Rowan
-
Postów
3551 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Rowan
-
To w takim razie trzeba sprawdzić ciągłości i przejścia od sterownika do wtyczki od cewki.
-
Nie poda, jeśli widzi zwarcie w obwodzie. Ale podpinałeś np żarówke 12V żeby zobaczyć czy idzie impuls? Tam niema stałego 12V.
-
A ciągnik wogóle jeździ? Bo błąd 51 jest od czujnika w siedzeniu. A błąd 34 to błąd obwodu cewki (zwarcie). Do sprawdzenia sama cewka i okablowanie.
-
Najpierw skasuj i spróbuj włączyć wałek. Jeśli nie ruszy albo się wyłączy, to jeszcze raz odczytaj błędy. Możliwe, że włącznik magnetyczny (czyt. grzybek) padł i dlatego musisz trzyamć.
-
Co sądzicie o przyczepach firmy F.P.U Marpol Marcin Kubik ?
Rowan odpowiedział(a) na damian7789 temat w Pojazdy transportowe
Gość, który śpiewa disco polo ma komuś przyczepe robić?🤣 Chyba słabe to połączenie branż🤣 -
Czujnik położenia ramion. W nowszej wersji(McCormicku) przeniesiony na zewnątrz do ramienia. Faktycznie odpowiada również za rozłączanie elektrozaworu podnoszenia przy maksymalnym podniesieniu. Po prostu dostarcza do sterownika ehr informacje o pozycji ramion. Swoją drogą są raczej bezawaryjne, gdzie w MF albo Renault czy D-F dość często generują problemy.
-
Do tego trzeba dodać, że orzą one bardzo ciężko w porównaniu do zachodnich. Mam porównanie z voglem, lemkenem i rabe. -
89 -
Moc silnika i wielkość zbiornika. -
89, to jest seria maxi, cała w ocynku, pełne maxi nie miało już ocynku.
-
Zetor Forterra 115
Rowan skomentował(a) Belarus6651 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Tu się zgodzę, bo to były dobre ciągniki jakieś 15 lat temu. U mnie w gosp też kiedyś była 12-tka i 16-tka, do czego bym bie wrócił. Mówię jednak, o nowszym sprzęcie. I takiej zachodniej 100konnej 4-ki do 100 konnej 6-tki nawet porównać się nie da w pracy:-) -
Zetor Forterra 115
Rowan skomentował(a) Belarus6651 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Jeśli chcesz ciągnik do wszystkiego, to tylko 6cyl. I niech nikt nie mówi, że jest inaczej. 4cyl w pole do cięższej pracy to się nie nadaje, jeszcze tym bardziej na cięższych ziemiach. 4-ka dusi się do 1800rpm i dopiero wtedy nią można robić jak ma takie obroty, a życie 6-tki zaczyna się przy 1500rpm, przy czym jej nie dusi i swobodnie się nią robi. Nie wspomnę o spalaniu, które potrafi się czasem podwoić w bardzo ciężkiej pracy w 4-ce względem 6-tki:-) I znając życie zaraz ktoś napisze, że to farmazony, ale sam to przerobiłem, sprawdziłem i teraz do wszystkiego używam tylko 6-tek i spalam około 1500l roczniej mniej niż wtedy kiedy miałem jedną 4-ke zamiast 6-tki. -
Do sprzedania :-) Jak ktoś coś, to PW. Heder 4.5m
-
Do sprzedania :-) Jak ktoś coś, to PW. Heder 4.5m
-
Do sprzedania :-) Jak ktoś coś, to PW. Heder 4.5m -
Do sprzedania :-) Jak ktoś coś, to PW. Heder 4.5m -
Pali sie n wtedy?
-
Tak się zastanawiam, ale tam nic niema przy dźwigni biegów co mogłoby rozłączyć jazde w przód. Jest czujnik czwartego przełożenia, ale on rozłącza tylko jazde do tyłu na czwartym głównym. A w momencie jak „nie jedzie”, to mruga n? Słychać, że rewers załącza?
-
lukasz0920, sprawdź najpierw czujnik w siedzeniu. Zmostkuj go we wtyczce.
-
Troche odkop. Ale czy ktoś miał jeszcze jakieś doświadczenia z tą firmą?
-
Trzeba zdjąć zwolnice, tam jest tarcza. Mogła się skończyć okładzina. Ewentualnie może być zły olej nalany do skrzyni i rozpuścił okładziny.
-
Tak, czujnik pasuje od McCormicka, nowszych modeli i jest tańszy, poniżej 400zł. Amortyzacja żeby się włączyła, to przycisk od automatu musisz przytrzymać chwile. Manualem tylko podnosisz i opuszczasz. Jeśli nie pomoże trzeba spróbować kalibracji.
