Zblokowanie silnika c360

[bears]

23 godziny temu, Krzysztof81 napisał:

Pewnie pękła tuleja, zalalo plynem i dlatego nie chce ruszyc. Jak będziesz wiedziec co sie stalo to daj znac 😉

Pękła tuleja w C360? Ciekaw jestem gdzie one pękają... 

21 godzin temu, Karol445 napisał:

Taaa i kompresja podczas pracy pozwoliła płynowi wlać się do cylindra ..... Ehhh  Ci...Domorośli diagności

Czyli silnik nie ma suwu ssania a w tulei panuje tylko "kompresja". Ciekawe ciekawe.

[Krzysztof81]

Mialem dokladnie taki przypadek. Ciagnik zgasł, zablokowal się a po zdjeciu głowicy cała komora cylindra byla zalana wodą. Chociaz w tym przypadku obstawialbym raczej zwykle zatarcie spowodowane tym ze dał wysokie obroty na zimnym silniku gdzies sie zatarlo i finito 😉

[Mohyl]

19 minut temu, bears napisał:

Pękła tuleja w C360? Ciekaw jestem gdzie one pękają... 

Czyli silnik nie ma suwu ssania a w tulei panuje tylko "kompresja". Ciekawe ciekawe.

no miałem taki przypadek pekła na dwie połowy płyn sie wlewał do oleju  i nie mów mi ze to nie mozliwe 

[Karol445]

Jak się wlewa płyn do oleju to sie silnik nie blokuje przecież Niby co ma tam go zablokować? A ssanie w silniku Diesla????? Praktycznie nie występuje bo nie ma przepustnicy tak jak w benzynowym, która ogranicza ilośc powietrza dochodzącego do cylindra Jedynym ograniczeniem jest filtr powietrza  i to on minimalnie ogranicza dolot.

Edytowane 18 Grudnia 2018 przez Karol445

[maarianek88]

Zdiagnozowałeś już coś? Nie dawno robiłem URSUSA 3512, który też był rok po remoncie, miał wypracowane 150 motogodzin. Objawy takie same, chodził sobie i zgasł a wału nie dało się obrócić. Przyczyną były źle dobrane przez poprzedniego mechanika półpierścienie dystansowe, które zabezpieczają wał przed przesuwaniem wzdłużnym. Półpierścień obrócił się w gnieździe i zaklinował wał. Niestety w 3P trzeba zdemontować cały silnik i odkręcić flanszę od strony sprzęgła. w C 360 te pierścienie są bodajże przy 3 stopie głównej licząc od przodu (nie pamiętam dokładnie), ale takie ich rozmieszczenie pozwala dostać się do nich po demontażu misy.

Edytowane 28 Grudnia 2018 przez maarianek88

[erwin2]

na pierwszej stopie licząc od koła zamachowego

[Adi96]

Silnik zawsze zaczyna się do rozrządu więc to jest 5 stopa...

[Konrad67pl]

Witam, w końcu zabieram się za c360... wyciągnąłem wtryski a tam taka niespodzianka.. co może być przyczyną? 

Dnia 18.12.2018 o 18:08, Krzysztof81 napisał:

Mialem dokladnie taki przypadek. Ciagnik zgasł, zablokowal się a po zdjeciu głowicy cała komora cylindra byla zalana wodą. Chociaz w tym przypadku obstawialbym raczej zwykle zatarcie spowodowane tym ze dał wysokie obroty na zimnym silniku gdzies sie zatarlo i finito 😉

Nic nie zatarte, olej spuszczony, slada metalu, nie mógł się zatrzeć z tego ze był zimny, ponieważ wcześniej był odpalony i sobie chodził na wolnych obrotach zanim dodałem gazu 

[erwin2]

Dnia 18.01.2019 o 23:42, Adi96 napisał:

Silnik zawsze zaczyna się do rozrządu więc to jest 5 stopa...

z reguły tak ale na przykład w MWM liczy się od koła zamachowego

[maarianek88]

Dnia 25.01.2019 o 15:27, Konrad67pl napisał:

Witam, w końcu zabieram się za c360... wyciągnąłem wtryski a tam taka niespodzianka.. co może być przyczyną? 

Nic nie zatarte, olej spuszczony, slada metalu, nie mógł się zatrzeć z tego ze był zimny, ponieważ wcześniej był odpalony i sobie chodził na wolnych obrotach zanim dodałem gazu 

Gniazdo (tuleja) wtryskiwacza w głowicy do wymiany. Jazda na wodzie z czasem doprowadza do korozji układu, a w konsekwencji takie rzeczy się dzieją.

[asharot]

Co ma jazda na wodzie w układzie do korozji wtryskiwacza ?

Tutaj dostała się woda z zewnątrz pomiędzy wtrysk a obsadę wtrysku.

[Kobra66]

35 minut temu, asharot napisał:

Co ma jazda na wodzie w układzie do korozji wtryskiwacza ?

Tutaj dostała się woda z zewnątrz pomiędzy wtrysk a obsadę wtrysku.

Woda jest przecież w głowicy i ma kontakt z tulejką wtryskiwacza i najprawdopodobniej jest już dziura w tulei i trzeba ją wymienić a najlepiej całą głowicę sprawdzić ciśnieniowo woda z zewnątrz tego nie zrobiła napewno 

[Konrad67pl]

Czy to definytywnie woda w oleju? Dodam ze po zdjęciu nie było tego widać, to był bardziej osad na dnie, są wyczowalne jakieś grudki 

[Konrad67pl]

A to zdjęcie po demontażu głowicy, niepokoi mnie ilość syfu 

[Ursus6548]

Mam podobny problem z odpaleniem ciągnika C-360

Kosiłem łąkę, przyjechałem, zgasiłem traktor i już nie mogę odpalić, NIE DA SIĘ ZA NIC PRZEKRĘCIĆ KOŁEM ZAMACHOWYM.

Co może być przyczyną?

Dodam, że śruba na rozrządzie na pewno się odkręciła, ale nic się nie działo przez dłuższy czas, jeździł normalnie

Zaświeciła się czerwona kontrolka, hmm może od złego chłodzenia, ale wody w oleju nie ma, wygląda jakby było wszystko ok

[Mohyl]

Odkrec rozrusznik i zobacz czy to nie on blokuje 

[Krzysztof81]

Miałem kiedyś tak samo. Pękła tuleja i woda zablokowała.

[Ursus6548]

Jakby pękła tuleja to na drugi dzień też bym nie odpalić a tu pyk i pali normalnie

Nie wiem o co chodzi

[witejus]

zatarł się tłok w tulei lub wał na panewce lub co mało prawdopodobne jedno i drugie

[Krzysztof81]

Co by nie było rozbierać trzeba...