Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów 'renault 103.54'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

Blogi

Categories

Kategorie


Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


>

Grupa


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania


Kod pocztowy

Znaleziono 4 wyniki

  1. testowałem agromasza i akpila - akpil stawiał mniejszy opór i lepsza jakosc orki
  2. Witam, mam problem z rozłączeniem przedniego napędu, walczę już z tym tydzień, i nie mam już pomysłów co do przczyny tego, posprawdzałem całą elektrykę, ciśnienie, mam założoną też nową pompę, proszę o pomoc kto wie coś na ten temat i wie jak mógłby mi pomóc, mój numer telefonu: 661860314 , jestem z Kujawsko-Pomorskiego.
  3. Witam Panowie, aktualnie posiadam 103.54 w wersji całkowicie mechanicznej (skrzynia, wom, przedni napęd) i czy byłaby możliwość montażu rewersu elektrohydraulicznego, czy w grę wchodzi tylko i wyłącznie wymiana całej skrzyni? W mojej okolicy wszystkie renówki mają rewers mechaniczny więc nawet nie mam możliwości zobaczenia jak wygląda korpus/skrzynia w wersji elektro. Będąc przy skrzyniach, posiada ktoś może informacje o prędkościach na danym biegu- interesują mnie jaka jest różnica w prędkości dla biegu wstecznego przy najmniejszym przełożeniu dla skrzyń 16/16(30km/h- 40km/h) i analogicznie dla skrzyni 24/8. Na forum był kiedyś poruszany temat prędkości WOM ale nie mogę go odnaleźć a chciałbym wiedzieć z jaką prędkością obraca się wałek dla prędkości 540/1000 przy obrotach na silniku 900-1100 obr/min. Ciągnik napędza pompę hydrauliczną która może pracować z prędkością 540obr/min. Następne pytanie to, jak głęboko mogą być wkręcone śruby ograniczające skręt na zwrotnicach. Obecnie wystają 53mm, pytanie czy mocniejsze wkręcenie przyniesie dużą poprawę zwrotności nie obciążając przy tym zbytnio krzyżaków. Następne... zaczyna mi się sączyć olej na osi rewersu wchodzącej do skrzyni, mogę to uszczelnić z zewnątrz czy będzie potrzebne otwieranie skrzyni? Następne... posiada ktoś może sprawdzoną adaptację do tura w swojej 103-ce o którą nie trą przednie koła przy maksymalnym skręcie? Widziałem 3 103-ki z turem i w każdej był z tym problem. I teraz jedno z najgorszych pytań... Ciągnik pracuje z przyczepą leśną robiąc dziennie od 6 do 8mth, mieści się przy tym w 20L spalonej ropy średnie obroty silnika będą oscylować w granicach 1500obr/min. Po zakupie nowej przyczepy okazało się że reni brakuje przyczepności w niektórych sytuacjach i tutaj rodzi się pomysł zakupu 110-120.54. Zwrotność podejrzewam że będzie na podobnym poziomie, teoretycznie 110 jest 30cm dłuższa tylko ile więcej może spalić. Przy takich samych warunkach pracy zmieści się w 30L? Kabiny TX i TZ są jednakowych rozmiarów? Kiedyś siedziałem w 110 z TZ i cały czas mam wrażenie że w środku była obszerniejsza niż TX w 103.
  4. Witam. Jestem przed zakupem reni. Oglądałem jedną i mam kilka pytań. Są dwa drążki od tylnego tuza. Jedna od podnoszenia i opuszczania , druga od regulacji głębokości . Jest obok skala od 1 do 10. Gdy ustawię dzwignię na 8-10 to opuszczanie jest zablokowane i ramiona podnoszą się do samej góry. Ale gdy ustawję w pozycji od 1 do 7 to już nie spełnia swojej funkcji. Ramiona opadają na sam dół gdy operuje pierwszą dzwignią. Czy to świadczy że dzieje się coś z rozdzielaczem lub jest coś uszkodzone wewnątrz. Ruszałem przednimi kołami na boki to jest minimalny luz i słychać stukanie . Czy jest możliwość dociągnąć łożyska. Pokrętło od regulacji nawiewu kręci się bez żadnego oporu do okoła, czy tak ma być . Wskaźnik paliwa wskazuje stan jak kluczyk jest na pierwszej pozycji. A jak przekręce w prawo podswietla się deska rozfzielcza a a wskaźnik opada do zera . Czy tak ma być. Bo oglądałem podobną renówkę w łapczycy i u niej jest tak samo. Tylko ze ta w łapczycy ma gożej wchodzące biegi i wyciek na wałku. Czy wałek wom załancza się bez sprzęgła. Czy blokadę załancza się podciągając dzwignie tą z prawej strony za siedzeniem. Czy powinno się coś słychać. A jak się wyłancza. Czy jest jakaś kontrolka od blokady. Przedni napęd przy włączeniu nie słychać załączenia ale przy weyłączeniu słychać stuknięcie i ciągnik jakby przychamowywuje na sekundę, to chyba dobrze. Skrajna prawa dzwignia biegu z oznaczeniem 1- 2 .Czy można ją załanczać w czasie jazdy. Bo właściciel mówił ze tylko na postoju. Renówkę którą oglądałem miała niski poziom oleju w skrzyni . Jeżeli nie na wałku to gdzie może być wyciek. Tyle mam narazie pytań i dziękuję za wszelką pomoc . Przewertowałem internet w niedzielę ale nie znalazłem odpowiedzi , bo tyle tego jest ze az oczy bolą.
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj