Skocz do zawartości

Jak Wam odpalają ciagniki zimą?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Dzisiaj w robocie - Renault mascot nie odpalił , Kia odpaliła pochodziła pół minuty, zdechła i już nie zapaliła, widlak nie zapalił. Paliwo z lokalnej stacji , prawdopodobnie pozamarzalo w przewodach. A to dopiero drugi dzień mrozów :)
Opublikowano
panowie moj john deere mam go pierwszy rok i dzis chcialem go uruchomic po 3 tyg postoju temp o 5 rano -19 i kontrolka od swiec grzala ze 2 sekundy i nic kreci i kiszka to nie za krótko 2 sekundy kiedy ponownie włączyłem zaplon juz sie nie zapalila moze ktos wie o co tu chodzi ?
Opublikowano

W Nh kontrolka też świeci się tylko chwilkę jak jest ciepło gaśnie odrazu a na mrozie może 2-3 sekundy i palę i łapie odrazu. 

W JD moim zdaniem wolno kręci rozrusznik a gdy zmrozi to całkiem ledwo kręci... Dla mnie to trochę paranoja nowy ciągnik i żeby nie odpalal... 

Opublikowano

Minus 14- C360 na płynie- czajnik gotującej wody po silniku i pali bez problemu. Na większe mrozy mam kupioną opalarkę elektryczną, gorące powietrze w kolektor i nie ma problemu

Opublikowano

U mnie w zetorze 5245 jak i 6245 podczas mrozów włączam grzałkę na 30min i nie ma problemu z odpaleniem. Poza tym po podgrzaniu i odpaleniu silnik równiej pracuje niż po odpaleniu bez grzałki, no i akumulator i rozrusznik mniej się zużywa. 

Opublikowano

To paliwo z oryginalnego Orlenu o niczym nie świadczy.

Tu masz wątek w którym opisałem jakie paliwa są sprzedawane w orlenie zależnie od pory roku:

 

Zobacz, że jedynie zimowy Ekodiesel Ultra 2 jest do -32*C, reszta, łącznie z Vervą do -20*C.

Polecam ON z Lotosu - Dynamic Diesiel. Auto na wtryskach piezo odpala i pracuje nieporównywalnie lepiej jak z na Vervie. Bardzo dobrze jeździ również na paliwach z Slovnaft.

 

Opublikowano

Orlen w moich stronach dobrej opini nie ma tak samo jak tesco czy oszołom. Ja mam pod nosem stacje  Moya.   Tankuje już u nich kupe lat i nigdy nie miałem problemu. Trzeba by z ciekawości próbę zrobić. Z cukrem zimowe wygląda płynnie :P

Opublikowano (edytowane)

Przykładowa verva powstaje na etapie tankowania cysterny poprzez dodanie uszlachetniacza do normalnego produktu., 

Olej napędowy zimowy też jest produkowany w kilku odmianach różniących sie temperaturą blokowania filtra paliwa.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano

Przecież jest już temat o paliwie, tam napisałem jaki ON sprzedaje m.in. Olren i Lotos. Kwestia nie kto jaki sprzedaje, a kto jakie kupuje:) Skąd wiesz jakie paliwa są fizycznie na stacji?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v