Nierówna praca silnika w C360

[Stodoła]

Jakie zestawy włożyłeś. Wygląda że pierścionki popękane 

[KrzysztofT123]

andrzej78 napisał:

O

3 godziny temu, margoo78 napisał:

Firmy regeneryjące pompy nie nalewają tam oleju.

Od sprawdzenia tej kwestii należy zacząć . Jeżeli olej jest to ok , natomiast jeżeli oleju nie ma, to pompa do sprawdzenia . Nie sądzę aby brak oleju spowodował uszkodzenie regulatora , czy listwy , ale zapewne doszło do przytarcia  wałka ( krzywek), lub  też uszkodzenia napędu pompy zasilającej - słabe zasilanie ( jeżeli pompa zasilająca  jest starego typu z rolką  to nawet bardziej możliwe ). 

Po 1 regeneracji w firmie bosch traktor przejeździł 15 motogodzin i olej w pompie był bo sprawdzałem , potem pompa została 2 raz odana do serwisu i został ponownie sprawdzona i ustawiona i przy odbiorze odrazu dostałem informację że olej został uzupełniony przed odpalenie silnika po zamontowaniu sprawdzałem i olej był . wtryski też 2 razy regulowane oczywiści silnik ba dal nie pracuje do tej pory tak ja trzeba na dniach wleci pompa z zetora sąsiada i wszystko wyjdzie czy to pompa czy to coś innego .

Stodoła napisał:

Jakie zestawy włożyłeś. Wygląda że pierścionki popękane 

zestaw zetor 95mm dedykowany do c360 , tłoki były wyciągane pierścienie całe wszystkie , tuleje normalnie lustro bez rys , oleju zalany przed powerwszym uruchomieniem pracował na nim 20 motogodzin i cały czas był po między min a max poziom był po prostu taki sam . 20 motogodzinch zalałem nowy olej I ruwinież nie bierze oleju oraz ani.trochę mgiełki z korak nawet otwarłem korek i dałem mu gazu pod 2000 obr i z korka nic się nie wydostaje zero a ma 40 motogodzin.

[Stodoła]

To postawił bym na pompę 

[Qwazi]

10 minut temu, KrzysztofT123 napisał:

Po 1 regeneracji w firmie bosch traktor przejeździł 15 motogodzin i olej w pompie był bo sprawdzałem , potem pompa została 2 raz odana do serwisu i został ponownie sprawdzona i ustawiona i przy odbiorze odrazu dostałem informację że olej został uzupełniony przed odpalenie silnika po zamontowaniu sprawdzałem i olej był . wtryski też 2 razy regulowane oczywiści silnik ba dal nie pracuje do tej pory tak ja trzeba na dniach wleci pompa z zetora sąsiada i wszystko wyjdzie czy to pompa czy to coś innego .

 

zestaw zetor 95mm dedykowany do c360 , tłoki były wyciągane pierścienie całe wszystkie , tuleje normalnie lustro bez rys , oleju zalany przed powerwszym uruchomieniem pracował na nim 20 motogodzin i cały czas był po między min a max poziom był po prostu taki sam . 20 motogodzinch zalałem nowy olej I ruwinież nie bierze oleju oraz ani.trochę mgiełki z korak nawet otwarłem korek i dałem mu gazu pod 2000 obr i z korka nic się nie wydostaje zero a ma 40 motogodzin.

 

Daj znać co będzie jak zamienisz pompy. Ja mam wrażenie, że to jednak gdzieś przytkany układ paliwowy. Wydaje mi się, że coś częściowo zmniejsza przepływ paliwa i pompa przy niższych obrotach nie jest w stanie tego przeciągnąć a przy wyższych daje radę. Skoro pompa zrobiona a potem drugi raz sprawdzona to pewnie jest dobra. W pierścienie nie wierzę po 40 godzinach. Ale fachowcem nie jestem

[KrzysztofT123]

Stodoła napisał:

To postawił bym na pompę 

jeszcze mogą być głowicę

[Qwazi]

1 minutę temu, KrzysztofT123 napisał:

jeszcze mogą być głowicę

A jaki one mogą mieć na to wpływ?

[KrzysztofT123]

Qwazi napisał:

1 minutę temu, KrzysztofT123 napisał:

jeszcze mogą być głowicę

A jaki one mogą mieć na to wpływ?

Np. nieszczelność zaworowa

[Qwazi]

30 minut temu, KrzysztofT123 napisał:

Np. nieszczelność zaworowa

Dla mnie to też nie bardzo. Nagle by się ona pojawiła po 5godz pracy?

[akmaly]

O panie ile rad dostałeś

Dam Ci najlepszą - poszukaj dobrego mechanika

[margoo78]

U mnie po kapitalce w 4011 była taka sytuacja, że jak się silnik zagrzał to gasł i się blokował. Okazało się, że szlif wału był zbyt ciasny, pod stopy zostało podłożone sreberko i po problemie.

[Marionos]

11 godzin temu, KrzysztofT123 napisał:

jeszcze mogą być głowicę

dokładnie, sprawdź jeszcze luzy zaworowe.

2 godziny temu, Qwazi napisał:

Dla mnie to też nie bardzo. Nagle by się ona pojawiła po 5godz pracy?

Oczywiście

[bezbarwny]

Sreberka?😂 i po problemie?🤣

problem został tylko odwleczony, bo wał prędzej czy później się ukręci. 

[Alchemik]

12 godzin temu, Qwazi napisał:

A jaki one mogą mieć na to wpływ?

Może puszczać, gdzieś trochę płynu ( nawet przy  śmiesznym ubytku obiawy już widać w pracy silnika) , może się zawór w prowadnicy wieszać, mogą być osadzone nierówno wtryskiwacze ( było kilka przypadków na forum z źle wykonanymi gniazdami pod wtryskiwacze w nowych głowicach), może któraś głowica miała jakaś wadę odlewu, albo uszczelka puszcza.   Przyczyn może być wiele.

46 minut temu, margoo78 napisał:

U mnie po kapitalce w 4011 była taka sytuacja, że jak się silnik zagrzał to gasł i się blokował. Okazało się, że szlif wału był zbyt ciasny, pod stopy zostało podłożone sreberko i po problemie.

Nie lepiej było oddać źle wykonany szlif na reklamację? + Pomierzyć pasowania.

Może każda panewka miała inne pasowanie, albo pasowanie dobre , tylko wał źle wycentrowany przy szlifowaniu i dostał bicie?

46 minut temu, margoo78 napisał:

 

 

Edytowane 19 Września 2022 przez Alchemik

[margoo78]

To by trzeba wszystko od nowa rozbierać a tu robota w polu. Ten traktor był u mnie jeszcze ładnych parę lat i nic się nie działo.

[akmaly]

3 godziny temu, margoo78 napisał:

U mnie po kapitalce w 4011 była taka sytuacja, że jak się silnik zagrzał to gasł i się blokował. Okazało się, że szlif wału był zbyt ciasny, pod stopy zostało podłożone sreberko i po problemie.

Bez obrazy ale takie coś na pewno można było wyłapać przy montażu wału z łożyskami 

 

Tam może być wiele przyczyn a bez elementarnej wiedzy i doświadczenie znowu na darmo rozbierze silnik co nic mu nie dało.

[Kam78245]

Witam 

Kiedy zmieniałeś filtry paliwa+ czyszczenie odstojnika?

[Qwazi]

5 godzin temu, Alchemik napisał:

Może puszczać, gdzieś trochę płynu ( nawet przy  śmiesznym ubytku obiawy już widać w pracy silnika) , może się zawór w prowadnicy wieszać, mogą być osadzone nierówno wtryskiwacze ( było kilka przypadków na forum z źle wykonanymi gniazdami pod wtryskiwacze w nowych głowicach), może któraś głowica miała jakaś wadę odlewu, albo uszczelka puszcza.  

 

Masz rację, ale przez 5 godz pracował normalnie. Głowice są nowe, więc przy takich wadach raczej powinien od pierwszego odpalenia dawać objawy. Ja nadal mam nieodparte wrażenie, że to przytkany częściowo układ paliwowy

[KrzysztofT123]

margoo78 napisał:

U mnie po kapitalce w 4011 była taka sytuacja, że jak się silnik zagrzał to gasł i się blokował. Okazało się, że szlif wału był zbyt ciasny, pod stopy zostało podłożone sreberko i po problemie.

eee panie u mnie wał jak został przykręcony do bloku to ręką kręciłeś bez żadnych zacięć.

Qwazi napisał:

5 godzin temu, Alchemik napisał:

Może puszczać, gdzieś trochę płynu ( nawet przy  śmiesznym ubytku obiawy już widać w pracy silnika) , może się zawór w prowadnicy wieszać, mogą być osadzone nierówno wtryskiwacze ( było kilka przypadków na forum z źle wykonanymi gniazdami pod wtryskiwacze w nowych głowicach), może któraś głowica miała jakaś wadę odlewu, albo uszczelka puszcza.  

 

Masz rację, ale przez 5 godz pracował normalnie. Głowice są nowe, więc przy takich wadach raczej powinien od pierwszego odpalenia dawać objawy. Ja nadal mam nieodparte wrażenie, że to przytkany częściowo układ paliwowy

przydany układ nie widzi mi się to bo było sprawdzane a po drugie ten ciągnik był rozkręcony co do najmiejszej śrubki więc nie dziadowaliśmy i wężyki , zaworek nowy bak płukany bardzo dokładnie.

Kam78245 napisał:

Witam 

Kiedy zmieniałeś filtry paliwa+ czyszczenie odstojnika?

traktor był rozkręcony co do śubki układ paliwa cały nowy jak węże itd . ale mimo to filtry , odstojnik został sparwdony na pierwszy szczał .

akmaly napisał:

O panie ile rad dostałeś

Dam Ci najlepszą - poszukaj dobrego mechanika

panie o to się nie musisz martwić mechanik będzie w środę hah