Zasysanie paliwa do baku

[marzencia]

Panowie bo mnie szlag trafi i krew zaleje. Dominator 85 w zeszłym roku może raz cofnęło paliwo, a w tym roku nawet kilka razy dziennie, albo wcale nie cofnie i pali normalnie, do tego doszło gaśnięcie w polu, ale takie nagle bez dlawienia po prostu gaśnie. Wymienione węże, podkładki miedziane, pompka zasilająca, wstawione dwa zaworki zwrotne. Sprawdzony korek z baku, rurki w środku całe. Normalnie jak zgasi silnik to słychać jak paliwo ucieka

[ma123]

A spróbuj dać przewód osobny do pompki zasilającej i przez korek wlewowy włóż i zobacz czy się będzie cofać 

[marzencia]

13 minut temu, ma123 napisał:

A spróbuj dać przewód osobny do pompki zasilającej i przez korek wlewowy włóż i zobacz czy się będzie cofać 

Wtedy nie cofało 

[andrzej78]

Jaki silnik , jaka pompka zasilająca , czy jest odstojnik ( dodatkowy ) przed pompką , jaki stan przewodów ? Aby paliwo mogło się cofać,- musi być gdzieś nieszczelność między zbiornikiem a pompką zasilającą.

[Karol445]

U kolegi w classie dopiero trzecia pompka zasilająca okazała się sprawną i działała przez sezon Ostatnio słyszałem że znowu do wymiany bo albo wcale nie pompuje albo puszcza do zbiornika

 

[ma123]

Ja mam to samo w mercatorze silnik mercedes rok czasu ma pompka i już dziadostwo nie działa może już z 5 było wymienionych i zawsze nie chce zasysać jak to jest możliwe w c360 40 lat dziala i nigdy nie było problemu a tu co chwilę 

[marzencia]

24 minuty temu, Karol445 napisał:

U kolegi w classie dopiero trzecia pompka zasilająca okazała się sprawną i działała przez sezon Ostatnio słyszałem że znowu do wymiany bo albo wcale nie pompuje albo puszcza do zbiornika

 

Ta nowa pompka pompuje super, dwa ruchy i paliwo na filtrze jest, tylko czemu wraca i czemu zaczął gasnąć? I nie to ze go dławi i gaśnie a po prostu nagle zgaśnie 

[andrzej78]

Może więcej szczegółów?

[marzencia]

7 minut temu, andrzej78 napisał:

Może więcej szczegółów?

Jakich?

[wojtal24]

marzencia napisał:

Panowie bo mnie szlag trafi i krew zaleje. Dominator 85 w zeszłym roku może raz cofnęło paliwo, a w tym roku nawet kilka razy dziennie, albo wcale nie cofnie i pali normalnie, do tego doszło gaśnięcie w polu, ale takie nagle bez dlawienia po prostu gaśnie. Wymienione węże, podkładki miedziane, pompka zasilająca, wstawione dwa zaworki zwrotne. Sprawdzony korek z baku, rurki w środku całe. Normalnie jak zgasi silnik to słychać jak paliwo ucieka

jaku silnik mercedes czy Perkins ?tak jak pisze @andrzej78 musi być gdzieś nie szczelność między pompa a zbiornikiem ewentualnie pompa i wtryski do sprawdzenia

[marzencia]

1 godzinę temu, andrzej78 napisał:

Jaki silnik , jaka pompka zasilająca , czy jest odstojnik ( dodatkowy ) przed pompką , jaki stan przewodów ? Aby paliwo mogło się cofać,- musi być gdzieś nieszczelność między zbiornikiem a pompką zasilającą.

Sorki nie dodało mi komentarza, silnik perkins, odstojnik jest na pompce zasilającej, przed pompka jest zaraz za bakiem duży odstojnik, nowe przewody wszystkie 

[wojtal24]

to może po wymianie przewodów i filtrów trzeba dobrze odpowietrzyć?

[Alchemik]

1 godzinę temu, Karol445 napisał:

U kolegi w classie dopiero trzecia pompka zasilająca okazała się sprawną i działała przez sezon Ostatnio słyszałem że znowu do wymiany bo albo wcale nie pompuje albo puszcza do zbiornika

 

Jak tak padają jak muchy, to może warto pomyśleć o podmianie na elektryczną i zaworek regulujący ciśnienie? 

[andrzej78]

Ważne aby nakrętki złączy  przewodów było dobrze dokręcone ( czerwone strzałki). Jeżeli jest osadnik szklany - można go zupełnie ominąć ( z powodu wadliwej uszczelki często tam łapie powietrze- strzałka niebieska ), można go zastąpić  filtrem przewodowym PS821 .Jezeli odstojnik jest na pompce zasilającej , to zapewne jest to jakiś zamiennik ( ori. pompki były bez odstojnika ) i może być podobna sytuacja z uszczelką naczynia . Śruba drążona przewodu zasilającego pompki miewa wewnątrz sitko - sprawdzić ew. oczyścić.

[marzencia]

10 minut temu, andrzej78 napisał:

Ważne aby nakrętki złączy  przewodów było dobrze dokręcone ( czerwone strzałki). Jeżeli jest osadnik szklany - można go zupełnie ominąć ( z powodu wadliwej uszczelki często tam łapie powietrze- strzałka niebieska ), można go zastąpić  filtrem przewodowym PS821 .Jezeli odstojnik jest na pompce zasilającej , to zapewne jest to jakiś zamiennik ( ori. pompki były bez odstojnika ) i może być podobna sytuacja z uszczelką naczynia . Śruba drążona przewodu zasilającego pompki miewa wewnątrz sitko - sprawdzić ew. oczyścić.

Dziękuję za sugestie sprawdzimy jeszcze to 

[karbex]

Jabym zrobił tak:

1. Jak się cofa paliwo to zawór zwrotny na przewód paliwowy  zaraz za zbiornikiem paliwa - miałem to samo w volvo s830 - pomogło

2. Jak gaśnie w polu to pytanie kiedy filtry paliwa zmieniane - miałem tak że mi gasł bo były filtry zarabane - po zmianie chodzi jak złoto

[marzencia]

4 godziny temu, karbex napisał:

Jabym zrobił tak:

1. Jak się cofa paliwo to zawór zwrotny na przewód paliwowy  zaraz za zbiornikiem paliwa - miałem to samo w volvo s830 - pomogło

2. Jak gaśnie w polu to pytanie kiedy filtry paliwa zmieniane - miałem tak że mi gasł bo były filtry zarabane - po zmianie chodzi jak złoto

Zaworki założone dwa jeden za bakiem a drugi gdzieś bliżej filtra, filtr nowy, tak samo było na starym jak na nowym

[marzencia]

5 godzin temu, wojtal24 napisał:

to może po wymianie przewodów i filtrów trzeba dobrze odpowietrzyć?

Panie on jest odpowietrzany ze 4-5 razy dziennie 

[tomek1974]

jeśli zapowietrza się w czasie jazdy mogą być trzy przyczyny ,nie sprawna pompka zasilająca ,zatkany przepływ paliwa ,ciągnie  powietrze ,ja zakładam wszędzie elektryczne pompki zasilające i mam spokój 

[peugeot]

Do takich akcji zakłada się przezroczyste przewody paliwowe i widać dokładnie miejsce przez które dostaje się powietrze .Niedrożny przelew pompy rozdzielaczowej może powodować nagłe gaśnięcie silnika .

[marzencia]

2 godziny temu, peugeot napisał:

Do takich akcji zakłada się przezroczyste przewody paliwowe i widać dokładnie miejsce przez które dostaje się powietrze .Niedrożny przelew pompy rozdzielaczowej może powodować nagłe gaśnięcie silnika .

A gdzie znaleźć ten niedrożny przelew na pompie rozdzielaczowej? To chodzi o pompę wtryskową?

[peugeot]

Tak , mam na myśli pompę wtryskową . 

Wystarczy sprawdzić czy powietrze swobodnie przepływa z przelewu pompy do zbiornika . 

[Steyerek8100]

To nie będzie rada... Nie wiem jak wygląda bak w 85 ale w mojej 66 w tamtym roku też mi gasł w pracy przy niskim stanie paliwa w baku.Ciezko było odpowietrzyć Dałem nowe przewody tekalany, nowa uszczelka pod odstojnik ten duży szklany oraz co znalazłem... paproch zaklinowany w śrubce przelotowej co się kolanko przykręca do baku.. W tym roku maszyna działa na 100%

[marzencia]

Dnia 15.08.2023 o 10:52, Steyerek8100 napisał:

To nie będzie rada... Nie wiem jak wygląda bak w 85 ale w mojej 66 w tamtym roku też mi gasł w pracy przy niskim stanie paliwa w baku.Ciezko było odpowietrzyć Dałem nowe przewody tekalany, nowa uszczelka pod odstojnik ten duży szklany oraz co znalazłem... paproch zaklinowany w śrubce przelotowej co się kolanko przykręca do baku.. W tym roku maszyna działa na 100%

Na razie ominęliśmy odstojnik ten za bakiem i nie gaśnie, ale na dzień dobry trzeba go odpowietrzyć 

[wieslaw16]

Nieszczelność na wężykach przelewowych na wtryskiwaczach,w swoim dałem nowe przewody i zawór zwroty nic nie pomogło nadal rano był zapowietrzony,okazało się że wężyk przelewowy na wtrysku miał nieszczelność,i to było powodem zapowietrzania,po wymianie wężyków pali na dotyk. Jeśli gaśnie na gorącym silniku w czasie pracy, to może znaczyć że pompa wtryskowa wymaga regeneracji, albowiem traci ciśnienie na głowicy pompy,i nie podaje paliwa,po przestudzeniu nadal względnie będzie działać.

Edytowane 18 Sierpnia 2023 przez wieslaw16