New Holland - Agrofoto.pl Forum Rolnicze i Galeria

Witam, Szukam opinii na temat New Holland M100, Jestem w trakcie poszukiwania ciągnika i on właśnie wpadł mi w oko Potrzebuję paru informacji o nim czy warto goo kupić, jak sprawdza się w pracy, co najczęściej w nim się psuje itp. dziękuję za wszystkie odpowiedzi

!!!! SPRZEDAM CENA DO NEGOCJACJI !!!! FIATAGRI 88-94 Rok 1995 12390 mtg Silnik 4 cyl Turbo 85 km Skrzynia Mechaniczna Opony Przód 80% Tył 60% LINK DO OGŁOSZENIA: http://otomoto.pl/oferta/fiat-88-94-ID6ye8y7.html

Witam. Zamierzam kupić New Hollanda T4.95, proszę użytkowników o opinie na temat tego ciągnika

Witam mam problem z rewersem gdy przełączam z tyłu do przodu jest lekki zgrzyt. Zależy mi na szybkiej odpowiedzi z góry dzięki.

Witam Serdecznie, Nie dawno wróciłem z pracy z Australi, pracowałem tam na farmie przez piersze miesące pracowałem jako pomocnik później zostałem kombajnistą. Teraz planuje zakup kombajnu na zarobek mam parę maszyn na oku ale nie wiem która się przyda. Mam możliwość podpisania kontraktu na 2 tyś hekatrów na żniwa 2016. Oczywiscie maszyny które chciałbym zakupić maja być nowe, maszyny które mnie interesują to: -Claas Lexion 770 2015 -Claas Lexion 650 2015 -New Holland CX8000 Która maszynny według was bardziej się nada ?

Witam Mam pytanie czy może ktoś orientuje się jakie powinny być w oryginale akumulatory w sieczkarni New Holland 1900. Ponieważ planowany jest ich zakup, a chce by one długo wytrzymały Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

Pronar 82SA z 2005 roku i 2000mth 53tys jd 6100 z 1995 i 5400 mth cena 46tys nh TS 90 rok 1999 i brak mth (nie pisze ile ma) 52tys ciągniki znalezione na olx moge podać link Który polecacie jak z częściami i do ilu mth można jedzić bez duzego wkładu w częsci.

Na co trzeba uważać przy kupne new holland tl 100 2004 r jak sie sprawuje i czy jest awaryjny ?

Łyżka uniwersalna o szerokości roboczej 1200/Euro wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości. Mocowania na zamówienie. Pojemność: 0,36 Grubość materiału: 4mm Cena: 750 PLN

Dla forumowiczów specjalne rabaty!! Kontakt +48 666 119 533 Chwytak łyżko-krokodyl 1500 CHWYTAK ŁYCHO-KROKODYL ŁK SNR1500/1800/2100 Chwytak łyżko - krokodyl przystosowany jest do pracy z ładowaczami oraz ładowarkami, przeznaczony jest do transportu obornika, kukurydzy oraz innych materiałów, których frakcje są drobne i potrzebują podtrzymania od dołu na całej powierzchni. - Solidna i trwała konstrukcja wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości oraz zabezpieczenie powłoką lakierniczą nanoszoną nowoczesną metodą natryskową gwarantują długotrwałe i bezpieczne użytkowanie. - Siłowniki hydrauliczne o dużej mocy umożliwiają odpowiedni, pewny ścisk materiału. - Pełne dno łyżki umożliwia całkowite zebranie materiału i zabezpiecza przed wypadaniem w czasie transportu. - Lemiesz łyżki wykonany ze stali o zwiększonej wytrzymałości, odporny jest na ścieranie. - Kute wymienne zęby charakteryzujące się dużą wytrzymałością zostały specjalnie dopasowane do konstrukcji urządzenia. - Zęby osadzone w grubościennych toczonych tulejach stożkowych zapewniają ich stabilność i wytrzymałość. - Grubościenna belka gwarantuje sztywność ramy i zapobiega jej odkształceniom przy dużym obciążeniu. - Ocynkowane sworznie oraz tuleje ślizgowe wykonane ze stali C45 odpornej na ścieranie zapewniają niezawodność działania. - Przewody hydrauliczne zakuwane w firmie Sonarol wyłącznie z podzespołów polskich producentów dają pewność wysokiej jakości i niezawodności, ponadto mogą zostać dopasowane do indywidualnych potrzeb. - Atutem urządzenia jest szeroki 90o kąt otwarcia ramy ruchomej, który umożliwia swobodny załadunek z pryzmy nawet bezpośrednio przy ścianie. - Dostępne szerokości 1,5m, 1,8m i 2,1m, na zamówienie w zakresie 1,2m - 2,4 m. - Standardowo chwytak łyżko - krokodyl wyposażony jest w mocowania Euro, na życzenie istnieje możliwość wykonania mocowania SMS lub innego typu według potrzeb klienta. Parametry techniczne: l.p Opis j.m. CHWYTAK ŁYŻKO-KROKODYL ŁK SNR1500 ŁK SNR1800 ŁK SNR2100 1. Szerokość mm. 1500 1800 2100 2. Wysokość mm. 850 850 850 3. Wysokość otwarcia mm. 1350 1350 1350 4. Masa kg. 300 340 380 5. Ilość zębów szt. 7 + 6 8 + 7 9 + 8 6. Ilość cylindrów hydraulicznych szt. 2 2 2

Witam forumowiczów, Dla forumowiczów największe rabaty!! Kontakt +48 666 119 533 Wycinak combi to nowość na rynku, łącząca w swojej budowie trzy narzędzia: - wycinak kiszonki; - rozcinak bel z funkcją przytrzymywania rozciętej folii lub siatki; - łyżkę do materiałów sypkich. - Solidna i trwała konstrukcja wykonana ze stali o podwyższonej wytrzymałości oraz zabezpieczenie powłoką lakierniczą nanoszoną nowoczesną metodą natryskową gwarantują długotrwałe i bezpieczne użytkowanie. - Siłowniki hydrauliczne o dużej mocy specjalnie zaprojektowane i wykonane pod kątem sprawności i trwałości gwarantują niezawodność przy wycinaniu bloków z pryzmy lub rozcinaniu bel. - Kute wymienne zęby charakteryzujące się dużą wytrzymałością zostały specjalnie dopasowane do konstrukcji urządzenia. - Grubościenna belka, w której osadzone są tuleje prowadzące zęby gwarantuje sztywność ramy i zapobiega jej odkształceniom przy dużym obciążeniu. - Szczęka górna ze stali wzmocnionej wyposażona w zęby boczne oraz przednie (wymienne) ze stali hartowanej pozostawia gładkie powierzchnie w miejscu cięcia. Konstrukcja oraz sposób jej działania zostały tak opracowane aby nie naruszać struktury pryzmy podczas cięcia dzięki czemu nie zachodzą przyspieszone procesy gnilne. - Ocynkowane sworznie oraz tuleje ślizgowe wykonane ze stali C45 odpornej na ścieranie zapewniają niezawodność działania. - Lemiesz łyżki wykonany ze stali HARDOX 500 - odpornej na ścieranie. - Pełna ściana tylna zabezpiecza przed wypadaniem materiału w trakcie transportu. - Przewody hydrauliczne 2SN zakuwane w firmie Sonarol wyłącznie z podzespołów polskich producentów dają pewność wysokiej jakości i niezawodności, ponadto mogą zostać dopasowane do indywidualnych potrzeb. - Atutem urządzenia jest sterowana hydraulicznie „łapa” przytrzymująca folię lub siatkę z rozcinanego balotu, dzięki czemu nie ma konieczności ręcznego jej usuwania przy zadawaniu paszy. - Szerokość robocza urządzenia 1600 mm. - Standardowo wycinak combi wyposażony jest w mocowania Euro, na życzenie istnieje możliwość wykonania mocowania SMS lub innego typu według potrzeb klienta. Parametry techniczne l.p. Opis j.m. Wartość 1. Szerokość mm. 1600 2. Wysokość mm. 850 3. Wysokość otwarcia mm. 1350 4. Masa kg. 510 + 120 5. Ilość zębów szt. 10 + 2 6. Ilość cylindrów hydraulicznych szt. 2

Witam. Chciałabym prosić Was o pomoc w ocenie oferty jaką mi przedstawiono i dowiedzieć się jakie ceny udało się Wam osiągnąć za podobne oferty po negocjacjach oraz na co warto zwrócić uwagę podczas negocjacji. Na wstępie chciałabym scharakteryzować co wpłynęło na dobranie parametrów ciągników przedstawionych w ofertach. Rozważany ciągnik będzie pracował na 120 ha (docelowo w przyszłości 140 ha) gleby klasy IVb i IVa ze sporadycznymi kawałkami klasy III jako ciągnik do orki i siewu agregatem. Przez ostatnie dwa lata sezon żniwny jest niezwykle ulewny w mojej okolicy i ciężko jest wykrzesać więcej niż 6 dni pod rząd bez deszczu i posiadany ciągnik w takich warunkach zaczyna sobie nie radzić a nic nie zapowiada by w kolejnych latach pogoda miała się jakoś znacząco poprawić. Pierwsze ceny "katalogowe" które mi zaoferowano za opisane poniżej ciągniki mają rozpiętość od 390 000 do 406 000 netto. New Holland T7.250 : przekładnia Full PowerShift eco 40km/h (19 X 6), tylny WOM 540E/1000 sterowany mechanicznie, podłokietnik SideWinder II, przednia oś 4 klasy amortyzowana, pompa hydrauliczna 150 l/min CCLS, joystick EHR z 3 przyciskami, 4 pary zaworów mechanicznych, automatyczne stabilizatory tylnego TUZ, przedni TUZ podłączany pod zawory środkowe, radio z bluetooth, mechaniczna amortyzacja kabiny, manualna klimatyzacja, lusterka wsteczne mechaniczne, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut". Case Puma 200 Multicontroller: przekładnia Full PowerShift 40 km/h (18 X 6), WOM 540/540E/1000/1000E sterowany elektronicznie, oś przednia z aktywnym układem zawieszenia, układ pneumatycznych hamulców przyczep, pompa hydrauliczna 150 l/min CCLS, 4 pary zaworów sterowanych EHR, przedni TUZ zasilany z tylnego zaworu hydrauliki, automatyczne stabilizatory tylnego TUZ, mechaniczna amortyzacja kabiny, pneumatyczny fotel operatora, klimatyzacja manualna, radio, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, monitor AFS 700, "kogut". Massey Ferguson 7722: przekładnia Dyna-6 (24 X 24) 40 km/h ECO + hydrauliczna przekładnia nawrotna, WOM 540/540E/1000, oś przednia amortyzowana, mechanicznie amortyzowana kabina, układ pneumatycznych hamulców przyczep, dźwignia zmiany biegów "T", 2 pary zaworów EHR + 2 pary mechaniczne, manualna klimatyzacja, pompa hydrauliczna 110 l/min LS, radio, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, pneumatyczny fotel operatora, "kogut". Claas Axion 820: przekładnia Hexashift 40 km/h, 2 pary zaworów sterowanych EHR + 1 para mechanicznie, WOM 540/540E/1000, amortyzowana oś przednia, mechanicznie amortyzowana kabina, układ pneumatycznych hamulców przyczep, CEBIS, manualna klimatyzacja, pompa hydrauliczna 150 l/min LS, aktywna regulacja poślizgu tylnego podnośnika, przedni TUZ, TELEMATICS na rok, ogumienie 710 tył i 600 przód, pneumatyczny fotel operatora, "kogut". Valtra T214: przekładnia Versu 40 km/h (30 X 30), WOM 540/540E/1000, 4 pary zaworów sterowanych EHR, pompa hydrauliczna 160 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, układ pneumatycznych hamulców przyczep, Valtra SmartTouch, manualna klimatyzacja, podgrzewania bloku silnika, amortyzowana oś przednia, mechaniczna mortyzacja kabiny, przedni TUZ, radio, pneumatyczny fotel operatora z podgrzewaniem, wycieraczka przedniej szyby 270 stopni, przednie błotniki dynamiczne, złącze ISOBUS, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut". John Deere 6215R: przekładnia Direct Drive, WOM 540/540E/1000, 4 pary zaworów SCV, pompa hydrauliczna 155 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, radio, złącze ISOBUS, amortyzowana oś przednia, amortyzowana kabina, pneumatyczny fotel operatora, przedni TUZ sterowany przez tylni zawór SCV, układ pneumatycznych hamulców przyczep, manualna klimatyzacja, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, przednie błotniki dynamiczne, konsola CommandArm, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut". Deutz-Fahr 6215: przekładnia RCShift 40 km/h (30 X 15), WOM 540/540E/1000/1000E, 4 pary zaworów, pompa hydrauliczna 160 l/min LS, tylny podnośnik z kontrolą poślizgu, złącze ISOBUS, radio, automatyczne stabilizatory tylnego podnośnika, przedni TUZ, joystick wielofunkcyjny, terminal iMonitor2, amortyzowana oś przednia, mechaniczna amortyzacja kabiny, manualna klimatyzacja, układ pneumatycznych hamulców przyczep, przednie błotniki dynamiczne, ogumienie 710 tył i 600 przód, "kogut". Interesuje mnie wasze zdanie na temat tych ciągników (w szczególności ich posiadaczy i ludzi którzy mieli je na testach), jaką ostateczną cenę udało Wam się wynegocjować za te ciągniki, czy zdarzyły się Wam jakieś poważniejsze awarie? Jeżeli byście mieli (miały) kupować jeszcze raz to czy wybralibyście (wybrałybyście) tak samo czy może Wasz wybór padłby na inną maszynę? Muszę przyznać, że mam pewne obawy przed ciągnikami, które mają zamontowane zarówno AdBlue, DPF i EGR.

Witam. Jestem przed zakupem nowego ciągnika. Będzie on pracował na areale ok 25ha (teren górzysty). I teraz pytanie do użytkowników takowych ciągników. Jak jest z awaryjnością, serwisem, mocą, uciągiem itp. oba te ciągniki są w podobnej cenie.

Witam wszystkich forumowiczów, jestem tu nowy. Proszę o pomoc w sprawie kodu błędu, który wyświetla się w moim New Holland T5 95 kod to 37 27. Czy ktoś spotkał się z tym problem?

Witam, poszukuje ciągnika ( nowego ) przedział mocy 70-85km. Wymagania : Przedni tuz, wom / mało awaryjny. Biore pod uwage DEUTZ FAHR Seria 5G (T4f) od zawsze mi sie podobały lecz elektroniki masa, camon rail i ADBLUE jeszcze do tego. Aczkolwiek 75km wersja nie posiada. Patrzyłem też farmtraki niby prosciejsze silnik perkins. Jak myslicie bać się tej elektroniki w deutz ? Ile gwarancji daje producent? Jakie to może mieć spalanie?

Witam Z racji chwili wolnego czasu przyszedł czas na tuning mojego forda. A więc zakładam do niego przedni wom. A w związku z tym że wcześniejszy właściciel przed sprzedażą sprzedał wom i tuz. Po poszukiwaniach udało mi się kupić całą aparaturę na aledrogo z takiego ciągnika mam już prawie wszystko poukładane tylko nie ' wiem gdzie wpiac zasilanie olejowe sprzęgła wom. Pytanie nr. 2 gdzie można szukać wtyczki do wlanczania womu bo przelacznik w kabinie ale nie wiem czy sygnał idzie bezpośrednio czy przez jakiś sterownik. Rok produkcji 1993. A więc czy ktoś z forum posiada taki model lub jego pochodne i mógłby podrzucic jakies fotki podlaczenia.

Witam! Kupiłam kombajn New Holland 1540 z silnikiem Deutz i mam problem z wymianą oleju w pompie wtryskowej, brak korka wlewu i spustu proszę o szybką pomoc Pozdrawiam

Mam problem z kombajnem New Holland Cx840 wyskakuje błąd 02 Co on oznacza?

Mam taki problem że nie działa klimatyzacja mi w tym kombajnie chociaż wszystko jest nabite tak jak trzeba co może być przyczyną?

Witam mam pytanie Ile czynnika r134a wchodzi do tego układu? I czy ktoś ma może spis ilości tego czynnika do innych maszyn rolniczych? Tak wiem że można zrobić to za pomocą manometrów ciśnienia ale tu liczy się też dokładność a nie dobijanie na oko>

W załączniku lista kodów błędów do New Holland włączając ciągniki Tier 4 Fault codes NEW HOLLAND.pdf

Jak w temacie,proszę o info jaki powinien być luz zaworowy Ford 4630.Wymieniałem uszczelkę pod głowica i zawory miały 3mm luzu :blink: ,ustawiłem na 0,3mm na zimnym i ciągnik nie mógł zapalić.Zrobiłem trochę większy i odpala ale czuć że ciężko chodzi.Jak trochę popracuje to jest lepiej.Czy w tych ciągnikach musi być taki duży luz zaworowy.Jeżeli ktoś wie to proszę o radę.Pozdrawiam.

Witam. Więcej informacji na PW

Witam Mam prasę New Holland i niedługo będę zmieniać pasy i mam pytania 1.Czy opłaca się zmieniać pasy na szersze zamiast 6 na np 3 pasy dużo to da? 2.Pasy kleić czy normalne spinki.

Witam , posiadam New Holland 7740 97r. Skrzynia 16x16 . Podczas wożenia balotów wyskoczył błąd E47 i przestało działać sprzęgło . Za każdym razem gdy wciskam sprzęgło i rewers do przodu wyskakuje błąd CP . Tak jakby dźwignia sprzęgła nie była dociśnięta . Czy ktoś już miał podobny problem? Proszę o szybkie porady i z góry dziękuję za odpowiedzi