Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

chcąc wymienić uszczelniacz między wałkami sprzęgłowymi musisz rozpołowić ciągnik "na sprzęgle",

następnie na wałku 2 stopnia będzie nabity pierścień, trzeba go odpowiednio wybić, a pod nim jest uszczelniacz, który jakimś przyrządem który sam sobie dorobisz (coś jak haczykowato zagięty śrubokręt)wyciągniesz, zakładasz nowy uszczelniacz, nabijasz pierścień, składasz,

jeśli będzie luz międzywałkami to musisz ściągnąć wałek żeby łożysko wymienić, jest z tym więcej zabawy, ale to jak coś to pisz

 

jeszcze dobrze byłoby wymienić ten większy pierścień uszczelniający pomiędzy wałkiem 2 stopnia a tą pokrywą skrzyni biegów z przodu

1musisz spuścić olej,

2 ściągasz łożysko sprzęgłowe, wyjmujesz widełki sprzęgła itd

3 odkręcasz tą małą pokrywkę z dołu i odbezpieczasz wałek WOM ten pierwszy

4 odkręcasz 6 śrub mocujących tą przednią pokrywę i powinna odejść po lekkim opukaniu

5 widzisz już uszczelniacz do wymiany

 

jak coś to robiłem to tej zimy to pytaj

Opublikowano

chcąc wymienić uszczelniacz między wałkami sprzęgłowymi musisz rozpołowić ciągnik "na sprzęgle",

następnie na wałku 2 stopnia będzie nabity pierścień, trzeba go odpowiednio wybić, a pod nim jest uszczelniacz, który jakimś przyrządem który sam sobie dorobisz (coś jak haczykowato zagięty śrubokręt)wyciągniesz, zakładasz nowy uszczelniacz, nabijasz pierścień, składasz,

jeśli będzie luz międzywałkami to musisz ściągnąć wałek żeby łożysko wymienić, jest z tym więcej zabawy, ale to jak coś to pisz

 

jeszcze dobrze byłoby wymienić ten większy pierścień uszczelniający pomiędzy wałkiem 2 stopnia a tą pokrywą skrzyni biegów z przodu

1musisz spuścić olej,

2 ściągasz łożysko sprzęgłowe, wyjmujesz widełki sprzęgła itd

3 odkręcasz tą małą pokrywkę z dołu i odbezpieczasz wałek WOM ten pierwszy

4 odkręcasz 6 śrub mocujących tą przednią pokrywę i powinna odejść po lekkim opukaniu

5 widzisz już uszczelniacz do wymiany

 

jak coś to robiłem to tej zimy to pytaj

Dziękuję za szczegółową informację :P
Opublikowano

witam panowie czy brak tulejki wbitej w wałek WOM (pierwsza częsc od sprzęgła) będzie czyms skutkował ??? chodzi mi o tulejkę która jest na łaczeniu wałków WOM w c 360 tam gdzie wałek 1 nachodzi na wałek 2 który wychodzi z tył ciągnika ;)

Opublikowano

koledzy podpowiecie mi który ciagnik ma wiecej na wom bo umie ludzie kupuja do prasy kostikujacej ciagnik i muwia ze massy ferguson 255 ma wiecej na wom niz przykładowy silnik wsadzony ferdka do szezdziesiatki

Opublikowano

Chodzi zapewne o liczbę obrotów WOM, z tego co wiem to MF mają szybsze WOMy niż np. c-360. Prędkość WOM MF255 wynosi 540obr/min przy 1788 obr silnika(to jest ta długa kreska na oryginalnym obrotomierzu), 680 obr/min przy 2250 obrotach silnika. Z prasą kostkującą spokojnie daje sobie rade i mniejszy mf235, moj sąsiad używa ursusa 2812 do prasy kostkującej i śmiga jak nalezy. :)

Opublikowano

c-360 ma 595 przy 2200 obrotach silnika. Niewielkie różnice w obrotach w różnych ciągnikach mogą być ale ogólnie przyjęty standard bodajże około 540 wom przypadające na najbardziej efektywne obroty silnika np 1850. Stąd mogą wynikać różnice przy maksymalnych obrotach silnika.

Opublikowano

c-360 ma 595 przy 2200 obrotach silnika. Niewielkie różnice w obrotach w różnych ciągnikach mogą być ale ogólnie przyjęty standard bodajże około 540 wom przypadające na najbardziej efektywne obroty silnika np 1850. Stąd mogą wynikać różnice przy maksymalnych obrotach silnika.

Trochę nie rozumiem wypowiedzi. Czy ja dobrze rozumiem że mówisz że C-360 ma 540obr na WOM na 1850obr/min silnika ? Ma przy 2000obr/min.

Opublikowano

Dokładnie. Opierając się na instrukcji wom w c-360 ma 595 obrotów na minutę przy obrotach 2200 silnika. A ogólnie dla tego wałka jest przyjęta wartość 540 obr/min i te obroty wałek osiąga gdy silnik ma obroty odpowiadające najlepszym osiągom i ekonomiczności. W 932, 934 itp... wom ma obroty 540-628obr/min przy obrotach silnika 1890-2200. Więc stąd moje przypuszczenia że w c-360 obr. womu 540 przypadają na mniej więcej 1850 obr/min silnika czyli już chyba górną granicę ekonomicznych.

Opublikowano

Nie liczyłem... napisałem wyrażnie MNIEJ WIĘCEJ! Czyli założenie... taka odnośnia. Poza tym to wątpię w twoją znajomość matematyki. To jest napisane w książce i na niektórych obrotomierzach! Geniuszu.

Opublikowano

Myślę że nie kłamie. Moje założenia które napisałem wcześnie były czysto teoretyczne i na pewno różnią się w zależności od typu czy marki ciągnika. Dla tego należy uważnie czytać to co pisze, a nie zwracać uwagi na błędy ortograficzne, które nie maja nic wspólnego z treścią.

Opublikowano

witam mam problem z moją 60 pojechałem kosić i gdy włączyłem wałek to nie chodził odczepiłem kosiarkę i zobaczyłem na pusto i teraz też nie chodzi gdy włącze wałek WOM to wałek z tyłu się nie kręci chce podnieść belke i też niechce mi podnośnika podnieśc gdy włacze wałek (on z tyłu sie nie kreci) pokręco go ręko to słychać taki charakterystyczny stuk jak by cos w środku stukało.Panowie proszę o pilną pomoc

Opublikowano

nie nie czuje żadnego oporu dźwignia przełacza się lekko myślałem że to jest wina tarczy sprzęgowej ale bym nie mogł jechać tym ciągnikiem a tak wszystko ok ciągnik jedzie tylko WOM nie chodzi i podnosnik również nie chodzi??

Opublikowano

Jazda z podnośnikiem nie ma nic wspólnego gdyż 60-ka ma sprzęgło dwustopniowe i jak wiadomo jedno odpowiada za napęd na koła a drugie za przekaźnik i pompę . idąc dalej skoro jak pisałeś podczas włączania nie ma oporu to może zawleczka się ścięła od tej dźwigni co włączasz? tak więc spróbuj wykręcić wodzik i przesuń przesuwkę ręcznie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez patataj_
      Witam, mam problem z wyjściem wału z silnika trzydziestki, a mianowicie Koło zamachowe jest zdjęte i aluminiowy uszczelniacz też. Wał w środku jest odkręcony, wszystkie te mocowania są poodkręcane A wał nie chce wyjść. Jak go wyjąć? Z góry dziękuję za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v