AlaCapone
-
Postów
3282 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez AlaCapone
-
Dobry zwyczaj - NIE POŻYCZAJ. -
Sprawdź ciśnienie na ładowaczu szybkozłącze 3 sekcji. Jeśli problem następuje natychmiast podczas pracy oznacza to nie mniej, nie więcej tylko awarię mechaniczną. Może to oznaczać uszkodzenie sekcji pompy hydraulicznej odpowiadającą za hydraulikę zewnętrzną.
-
Jeśli tak to średnica tłoka wynosi 60 mm - udźwig będzie miał tylko 3100 kg mierzone na uchu siłownika, zaś na końcu ładowacza (tego z filmu) tylko połowę, czyli 1550 kg - więc przy większych kłodach może być problem. Dla Ursusa C-360 oryginalnie ustawione ciśnienie wynosi 120 bar.
-
Jeśli używka z "zachodu" jest w miarę dobrym stanie technicznym (choć trudno o to) wytrzyma dłużej niż większość polskich rzemieślniczych, robionych w garażu z 2 kg naklejek.
-
Już wiesz, jak obliczyć udźwig. 70 mm to średnica zewnętrzna siłownika?
-
Jak masz uczynnych sąsiadów nie warto ryzykować.
-
Może jakieś podziemne źródła wodne ma.
-
Mieszkamy w bogatej części Europy.
-
Czarny dym i czarna kawa... -
Nieodpowiednio dobrany olej przekładniowy do warunków klimatycznych będzie sprawiał problemy aż do momentu rozgrzania. Świecenie kontrolek to brak odpowiedniego ciśnienia.
-
Podaj kolego symbol obecnego.
-
Głód podczas malowania doskwierał i podkładka się przydała. -
Seria Premium różni się tylko słupkami? - ale jajca. Ludzie, różnice są dużo większe. -
Bestia z niego. -
Wałek dobiera się mając na uwadze wartość przenoszonego momentu obrotowego, długość, itd. Czy to będzie rurowy, czy jakikolwiek inny jest rzeczą wtórną. -
Szatan, nie kogut.
-
Sąsiad założył podwójne tarcze, do tego wentylowane z DAF-a 370 FA. -
Może warto pomyśleć o hamulcach tarczowych, żeby opanować tę moc.
-
Będzie latał, tylko sprawdź gdzie znajduje się najbliższe lotnisko.
-
Tylko pamiętaj o łańcuchu okrętowym. -
Ważne są tylko trzy parametry: średnica tłoka, tłoczyska i ciśnienie. Średnica przewodów nie ma tu aż takiego znaczenia, wpływa jedynie na szybkość napełniania siłownika i powinna być dopasowana do niego (jeśli gwinty się zgadzają to i średnica także). Oczywiście średnica nie może być zbyt mała, bo będzie stawiała niepotrzebny opór dla pompy hydraulicznej. Niska temperatura oleju w tym przypadku jest na plus. Przy oleju o słabej klasie jakości po rozgrzaniu go hydraulika działa "gorzej" tzn. wolniej i mniej wydajnie a także mniej podniesie. Oczywiście wszystko w granicach rozsądku, gdyż zbyt gęsty olej będzie miał problemy z przedostawaniem się przez filtr. Nie ma co wyważać "otwartych drzwi". Są odpowiednie strony do obliczeń. Podaje się średnicę tłoka i tłoczyska oraz ciśnienie a program sam wylicza i podaje wynik. Jak choćby tu: http://www.artom.com.pl/In/002.htm
-
"Qń" jaki jest, każdy widzi. -
OK. Siłownik dwustronnego działania? A jaka jest średnica tłoka (80)? Oryginalnie ciśnienie hydrauliki było ustawione na 110 bar. Jeśli ciśnienie jest dobre (110 bar) i średnica tłoka wynosi 80 mm to teoretycznie powinien podnieść 5600 kg. Sprawdź ciśnienie na złączu na błotniku.
-
SAME LASER 100-Reakcja układu kierowniczego na ruchy kierownicą
AlaCapone odpowiedział(a) na Tomon007 temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Jeśli jest dość ciężko to główna przekładnia orbitrola jest OK. Pozostaje więc pompa hydrauliczna, zawory orbitrola lub zapowietrzenie układu. Jeśli są drgania dużo wskazuje na zapowietrzający się układ. Na początek sprawdź filtry hydrauliki i stan oleju.
