Hamulce w Ursusie C-360

[SipmaZ224 81]

Krótka z przodu ciągnika dłuższa z tyłu ciągnika. Patrząc z boku ciągnika. Tak podaje katalog.

 

 

Gdzie znajdę ten katalog?

Mógłbyś jeszcze mi powiedzieć z której strony szczęki okładzina powinna być krótsza? Od tłoczka? Czy od sworznia?

Bo mam założone dwie długie szczęki i nie wiem z której strony ją uciąć,a zapomniałem jak było z przy drugiej stornie :wacko:

[locke 293]

Katalog znajdziesz w internecie:

-katalog części

-instrukcja obsługi

-instrukcja napraw

Albo w Agromie na 20 zł każdy

[SipmaZ224 81]

Tylko że w tych w necie nie mogę znaleźć tego zdjęcia z której strony ma być dłuższa okładzina, mógłbyś spojrzeć u siebie?

[locke 293]

No rzeczywiście nie widać...A nie wiem jak tam powinno być.

[SipmaZ224 81]

Na dwóch długich mogę to złożyć?

[ursus55 11]

Nie bardzo wiem o co biega przecież w c360 są 2takie same szczęki co się automatycznie wiąże z identycznymi okładzinami http://www.sklep-gre.../0046526060.jpg i gdzie tu dłuższa i krótsza?

Edytowano Maj 24, 2012 przez ursus55

[SipmaZ224 81]

Wyczytałem w tym temacie gdzieś na początku, że jest dwie rożne szczęki, współbieżna i przeciwbieżna. A różnią się tylko długością okładziny, jedna z nich powinna mieć krótszą okładzinę od dołu, czyli od sworzni, niestety dowiedziałem się o tym za późno i uciąłem od góry :wacko: z tym, że w nowszej zwolnicy była już założona krótka i długa, a w starszej były dwie długie i nie wiem czy to ktoś przez swój błąd tak założył czy były dwa rożne warianty?

[ursus55 11]

No to możliwe ale teraz montuje się 2 jednakowe tj. na foto wyżej, wiem to stąd że sprzesałem już kilkaset szczęk od różnych producentów i nie spotkałem się jeszcze żeby były krótkie i długie. Teraz wszyscy montują tj. na foto dwie jednakowe i jest wszystko jest ok. sam mam u siebie tak założone i hamulce mam takie że koło stoi w miejscu.

[SipmaZ224 81]

No dobra, dzięki

[master228 0]

Ej panowie, kto mi powie jak krok po kroku wymienic szczeki w c 360 ?

Prosze o pomoc jestel lajikiem w tym temacie.

[izydor6280 1154]

dokladnie juz nie pamietam, ale z grubsza: zdejmujesz blotnik, zwolnice razem z pochwa

dalej juz sam sie domyslisz, chyba trzeba zdjac jeszcze beben i uchwyt od szczek, wybijasz bolce, zdejmujesz sprezyny, dajesz nowe i skladasz

[master228 0]

ok, dzięki

[jarekstryszawa 3]

Czy wymiana przewodu hamulcowego jest związana z ryzykiem urwania śruby od strony cylinderka? Czy wtedy pozostaje tylko zrzucenie zwolnicy? Rozumiem, że normalnie wymiana przewodu nie wymaga dostępu do środka pochwy.

[Gość Profil usunięty]

Ryzyko urwania śruby przy odkręcaniu zawsze istnieje, jednak przeważnie jak już, to prędzej przewód się ukręci, ale jak jest i tak do wymiany, to nie Masz czym się przejmować. W razie urwania śruby, to zwolnica na bok, bo cylinderka inaczej nie wymieni.

[piter1081 0]

Mam problem z hamulcami w C-360. Pompki nie pompują ponieważ płyn wraca do zbiorniczka. Co może być przyczyną?

[seweryn20 825]

Wyrobiony uszczelniacz na tłoczku. Wciskając pedał tłoczek zamyka kanał zasilający w płyn i wytwarza ciśnienie. U ciebie pierwszy uszczelniacz jest zużyty i koło niego wraca płyn do zbiorniczka. Z racji ceny pompek nie warte regeneracji. Wymiana.

[piter1081 0]

Pompka będzie działać jeśli będzie w niej tylko jeden tłoczek gumowy (ten z przodu) ?

[seweryn20 825]

Jak nie zrobisz przy braku jednego z pompki się leje a drugiego nie robi ciśnienia. Płyn cofie do zbiorniczka.

[kraj1982 1]

Witam. Mam zamiar przerobić hamulec w C-360 tylko na krótką pompkę, ponieważ i tak nie używam rozpiętego, a hamuje mi nierówno. Czy ktoś mógłby "łopatologicznie" napisać co kupić i jak przerobić. Z góry dziekuję za pomoc.

[izydor6280 1154]

trojnik

jedz gdzies dorobic, bo raczej takiego czegos nie dostaniesz

[Gość Profil usunięty]

Trójnik nic mu nie da, za mała pompka hamulcowa by skutecznie hamowała ma dwa koła.

Pewnie ma 2 pompki hamulcowe i warto pamiętać, że w tej prawej jest wbudowany korektor siły hamowania.

 

W pierwszej kolejności odpowietrz układ następnie sprawdź działanie obu pompek a jak to nie będzie to ,to sprawdź okładziny hamulcowe. Mogą być zaolejone lub zdarte

[kraj1982 1]

Może niedokładnie opisałem. Obie pompki są oryginalne z 85 r. i juz zaczynają wypuszczać płyn, przez co muszę dolewać. Dodatkowo lewe koło czasem po hamowaniu się blokuje, i muszę nacisnąć sam prawy pedał żeby pusciło. Dlatego postanowiłem zrobić remont i po przeczytaniu prawie wszystkich postów doszedłem do wniosku, że najlepiej zrobić tak jak pisze "seweryn20" i zrobić oba koła na jednej pompce. Nie uzywam rozpietego hamulca, wiec po co sobie komplikowac. Tym bardziej, ze podobno duzo lepiej sie hamuje. Dlatego prosze o porady co kupic i gdzie zalozyc. Jezeli chodzi o zaolejenie, to wczoraj podciagalem tasmy od recznego i wszystko jest suche. Jutro mam zamiar zakladac alternator, wiec bede w sklepie z czesciami i wszystko bym sobie kupil.

[Gość Profil usunięty]

Na Twoim miejscu wymienił bym obie pompki bo i tak są do wymiany z racji przecieków.

Co do taśm hamulcowych to słusznie zauważyłeś,że korzysta z nich hamulec ręczny tylko i wyłącznie i są na zewnętrznym obwodzie bębna.

Wewnątrz bębnów hamulcowych są szczęki z których korzysta układ hamulcowy nożny.

 

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/8437

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/8436

Razem z płynem hamulcowym zamkniesz się w 150 zł

Edytowano Czerwiec 26, 2012 przez KRISTOFORn

[izydor6280 1154]

dorob ten trojnik i zostaw/wymien krotka pompke, bedzie lepiej niz na 2, wystarczy poczytac kilka stron wczesniej,

@KRISTOFORn a dalczeg omialaby nie dzialac na oba kola, przeciez w 4011 byla jedna i jakos dzialaly hamolce,

[Gość Profil usunięty]

No tak, była jedna ale większa od tej co jest w C- 360