Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Siedziało normalnie , tylko mechanik powiedział mi że tam nie ma żadnych zabezpieczeń bo to siedzi na wcisk.On po prostu nigdy tego nie rozbierał i nie wiedział jak się do tego zabrać, gdyby powiedział że nie wie jak to jest zmontowane nie było by problemu a tak obudowa poszła w drobiazgi a "znajomy mechanik" został "byłym znajomym mechanikiem".

Opublikowano

Witam. Powyzej zostalo zadane pytanie dotyczace wymiany simmeringu w zwolnicach. Czy ktos go wymienial? Jesli tak, czy mogly powiedziec jak nalezy to zrobic aby nie uszkodzic czesci podczas demontazu/montazy simmeringu? Wymagane sa jakie specjalistycznbe narzedzia? Ma ktos moze ksiazke ktora opisuje jak to nalezy robic? Dziekuje bardzo za pomoc.

Opublikowano

mam pytanie. czy to prawda ze gdy półoś wychodzi lekko z kosza z satelitami to jest mozliwośc ze koło moze wyjechac podczas jazdy? tak powiedział mi mechanik. powinno to byc ciasno spasowane tak jak mówicie a gdy lekko to wychodzi to jest juz to wyrobione i trzeba nowe. prosze o rade bo wymieniałem uszczelniacz ten przy kole ten zewnetrzny i półoske wyciągnełem reka bez problemu.

Opublikowano

Mam podobny problem w 5314 nie mogę wyciągnąć półosi, połamałem tylko ściągacz. Dziwne rozwiązanie półksiężyce dopiero wyjdą jak wyciągne półoś. Chyba dobrze rozumuje?

Opublikowano (edytowane)

3 dni temu to przerabialem. Rok temu wymienilem korki ale dalej cieklo Korki byly z jakiejs pianki dodatkowo zaczelo cieknac z usxczelniaczy. Tydzien temu rozebralem to jeszcze raz z jednym kolem nie bylo problemu ale z drugim masakra. Polamalem 2 sciagacze prasa 20t nie dala tez rade.Poszlo dopiero mlotem. Wszystko przez ciasne pasowanie wielowypustu.Do zmontowania trzeba bylo zeszlifowac wypusty listkiem.Probowalem tez grzac ale nic nie dalo.Tera zamontowalem korki z korka i dodatkowo na sylikon.

post-15167-0-49632400-1488997626_thumb.jpg

post-15167-0-15215400-1488997664_thumb.jpg

post-15167-0-30385100-1488997700_thumb.jpg

post-15167-0-87141600-1488997732_thumb.jpg

Edytowane przez Jarott1
Opublikowano

Bez młota to nie robota młotem możesz cały traktor potraktować,tylko pamiętaj że do tej roboty potrzebna prasa o nacisku 40 ton i specjalny uchwyt do zamontowania zwolnicy,prawidłowo tak ciasno powinno być szlifowanie wypustów to największa głupota ale to twój ciągnik możesz zrobić co chcesz

Opublikowano

Rozmawialem o ty z serwisantami w ursusie i mowili mi ze tam powinno byc pasowanie suwliwe. I prawidlowo powinno zejsc za pomoca trojramiennego sciagacza. Ale rzeczywistosc jest czesto inna.

Opublikowano
jeśli wyciagne długą oś (tą za zwolnicą planetarną) to nie będzie problemu z powrórnym złożeniem? Do wyjęcia pierścienia łożyska z obudowy zwolnicy planetarnej mogę użyć sciągacza 2ramiennego i zaprzeć go o oś? Może głupie ale nie chce niczego uszkodzić i dlatego pytam
Opublikowano

Panowie proszę o pomoc, chce wymienić uszczelniacz w ursusie 4514 ten przy kole przy krzyżakach wchodzący do pochwy koła i rozkręciłem już pochwę i teraz trzeba odjechać zwrotnica żeby wyszedł wał i tam jest tak ciasno ta zwrotnica że nie wiem czy da się to zrobić, proszę o jak możliwie najszybszą odpowiedź ;)

Opublikowano (edytowane)

Nie bardzo rozumiem twój opis, chcesz wymienić uszczelniacz w przednim moście przy zwolnicy czy ten w moście.

W zasadzie nie ma to większego znaczenia, musisz zdemontować sworznie zwrotnicy ( potrzebny ściągacz specjalny, można dorobić ) górny i dolny, wtedy odsunie się cała.

Edytowane przez akmaly
Opublikowano

Sworznie co się łożyska na nie nabija tak ?

Przykładowo w renault Ares mam tak że jak wyjmę czopy z łożyskiem to i zwrotnica sama schodzi i dostęp do uszczelniacza genialny ;)

Opublikowano

Dokładnie tak samo powinno być, wyciągasz sworznie zwrotnicy i całą zwolnicę z obudową zwrotnicy odsuwasz ( tylko musisz to sobie dobrze zabezpieczyć bo ona trochę waży ).

Opublikowano

Po kolei:

1. Wymontuj kosz satelitów ( przednia pokrywa na 10 śrub )

2. Zdjąć pierścień osadczy sprężynujący

3. Odłączyć drążek kierowniczy

4. Zdemontować pokrywę górną zwrotnicy, podkładki regulacyjne i pierścień zew. łożyska

5. Wyciągnąć sworzeń górny za pomocą ściągacza specjalnego

6. Pkt. 4 tylko z pokrywą dolną

7. Pkt. 5 tylko z sworzeń dolny

 

Opublikowano
1 godzinę temu, akmaly napisał:

Po kolei:

1. Wymontuj kosz satelitów ( przednia pokrywa na 10 śrub )

2. Zdjąć pierścień osadczy sprężynujący

3. Odłączyć drążek kierowniczy

4. Zdemontować pokrywę górną zwrotnicy, podkładki regulacyjne i pierścień zew. łożyska

5. Wyciągnąć sworzeń górny za pomocą ściągacza specjalnego

6. Pkt. 4 tylko z pokrywą dolną

7. Pkt. 5 tylko z sworzeń dolny

 

Dzięki za pomoc wszystko jest proste tylko nie mam tego ściągacza specjalnego koszt 500 zł złoże to i zaprowadzę do kogoś kto ma taki ściągacz i w przyszłości pomyśle o nim ;)

Opublikowano

Jeśli dałbyś radę to zrobić to zawsze można dorobić lub pożyczyć taki ściągacz ( bez wydawania 500 zł ) ale jest jeszcze jeden problem, czasami trzeba grzać bo różnie się to rozbiera, jak ktoś to robi to ogarnie szybko więc polecam zrobić jak napisałeś. 

Opublikowano (edytowane)

chcesz taki ściągacz ? daj 300zł i bierz ;) Ostatnio u wujka wystarczył krótki klucz aby wyszarpać ten sworzeń... u mnie bez grzania ani rusz

DSC_0862.JPG

Edytowane przez lukbold
Opublikowano (edytowane)

yyyy no tak a czop zwrotnicy rozwiercić na M20 bo teraz jest M14 ? myślisz TY gościu w ogóle ?? widziałeś ten czop na oczy ?

Edytowane przez lukbold
Opublikowano
5 godzin temu, lukbold napisał:

chcesz taki ściągacz ? daj 300zł i bierz ;) Ostatnio u wujka wystarczył krótki klucz aby wyszarpać ten sworzeń... u mnie bez grzania ani rusz

DSC_0862.JPG

Słyszałem że nie zbytnio można grzać w serwisie mi kiedyś gość to powiedział, bezpieczne to ? Zielony jestem trochę w mechanice więc pytam ;)

Opublikowano

trzeba sobie jakoś radzić... zresztą starczy trochę zagrzać a potem delikatnie spryskać wodą sam czop. Mi dziś udało się bez grzania tylko odrdzewiaczem to potraktowałem choć to raczej zbyteczne

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez _Marcin_
      Witajcie,
      Poszukuję oryginalnej, tylnej półosi długiej do URSUSA 2812. Numery katalogowe to 897 038 M91. Lewa i prawa strona są takie same.
      Może ktoś przerabiał na sadowniczy i mu została taka półoś?
      Pozdrawiam
    • Przez Pająk3050
      Witam poszukuje tylnego korpusu mostu (obudowy) do ursus 3512/5314 może ma ktoś na zbyciu lub posiada kontakt na taki temat ? Najlepiej na terenie województwa Małopolskiego 
    • Przez kris14
      Zauważyłem, że w moim 4514 z wałka WOM'u zaczął wydostawać się olej z tylniego mostu.
      Co może być tego przyczyną, czy wystarczy że założę nowe uszczelniacze?
    • Przez warlok20
      Witam!
      Poruszam temat cieknącego oleju z WOM. Dziś zacząłem rozbierać wszystkie osłony i mocowania wieszaków etc. Problem napotkałem już na starcie kiedy to nie mogłem wybić wałka[1]. Chciałem to obejść i zdjąć jedną ze stron mocowania górnego zaczepu ale jedna ze śrub jest w takim miejscu że musiałbym najpierw odczepić mocowanie dolnego zaczepu... Dopiero przy rozkręcaniu mocowania łańcuchów wieszaków[2] zauważyłem, że śruby[3] mają dwustronny gwint i wykręcałem je całe aby uchylić całe mocowanie. Problem w tym, że jedna ze śrub[3.1] nie chciała się wykręcić z bloku mostu. Teraz pytanie czy ona może jest tam na stałe czy po prostu zapiekła się i trzeba użyć większej siły i pójdzie?

      Druga sprawa to zauważyłem, że za tym mocowaniem jest kwadratowa podkładka, a za nią wałek wom z dwoma ścięciami po bokach na klucz? Żeby dostać się do uszczelniacza mam wykręcić tą "śrubę ze ścięciami"?


       


       
       
       


       
       
       


       
      Znalezione w internecie przykładowe zdjęcie tych "ścięć".




    • Przez Bonex157
      Poszukuję obudowy pochwy lewa albo prawa, ta ktora jest z blokada
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v