Zetor 7745 - zwężenie rozstawu przednich kół (ciężki most)

[vatoviec 0]

Jak w temacie - czy istnieje jakiś sposób aby zwężyć rozstaw przednich kół w tym ciągniku poniżej 150 cm (praca w międzyrzędziach) ??? 

[edi89 38]

U mnie w 7245 na oryginalnych felgach minimum 156 cm. Próbując przez podkładki zwężyć na 150 pojawił się problem koalicji śrub felgi z drążkiem kierowniczym. Może kupując  jakieś specjalne felgi lub większy rozmiar ? 

[jacus 3048]

zgodnie z instrukcja nie da sie ponizej 1510 mm.

7745 nie mialy juz orbitrola ??

[vatoviec 0]

19 godzin temu, edi89 napisał:

U mnie w 7245 na oryginalnych felgach minimum 156 cm. Próbując przez podkładki zwężyć na 150 pojawił się problem koalicji śrub felgi z drążkiem kierowniczym. Może kupując  jakieś specjalne felgi lub większy rozmiar ? 

Nie wydaje mi się czy inne felgi by coś pomogły w tej sprawie.

 

6 godzin temu, jacus napisał:

zgodnie z instrukcja nie da sie ponizej 1510 mm.

7745 nie mialy juz orbitrola ??

Ten mój jeszcze nie miał orbitrola, w instrukcji faktycznie tyle jest podane te 1510. W całej tej sprawie najbardziej przeszkadzają końcówki drążka poprzecznego bo tak więcej nic by nie przeszkadzało. Ciekawe czy dało by się pozamieniać te podstawy zwrotnic do których przymocowane są właśnie końcówki drążka?? Bo gdyby tak to  odsunął by je od koła no i automatycznie musiał by być dużo krótszy drążek poprzeczny.

[Przemek00 9]

Nie wiem jak w zetorze, ale w ursusie 914 da się zamienić podstawy zwrotnic.

Ale to tej zmianie przednie koła ci zniszczą łąkę, ponieważ koło wewnętrzne musi mocniej skręcać, a jak zmienisz miejscami to kolo wewnętrzne skręca słabo i kolo zewnętrzne ryją w ziemi.

Możesz przełożyć podstawy zwrotnic aby drążek poprzeczny był przed osią (pod silnikiem), ale to musisz sprawdzić czy da się tak zrobić.

 

[driver24 770]

Dokładnie przeszkadzają końcówki drążka. Kiedyś na żywo widziałem 7245 zwężony na 1,35m, ale tam było trochę rzeźby, dystanse przy gwiazdach i nie pamiętam co tam dokładnie było przerobione. Ale gość jkos wykombinował i to funkcjonował. U mnie nie mogłem nic sensownego wykombinować i rozszerzylem na 1.8m.

[jacus 3048]

same zwrotnice pasuja od c-385a a czy wasy mozna przerobic -pewnie tak ale czy oplaci sie skorka za wyprawke ?? awaryjnie kopalem elwatorowa -jakos szlo ale bylo bardzo sucho wiec nic sie nie niszczylo.

[vatoviec 0]

Dnia 8.02.2021 o 17:56, Przemek00 napisał:

 

Możesz przełożyć podstawy zwrotnic aby drążek poprzeczny był przed osią (pod silnikiem), ale to musisz sprawdzić czy da się tak zrobić.

Ten wariant odpada bo drążek będzie haczył o wał pędny przedniej osi

 

Dnia 8.02.2021 o 18:40, jacus napisał:

same zwrotnice pasuja od c-385a a czy wasy mozna przerobic -pewnie tak ale czy oplaci sie skorka za wyprawke ?? awaryjnie kopalem elwatorowa -jakos szlo ale bylo bardzo sucho wiec nic sie nie niszczylo.

Jak dużo w międzyrzędziach się jeździ to pewnie że się opłaci, pewnie że w suchym to nie niszczy się redlin, najgorsze jest jak trzeba w wykonać oprysk a jest mokro to wtedy jest nie bardzo bo się gniecie, ale jak jest 4x4 to innego wyjścia nie ma i się nie patrzy na takie straty.

[Przemek00 9]

Drążek poprzeczny można wygiąć tak jak w starze, aby nie było kolizji z walem napędowym.

Dodatkowo jakoś wzmocnić trójkątami z grubej blachy na zgięciach.

A zwiększenie rozstawu międzyrzędzi?

Edytowano Luty 10, 2021 przez Przemek00

[vatoviec 0]

8 godzin temu, Przemek00 napisał:

A zwiększenie rozstawu międzyrzędzi?

To było by najlepsze rozwiązanie ale ścieżki w oziminach są jeszcze na małą rozstawę i przez nadchodzący sezon trzeba będzie się jeszcze przemęczyć na małej no i buraki jeszcze są.