T25 remont silnika - jakie części kupić ?

[dsbh 1278]

Te 3 hektary podzielił bym na 3 razy ale według mnie temperatura zaczyna się normować. Obroty to ani za niskie ani za wysokie nie mogą być.

[zibi16245 0]

jutro rano go odpale niech sobie chodzi i bede jutro sial jeczmien to nic nie bedzie jak go dam do siewnika?

Edytowano Wrzesień 22, 2019 przez zibi16245

[zibi16245 0]

witam panowie czy jest to miozliwe jak by byl zle podlaczony zegar to by zle pokazywal?zegar jest nowy zmnienilem go w maju razem z czujnikiem oleju

[mani51 373]

Nie zdziwiłbym się gdyby oszukiwał nawet jak go dobrze podłączyłeś. Takie teraz są części.

[dsbh 1278]

A ze starym czujnikiem coś było nie tak ? Może też być wina nowego czujnika oleju. Spróbuj podłączyć stary czujnik jeżeli był na chodzie i zobaczysz czy się coś zmienia.

[zibi16245 0]

wymnienilem czujnik oleju na stary i robi tak samo dziwi mnie tylko jedno jak mu dam male obroty i jak stoji i chodzi na jednych obrotach to temperatura dojdzie do drugiej kreseczki czyli niby do 50 a jak gdzies sie nim poruszam to odrazu zaczyna rosnac juz ma zrobione 27 mtg a jak by bylo cos zabite jakis kanal czy cos takiego to mozliwe ze sie bedzie wtedy grzal?

 

starsznie to dziwne ten co mi to robil to mowi ze to normalna temperatura i zetak szybko rosnie kiedys jak bym nie stanal to bym weszla na czerwone pole to cos jest zle i to raczej nie jest normalne prawda?tym bardziej ze nie robi ciezko tylko tak sobie pyrka a jak pojdzie do pluga to co wtedy bedzie chwila czasu bedzie na czerwonym polu prosze o porade nawet juz mam trzeci zegar to co by tzry zle pokazywali?

[dsbh 1278]

Ile czasu musi upłynąć zanim złapie temperaturę ? Banalne pytanie ale czyściłeś filtr powietrza ,filtr oleju i pasek jest dobrze naciągnięty ?

[Rolnik1973 15397]

Zależy co robisz, tu nie ma termostatu, jak pracuje lekko to nigdy nie złapie.

[krzysiek131286 1]

faktycznie jest w nim taka temp ze włazi wskazówka na czerwone?jakby tyle stopni miał to by spuchł i stanął patrzac na tak małą liczbe godzin co on dopiero sie dociera

ja bym obstawiał,ze jest słaba masa zegara

 

Edytowano Wrzesień 28, 2019 przez krzysiek131286

[zibi16245 0]

pasek jest dobrze naciagniety,filter oleju czyscilem jak wymienialem olej po 20 mtg i czyszcze go zawsze przy zmianie oleju i tez tak robie z filtrem piwietrza i wymieniam w filtrze olej i te gompki i ta kasete to robie przy kazdej zmianie oleju,dzisiaj jak go oodstawialem wieczorem do garazu to stuknolem w zegar palcem i sakzowka skoczyla na czerwone pole a jak stuknolem rugi raz to skazowka wrucila na 80 czyli cos ten zegar pier**li musze go wymienic w poniedzialek mam stary zegar na to wyglada ze stary zegar byl dobry tylko przed remontem mi szla ropa do oleju i dlatego olej byl rzadki i dlatego sie grzal przed remontem mozliwe to?czy dobrze mysle?

Edytowano Wrzesień 28, 2019 przez zibi16245

[Marecki2922 518]

Mam panowie problem i potrzebuję porady , otóż w swoim władku musiałem wymienić koło zamachowe i jedna ze śrub nie pasowała było przesunięcie otworu względem gwintu około 1mm więc powiększyłem otwór w kole zamachowym i przykręciłem w ten sposób , pytanie dlaczego ta śruba nie pasowała czy otwory są nie symetryczne i tylko w jednej ustalonej pozycji pasują wszystkie otwory  ?  niestety prawdopodobnie przez to mam minimalne przesunięcie koła i trzęsie ciągnikiem przy dużych obrotach , może ktoś przerabiał taki temat ?

[dsbh 1278]

W nowym kole zamachowym masz 8 otworów tak jak w oryginale czy 7 ?  Wymieniałem koło na nowe ,było 7 otworów ,także jeden otwór był na kołek a reszta na śruby. I wszystkie pasowały .

[Marecki2922 518]

8 otworów , dwa rozwierciłem na fi14 bo takie mam kołki w wale pozostałe otwory 5szt. pasowało a szósty nie więc też powiększyłem otwór  w kole ażeby dało się złapać śrubą i teraz d*pa ma bicie i nie wiem jak sensownie z tego wybrnąć 

Edytowano Październik 1, 2019 przez Marecki2922

[mani51 373]

A próbowałeś w innym ustawieniu czy otwory by nie pasowały? Nie pamiętam jak jest we Władku ale w MTZ jest tylko jedna możliwość żeby wszystkie śruby weszły ale tam na kole jest otwór do blokowania wału w GMP pierwszego tłoka więc musi być dobrze ustawione.

[dsbh 1278]

17 godzin temu, Marecki2922 napisał:

8 otworów , dwa rozwierciłem na fi14 bo takie mam kołki w wale pozostałe otwory 5szt. pasowało a szósty nie więc też powiększyłem otwór  w kole ażeby dało się złapać śrubą i teraz d*pa ma bicie i nie wiem jak sensownie z tego wybrnąć 

Niepotrzebnie rozwiercałeś te 2 otwory bo są kołki przejściowe fi14/12. Sprzedawca pokazywał mi w sklepie. Najlepiej teraz to by było wymienić koło zamachowe na nowe ale pod otwory fi14. Tu może być też albo wina źle nawierconych otworów w kole przez firmę ,albo różnica między wałem a kołem. Jaki kupiłeś wał i czy wszystko pasowało przy jego montażu ?

[Marecki2922 518]

Kołki siedziały 12 na 14 dlatego rozwierciłem otwór w kole , walczę dziś cały dzień z tym sowietem a w sumie to już 3 tygodnie stoi na warsztacie , już mam go dosyć 

Tak doszedłem dziś do wniosku że w momencie gdy mi ucieło śruby to musiało lekko skrzywić wał i dlatego mam bicie 

Już  myśle czy nie oddać silnika do kapitalnego remontu , 

Edytowano Październik 2, 2019 przez Marecki2922

[zibi16245 0]

witam panowie zmnienilem czujnik i zegar na stary jak chodzi na wolnych obrotach to tempertura nawet nie dojdzie do drugiej kreski  moj wladek juz ma zrobione 50 mtg i sialem nim dzisiaj pszenice posialem 1,5 hektara jednym ciagiem mial takie male przerwy po jakies 5 minut ale go nie gasilem tylko chodzil i temperatura prawie doszla do 80 czy to normalne?przy siewniku?wieczorem pojechalem orac ale tak delikatnie i maly kawalek taka mala dzialke jakies 10 arow nie gnalem go tylko delikatnie jedyneczka to tez byla blisko do 80 czy tak juz mu zostanie?

powiem to tak na starym silniku robil tak samo z temperatura na wolnych obrotach byla dobra a jak zaczolem cos robic to odrazu rosla tak sie zastanawiam nad filtrem oleju jak jest ta oska z dziurkami gdzie sie zakreca wirowke jak by bylo cos zabite to by zle krazyl olej i by nie bylo dobrego obiegu czy jak? juz tak roznie mysle a jak by byla zle zlozona wirowka to moglby by sie grzac?

[Marecki2922 518]

Od wirówki na pewno nie będzie się grzał 

Temperaturę może łapać przy zbyT małym luzie na zaworach 

 

 

 

[zibi16245 0]

luzy na zaworach mam dobrze bo mi ustawial przy 45 mtg to zawory odpadaja to jest nie normalne zeby tak temperatura szla do gory przy czym badz a jak pojdzie to prawdziwej cieszkiej orki albo do bron to mi zegara braknie czekam na dalsze pomysly robi tak samo jak na starym silniku

[Marecki2922 518]

To może rozrząd albo kąt wtrysku 

Edytowano Październik 13, 2019 przez Marecki2922

[mani51 373]

Jak jest to samo co przed remontem to ja obstawiam coś z prądem. Na małych obrotach jest słabsze ładowanie albo wcale a na dużych napięcie w instalacji rośnie i może to ma wpływ na wskazania temperatury. Sprawdź bardzo dokładnie kabel od czujnika do wskaźnika i zasilanie wskaźnika. Masz plecionkę między silnikiem a podestem? W jakim jest stanie? Nie masz czym zmierzyć temperatury na obudowie filtra jak najbliżej czujnika? Niektóre multimetry miały możliwość mierzenia temperatury. Ewentualnie poszukać jakie oporności powinien mieć czujnik w zależności od temperatury.

[zibi16245 0]

Pany powiem jeszcze to jak wlącze postojówki to nic sie dzieje swieci wszysko tak jak ma byc a jak wlacze krótkie światla to jarzy mi lampka ta kontrolka od dlugich swiatel a na dlugich swiatlach nic sie nie dzieje wszystko jest dobrze i tak jak tak pojade na krotkich swiatlach to stomi mi ten taki polski czarny silny wlacznik od krotkich i dlugich swiatel czyli musi cos byc zle po drodze bo te kable do przednich lamp i kabel do czujnik ida w jednej koszulce czy dobrze mysle?

 

[volvo 47]

Przepraszam że piszę w tym miejscu ale to pilna sprawa- założyłem nową polską pompę wtryskową i jest problem- chodzi na jeden tłok.

Co może być nie tak, bo na starej pompie chodził na dwa . Mogłem rurki pomylić? Ktoś coś podpowie?

[Marecki2922 518]

Władek potrafi bardzo długo się odpowietrzać i to może być przyczyną , 

[mani51 373]

Odkręć rurki przy pompie i zobacz na rozruszniku czy na obie podaje paliwo. Wtedy będziemy myśleć.