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maarianek88

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  1. MWM, Typ: D 226-4, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Diesel-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, untenliegende Nockenwelle, ROTO-DIESEL-Einspritzpumpe, LAUTRETTE-Ölbadluftfilter mit Zyklonabscheider, mechanischer ROTO-DIESEL-Fliehkraftregler, ROTO-DIESEL-Vierloch-Einspritzdüse, WIMETAL-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Kühlgebläse. Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm Verdichtungsverhältnis = 16,6:1 Drehmoment bei Höchstleistung = 222 Nm Max. Drehmoment = 258 Nm bei 1.300 U/min. Kompressionsdruck = 26 bis 27 bar Öldruck bei Nenndrehzahl = 2,0 bar Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.550 U/min. Einspritzmenge = 59,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl Einspritzdruck = 180 bar Roto-Diesel-Einspritzpumpe, Typ: DPA R 3443 F 530 Roto-Diesel-Einspritzdüse, Typ: RDLL 150 S 6741 CF Lautrette-Luftfilter, Typ: L-2225 Roto-Diesel-Kraftstofffilter, Typ: R 5836 B 640 Kühlerlüfter mit sieben Flügeln und 440 mm Durchmesser
  2. Coś więcej na temat silnika, jaka jest pompa wtryskowa? Swego czasu ustawiałem kąt wtrysku w DT-675. Pompa była boscha więc na czujnik zegarowy, 1mm skoku czujnika w odniesieniu do GMP 1 tłoka.
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