Zetor 7211 - niespalanie paliwa,brak kompresji

[Kondzio55]

Witam,Problem ciagnie się już kolejny rok i problemu nie rozwiazalismy.Sezon jakos przechodził ale do sedna. Ma nadal problemy z odpaleniem po np nocy,łapie na 2 tłoki pozniej na 3 i na 4 .Dym ze idzie sie udusić No dobra idąc dalej cisnienie oleju w normie,zimny trzyma 5,5atm, ciepły (80st) trzyma 3atm.Pompa paliwa daje cisnienie,po kompletnej regeneracji,wtryski prawidłowo rozpylaja,cisnienie 170-180, Kompresja 1 cylinder 24 ,2 cylinder 21(próba olejowa wzrosło do 24) 3 cylinder 22, 4 cylinder 22.Teraz gdzie szukać przyczyny?? Czy złe tłoki i pierscienie? Rocznik 88   i z tego co wyczytałem to powinien być tłok z 3 pierscieniam wiec prawidłowo załozone. Ja już nie mam pojecia co moze byc nie tak..Moze ktos miał taki przypadek? Dodam ze oleju nie przybywa,ani nie ubywa 

[Mostowiak]

22 minuty temu, Kondzio55 napisał:

Witam,Problem ciagnie się już kolejny rok i problemu nie rozwiazalismy.Sezon jakos przechodził ale do sedna. Ma nadal problemy z odpaleniem po np nocy,łapie na 2 tłoki pozniej na 3 i na 4 .Dym ze idzie sie udusić No dobra idąc dalej cisnienie oleju w normie,zimny trzyma 5,5atm, ciepły (80st) trzyma 3atm.Pompa paliwa daje cisnienie,po kompletnej regeneracji,wtryski prawidłowo rozpylaja,cisnienie 170-180, Kompresja 1 cylinder 24 ,2 cylinder 21(próba olejowa wzrosło do 24) 3 cylinder 22, 4 cylinder 22.Teraz gdzie szukać przyczyny?? Czy złe tłoki i pierscienie? Rocznik 88   i z tego co wyczytałem to powinien być tłok z 3 pierscieniam wiec prawidłowo załozone. Ja już nie mam pojecia co moze byc nie tak..Moze ktos miał taki przypadek? Dodam ze oleju nie przybywa,ani nie ubywa 

Jaki kolor dymu

[Kondzio55]

12 minut temu, Mostowiak napisał:

Jaki kolor dymu

cały czas niebieski,na tłokach niespalone paliwo symetryczne tak jak wtryskuje paliwo

[Mostowiak]

49 minut temu, Kondzio55 napisał:

cały czas niebieski,na tłokach niespalone paliwo symetryczne tak jak wtryskuje paliwo

W takim razie przywywaloby oleju.niebiesku dym to olej

[pawel100474]

Silni do remontu niskie ciśnienie powinno być minimum 27-28 głowice sprawdź kąt wtrysku wymień chociaż pierścienie 

[PaweLisowicz]

Pompa była robiona u sprawdzonego pompiarza czy jakiegoś przypadkowego? Same pierścienie nic nie dadzą bo jak jest tuleja jajo to nic to nie da.

[Kondzio55]

9 minut temu, PaweLisowicz napisał:

Pompa była robiona u sprawdzonego pompiarza czy jakiegoś przypadkowego? Same pierścienie nic nie dadzą bo jak jest tuleja jajo to nic to nie da.

Tak sprawdzony pompiarz, sekcje itp wszystko robione 

 

30 minut temu, Mostowiak napisał:

W takim razie przywywaloby oleju.niebiesku dym to olej

A oleju nie przybywa, nie ubywa, a nagar na tlokach jakbyl tak jest

 

25 minut temu, pawel100474 napisał:

Silni do remontu niskie ciśnienie powinno być minimum 27-28 głowice sprawdź kąt wtrysku wymień chociaż pierścienie 

No niskie, tylko co moze być nie tak..  Pierścienie zakladane razem z tlokami i tulejami rok temu, kat wtrysku zmieniany w tą i w tą i nic nie daje

[jaco512]

Pierścienie przy zakładaniu były sprawdzone, mierzone jaki był luz na zamku? Czy tylko poskładane byle jak... jak leci?

[Kondzio55]

12 minut temu, jaco512 napisał:

Pierścienie przy zakładaniu były sprawdzone, mierzone jaki był luz na zamku? Czy tylko poskładane byle jak... jak leci?

Sprawdzone, nawet 2 razy czy są dobrą stroną, jedynie co to nie bylo mierzone luzu

[Gość]

Kolego a uszczelki głowicy to jakie zakładałeś 1,2 czy 1,5 ?

[debrzyna]

A może jak u szoka Podstawione zawory /za mały luz/

[Kondzio55]

33 minuty temu, PRIMO napisał:

Kolego a uszczelki głowicy to jakie zakładałeś 1,2 czy 1,5 ?

Uszczelki są 1,2 zalozone

 

28 minut temu, debrzyna napisał:

A może jak u szoka Podstawione zawory /za mały luz/

Luz jeszcze raz sprawdzalismy i ustaaiony dobrze 0,25 tu i tu

[jarecki7745]

Znam podobny przypadek w 7245 przyszedł czas na remont silnika zrobione wszystko oprócz wału i tragedia kręci niby łapie dymi jak lokomotywa okazało się że tłoki i pierścienie były założone od serii 75 ,9540 

[debrzyna]

Szoko też tak miał rozkręcił pół traktora ,nic nie znalazł i dopiero zerknął na zawory

https://www.youtube.com/watch?v=7E_Omjo5nIk

Niestety nie moge wkleić tego filmiku A tytuł Uratowany niedźwiedź szoko12

O wkleił sie

[wujekk110]

Sprawdź, czy nie jest przytkany filtr powietrza i właściwa ilość powietrza dociera do cylindrów. Czy zawory ssące otwierają się właściwie i czy nie są uszkodzone od tych zaworów krzywki na wałku rozrządu.

[wieslaw16]

1 godzinę temu, Kondzio55 napisał:

Tak sprawdzony pompiarz, sekcje itp wszystko robione 

 

A oleju nie przybywa, nie ubywa, a nagar na tlokach jakbyl tak jest

 

No niskie, tylko co moze być nie tak..  Pierścienie zakladane razem z tlokami i tulejami rok temu, kat wtrysku zmieniany w tą i w tą i nic nie daje

Po wymianie góry tak niskie ciśnienie sprężania może wskazywać na wypalone zawory ,lub zapieczone pierścienie, może być też jak ktoś wcześniej wspomniał za mały luz zaworowy, lub też wypalone zawory, lub nieszczelne zawory jeśli nie była robiona głowica. Ciśnienie sprężania powinno oscylować w granicy 30 barów po wymianie całego zestawu góry.

[jacus]

jak bedziesz mial wolna chwile to popusc pompe wtryskowa i troche nia poruszaj-wte i we wte, jak nie pomoze to wyciag pompe spiluj jeden zabek na sprzegielku kolo przerwy i zaloz sprzegielko na spilowanym i troche pokrec, jesli nie pomoze to spiluj zabek z drugiej strony.

wydaje mi sie ze zaplon jest przestawiony- ja mialem taki przypadek ze bez zalozonej podkladki zrobionej z drutu nie zapalil i dymil jak lokomotywa.

uszczelki profilaktycznie zaloz 1,5

[hibertusik]

Tez kiedyś miałem takie przeboje  z zetorem.głowice regenerowane w renomowanej firmie .nowe komplety naprawcze,a ten dziad dymi na niebiesko po zdjęciu kolektora wydechowego dmucha niespalonymi spalinami z dwóch tłoków,po perypetiach z mechanikami sam doszedlem  ze zakład nie dobił do końca prowadnic zaworowych do końca co skutkowało blokowaniem się przy powrocie lasek popychaczy.przy pełnym otwarciu zaworu dopchnij go czy ma jeszcze luz.zetory są bardzo czule na grubość uszczelek pod głowicami.sprawdź wysokość tulei nad blokiem,w  zetorach zdarza się ze tuleje w ystają za duzo,wszystkie maja być równo,u mnie  2 wystają więcej i na nich jest poddymianie,ale juz tego nie poprawialem,na  każdej tulei połoz uszelke przyloz linial i zmierzyć przy GMP odległość od tłoka,zastosuj taka uszczelke by tlok nie uderzal w glowice a szczelina byla jak najmniejsza mogą teraz za malo wystawać wtryski i rozpylac paliwo nad tłokiem  a nie w komorze,może tak być po regeneracji głowic.napisałem trochę chaotycznie ale cos tam może ci to pomoże.

[Alchemik]

Może  wałek rozrządu przestawiony? Niewłaściwe znaki na kołach? 

Wałek, koła rozrządu zmieniono?

[jacek3773]

Kurde silnik nie ma kompresji i tu trzeba szukać przyczyny .ujowe zestawy włożone lub głowice do remontu

Odmą dmucha ?? Sprawdzałeś

Edytowane 14 Grudnia 2020 przez jacek3773

[Alchemik]

Przy źle ustawionym rozrządzie też  może być niskie ciśnienie.

[Kondzio55]

59 minut temu, jacek3773 napisał:

Kurde silnik nie ma kompresji i tu trzeba szukać przyczyny .ujowe zestawy włożone lub głowice do remontu

Odmą dmucha ?? Sprawdzałeś

Odma nic nie dmucha, zero dymku. 

 

3 godziny temu, Alchemik napisał:

Może  wałek rozrządu przestawiony? Niewłaściwe znaki na kołach? 

Wałek, koła rozrządu zmieniono?

Rozrząd sprawdzany i ustawiony prawidłowo, jedynie byl wymieniony walek pompy 

 

9 godzin temu, wujekk110 napisał:

Sprawdź, czy nie jest przytkany filtr powietrza i właściwa ilość powietrza dociera do cylindrów. Czy zawory ssące otwierają się właściwie i czy nie są uszkodzone od tych zaworów krzywki na wałku rozrządu.

Filtr nie jest przytkany, nawet kolektor odkrecalismy i tez nic nie dalo. 

Tak wyglada tłok przykladowy

Edytowane 14 Grudnia 2020 przez Kondzio55

[jacek3773]

No to zrzuc choć jedną głowicę i sprawdż ją .bo nie pisałeś że były robione

[Kondzio55]

1 minutę temu, jacek3773 napisał:

No to zrzuc choć jedną głowicę i sprawdż ją .bo nie pisałeś że były robione

1 głowica nowa wsadzona, 3 byly planowane i regenerowane zawory, gniazda itp, chyba ze były zrobione tyle o ile

[jacek3773]

Skoro głowice dobre przedmuchu nie ma to wałek rozrządu żle ustawiony