewniej to leci spod pokrywki, kopcenie to na bank wtryski. Spod głowicy to ciężko żeby wyciskało bo nie ma ona ciśnieniowego kanału oleju a tylko zlew do skrzyni korbowej i jest on od strony kolektora ssącego. A nie jest to czasem paliwo? Głowice w 60-ce planuje się przy regeneracji lub gdy ma widoczne uszkodzenie płaszczyzny. Montując ją z zachowaniem podstawowych zasad jest praktycznie nie do uszkodzenia.

[volvo]

W mojej C360 w zeszłym roku leciał olej spod dwóch głowic.Splanowanie pomogło,na razie sucho

[seweryn20]

Pewnie bo to możliwe. Prostym sposobem mozna to sprawdzić w domu. Liniał zrobiony na magnesówce smaryjesz DELIKATNIE tuszem i przeciągasz po głowicy. Jak umiesz to zrobić umiejetnie spokojnie znajdziesz wgłębienie na pięc setek 0,05mm.

[Kogut]

Witam mam perkinsa od kilku lat.Niedawno oddałem głowice do regeneracji gdyż już ze 3 razy wydmuchiwało mi uszczelkę pod głowicą i silnik zle pracował. Wtryski wyregulowałem w zakładzie naprawczym,ciśnienie na tulejach jeszcze niezłe,a silnik jak zle pracował tak i teraz nie zachwyca swoją pracą. Jakoś nie równo pracuje na wysokich obrotach. Jak myślicie co mu dolega?

[mlody28]

No nie wiem, a układ zasilania paliwem sprawdziles? filtry itp. czy nic nie jest przytkane lekko.

[Michufarmer]

Poleciłbym sprawdzenie pompy wtryskowej oraz układu rozrządu.

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/44292-3512/ tu też są jakieś rady.

[widmoxx]

Wymień głowiczkę w pompie wtryskowej i będzie po problemie...

[saherb]

Wydmuchiwanie uszczelki pod głowicą może też powodować pęknięty blok silnika między 1. a 2. cylindrem w miejscu, gdzie jest otwór na śrubę. I wyjaśnij co oznacza, że silnik "źle pracuje".

[bobytempelton]

@widmoxx ma racje, to wina głowiczki rozdzielacza pompy wtryskowej

[Kogut]

Pompę regenerowałem,trochę pochodziła,ale musiałem po roku wymienić głowiczkę i było dobrze.Ciekawe co z tym blokiem.zle chodzi na dużych obrotach tz. jak dam gazu do oporu i jeszcze jak już nim pracuje parę godzin to na małych obrotach też nierówno pracuje.

[saherb]

Może trzeba sprawdzić pompę wtryskową.

[rafff24]

czy te 3 wydmuchane uszczelki nie były jakby "całe miedziane"?? generalnie unikam ich jak ognia, miesiąc temu taką mieli u mechanika, założyli, to nim dojechałem na bazę już było po niej i powtórka z rozrywki, założyli standardową i chodzi do dziś, wiem, powiecie że głowica do planowania, itd, ale to już wszystko było

[szczewko]

"Regeneracja" pompy o ile mozna to tak nazwac kosztuje okolo 600pln a nowa pompa 1200 wiec nie ma sensu regenerowac. Ja kupilem nowa pompe przy remoncie silnika i "perkins" chodzi jak w 87 zaraz po zakupie. U mnie bylo tak ze wtryski byly ok a na wysokich obrotach przewrywal i jakby prychał. Remont swoja droga ale sprawna pompa to podstawa.

[Zbigk]

Tak jak koledzy piszą ,na wysokich obrotach przerywanie tak jakby nie chodził na jednym cylindrze, Wina pompy,przynajmniej u mnie tak było ,Pompa była regenerowana pochodziła ze 3 miesiące i znów to samo ,zawiozłem ja na reklamacje ,W zakładzie sprawdzili i było wszystko OK.a ciągnik dalej przerywał Ale na szczęście kolega polecił dobry zakład w którym po sprawdzeniu okazało się że są chińskie szczotki (łopaki) założone Po zmianie i ponownym ustawieniu już chodzi bardzo dobrze ponad 3 lata. Poszukaj porządnego zakładu i sprawdź pompę może to być groszowa sprawa

[michu888]

no no wszystko dobrze ale po planowaniu głowicy - regularnie ''dmucha co pól roku. cos poradżcie koledzy bo lubie te maszyne!!!!

[kokoman0]

Powiem tak splantuj też i blok.

[grzegorz508]

Nie wiem czy Ci to pomoże ale u mnie po tym jak wywalało ciągle uszczelkę zmieniliśmy głowicę i jak na razie jest przyzwoicie. Ale spróbuj rady kolegi wyżej, na pewno mniejszy koszt.

[bobytempelton]

Nie zawsze planowanie bloku i głowicy pomoże, jeżeli są trefnie wbite lub wprasowane tuleje to niestety tak bedzie, ja do tego używam tylko prasy i specjalnych dotoczonych do tego krążków, bez mrożenia, podgrzewania i smarowania, tylko dobrze wyczyszczone i sprawdzone otwory na tuleje i nigdy nie próbować wciągać tulei głowicą, głowica ma jedynie dociągnąć nie do końca dociśniete prasą tuleje, spróbuj jeszcze założyć tę badziewną uszczelkę z tworzywa

[szczewko]

Planowanie bloku nic nie da chyba ze tuleje nowe bedziesz wciskał. Tuleja musi wystawac ponad blok jakieś 0.2mm wiec planowanie wszystko popsuje. Proponuje zaczac od uszczelki nie miedzianej tylko tej bardziewnej bo dluzej wytrzymuje jak niby oryginał miedziana.

[andrzej78]

Popieram że uszczelka szara dłużej wytrzymuje ,planowanie bloku by pomogło ale wiąże się to z demontażem silnika a więc najlepiej zrobić kapitalny ,podejrzewam że powodem wydmuchiwania uszczelki jest zaniżenie tulei najczęściej pierwszej,sprawa druga to planowanie głowicy po takiej awarii powinno się ją splanować oczywiście kilkukrotne wykonywanie tej czynności powoduje jej obniżenie dlatego nie wolno stosować powtórnie śrub głowicy(szpilkom nie przeszkadza) a nawet czasem śruby trzeba delikatnie skrócić gdyż przy dokręcaniu wkręcają się sięgając dna otworu co może skutkować nieodpowiednim dociskiem głowicy a w najgorszym przypadku pękaniem bloku od gwintu w kierunku tulei.

[bobytempelton]

Panowie miedziane uszczelki występują w dwu grubościach 0.3 i 0.5mm o.3 to nominał, a 0.5 po szlifowaniu bloku, a szpilki mają być za każdym razem nowe a otwory przegwintowane, ale ta z tworzywa rzeczywiście dłużej wytrzymuje

[Kogut]

a czy pompa musi być ustawiona na swoim miejscu? Tam na niej jest taka kreska i na obudowie do której się ją przykręca też. one muszą być w jednej linii czy to nie ma żadnego znaczenia?

[tomek73]

Nie. Pompa ma być ustawiona do silnika a anie do kreski. Kreska jest bo jest.