Skocz do zawartości

Rowan

Members
  • Postów

    3578
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Rowan

  1. Jak się prowadzi taki zestaw? To jest PT510? Ja planuje do PT512 dokupić coś w granicach 10-12t ładowności i ciągać wspólnie spięty. Zastanawia mnie tylko jak się będzie prowadzić, bo dwie normalne przyczepy jak dla mnie szarpią mocno ciągnikiem.
  2. Rowan

    AD-PL

    Airstar Progress AD-PL 302 KG 302 Cultimix
  3. Rowan

    MTX140 + Amazone AD-PL

    MTX140 z Amazonką
  4. Rowan

    autosan

    Sam robiłeś, czy jakaś firma, jeśli firma to jaka?:-) Opisz zakres renowacji.
  5. Rowan

    Lemken Opal 140

    Pierwsza próba Lemkenem
  6. Rowan

    McCormick MTX140

    MTX 140 + Lemken Opal 140
  7. No widzisz, a kolega ma 5.04 i jest 54x😄
  8. A ile pkt miałeś?🙂
  9. Powiedz dokładnie co takiego lepszego jest w Metal-Techu? Oglądam przyczepy na każdych targach, wszystkich producentów i jakoś nie widzę aby Pronar odstawał od trójki Wielton, Zasrał i Metal-Tech. I nikt mnie nie przekona, że Zasław jest lepszy, bo to co się dzieje po 3-5 latach użytkowania tych przyczep to jest porażka i to na przykładzie kilku znajomych stwierdzam.
  10. To były w 100% pewne punkty, nie było możliwości odrzucenia czego kolwiek🙂
  11. Moja teoria z punktami się potwierdza, kolega ma 5.04, a ja 6 i jest 250 miejsc wyżej😄
  12. Możliwe, że lista znów nie jest dokładnie wg punktów, w poprzednim naborze tak było, kolega miał 0.6 więcej ode mnie i był 200 miejsc za mną:-)
  13. Świętokrzyskie 6pkt i miejsce 79x... Bardzo słabo...
  14. Swoją drogą te pompy mają wade konstrukcyjną i pękają między cylindrami i ciekną wtedy bardzo mocno. Jest tylko jeden producent i dlatego cena tak duża... Ale faktem jest, że hamulce w MX/MTX/MC są bardzo mocne.
  15. Nie rozumiem tego wszystkiego... Nie domknięty jeszcze jeden nabór, postępowanie koledzy mają ponad pół roku, a oni kolejny nabór chcą obsługiwać... To po co było odrzucać wnioski w poprzednim? Trzeba było to poprostu kontynuować to co złożone i dalej na liście jest, bo już zweryfikowane. Co za kraj...
  16. McCormick robił na małym moście model 150, a skrzynia jest do 200km ta sama, most inny.
  17. Na zwykłej pompie, to dawke się kręci i ewentualnie wydajniejsze końcówki. Cumminis 5.9 QSB miał nawet 200km w McCormicku MTX.
  18. MC120, tam jest Perkins 1106C z pompą VP30, dlatego można mape zrobić. Ten silnik w Landini miał nawet 185km w serii:-)
  19. Intercooler to chłodnica powietrza, której chyba MX150 niema:-) Wrzuć fotke miejsca montażu:-)
  20. A czujnik temperatury płynu gdzie zamontowałeś?
  21. U mnie też normalnie w McCormickach trzyma połowe, ale mam MC120 po remapie na 160 i jest baaaardzo mocny, ale jak przesadzam z obciążeniem dłuższy czas, to wskazówka idzie właśnie jak u Ciebie na foto. Założyłem dlatego między chłodnice Spal’a 385mm i włączam jak za gorąco mu. A powiedz mi, dlaczego na jednym zegarze masz 103, a na drugim 94? Tak na marginesie, to czerwone pole zaczyna się przy 100?
  22. Masz problem z samoblokującym mechanizmem w różnicówce. Prawdopodobnie ślizgi na zwrotnicach dostały luzu i półośki za bardzo się wusuwają, albo za bardzo je wciska i albo za mocno dogniata tarczki albo za słabo. Musisz rozebrać cały mechanizm i zobaczyć co się dzieje. Jak luz bardzo duży na zwrotnicach, to mogły nawet kulki już przeskoczyć na sprzęgle. Ja proponuje zacząć od zniwelowania luzów na zwrotnicach. Jak nic nie pomoże, to wtedy rozebrać do mechanizmu.
  23. A faktury pełne na te przyczepy wystawiają?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v