Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360
seweryn7701    0

Bez większego problemu da się naprawić. Znając życie to jest zawalony syfem z butli albo zgniła sprężyna. Rozbieraj i niczym się nie przejmuj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

asharot    175

Za pół roku to sprężyna raczej nie zgniła tylko jak już ktoś wcześniej napisał jest zawalone syfem.

Rozbierz zawór wyczyść i złóż z powrotem.Przed zamontowanie wyczyść butle bo inaczej problem będzie się powtarzać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

Są połączone wałkiem na którym jest pedał sprzęgła, do wałka są przymocowane takie cięgiełka którego zaciągają taśmy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam mam mianowice taki problem: Po naprawie całego układu hamulcowego w ursusue c360, praktycznie wszystko zostalo wymienione na nowe pompki zostaly załozone te czeskie niby lepsze ale co sie okazuje ze po uplywie niecalego roku pompki hamulcowe sie zacieraja.Gdy wymieniałem pierwszy raz te nowe pompki poprostu myslałem ze miałem pecha i trafiłem na szmelc lecz co sie okazuje ze znowu po uplywie niecałego roku ta sytuacja sie powturzyła i musiałem znowu je wymienc. Co moze byc przyczyna takiego zacierania pompek hamulcowych bo to jest chyba nie mozliwe ze dwa razy trafiłem na szmelc. boje sie ze poprostu one znow sie zatrzą.Acha wszystko to jest zalane płynem DOT-4

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Kupowałem do zetora pompki w Czechach i to samo się z nimi działo. Czesi wcale nie robią lepszych części. Trudno powiedzie co jest przyczyną. Nie jestem pewny co wtedy pomogło ale możliwe że zalanie innym płynem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No to musze znowu poczekac co sie z nimi stanie. Myśle że DOT-4 to dobry płyn hamulcowy,ale jak bym miał znowu za rok wymieniać te pompki to juz wole jeździc bez hamulców ile razy idzie wymieniać jedną a tą sama rzecz.

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
antonio86    38

Dot-4 jest dobry, ale do starszych samochodow!

do 60 lej r-3(zielony). Niema co kombinować płyn niby parametry ma lepsze ale pompki są w technice z przed 50 lat!

Edytowano przez antonio86

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

To nie jest kwestia techniki tylko materiału z jakiego zrobione są uszczelnienia. W 4011 miałem miałem założoną zwykłą polską pompkę, tą krótką, rozdzielacz pod fotelem, zalane dot-3 i pompkę wymieniałem raz na 5 lat. Znajomemu wyrzuciłem tą długą, założyłem trójnik i do dziś ma hamulce jakich nie ma żaden oryginalny układ pompek w 60-ce. Jedyny minus to że nie ma rozdziału na koła, z którego i tak nigdy nie korzystałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gdy naprawiałem ten uklad hamulcowy to pierwszy raz zalałem ten uklad płynem r-3 i sie zatarły przy drugiej wymianie czyli za rok nalalem płynu DOT-4, i stało sie tak samo. To teraz naleje tego plynu DA-1 i zobacze co sie stanie ale wątpie że to płyn hamulcowy ma wpływ na zacieranie sie pompek. Jak ktos by mial jescze jakis pomysł to prosze pisać. Pozdrawiam:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
djthomas    0

Tak jak kolega wyżej mówi często się przyciera wałek i jak będziesz wciskał sprzęgło to hamulec ręczny się zaciągnie. Po drugie z tymi hamulcami ręcznymi to jest różnie ja w ogóle taśmy od ręcznego wywaliłem:) bo nie były mi potrzebne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kombinator18    18

Przerabial ktos hamulce z 4011 na te z c 360

Dla nie wiedzacych w 40 jest jedna pompka i rozdzielacz lewe kolo prawe kolo.

Jak przerobic na 2 pedaly i 2 pompki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Trzeba założyć wspornik do którego przykręcone są pompki z 60-ki. Nie warto tego robić prawe mówiąc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Tak jak teraz masz jest lepiej.

Niektórzy właśnie przerabiają z 2 na jedną,podobno są bardziej skuteczne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Równiej i lżej hamują koła, krótka pompka ma większą trwałość niż długa z regulatorem. Jedną miałem w 4011 i nigdy nie było problemu z hamulcami, sąsiadowi przerobiłem na pojedynczą pompkę i do dziś bardzo sobie chwali.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wirus07    0

Do 60-tki nalałem płynu R3 a w 3p mam DA 1 chciałbym wymienić w 60-tce też na DA 1 jak to zrobić żeby czegoś nie zepsuść??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Załóż wężyk na odpowietrznik,poluzuj go i naciskaj pedał hamulca aż cały płyn zleci.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×