Genius9872

hm no to faktycznie na 5ha ciapkiem to obrobi:) jak uważasz blok napewno do przetoczenia i osiowania.. ale dziwne że się wal rusza.. to że pękniety blok jak nie przecoeka to pół biedy sam mialem i był z 10lat zalepiony poxiliną jeżeli pompa olejowa da poprawne ciśnienie może zostać chociaż pompa to nie duży koszt:) za korbowód u mnie koło 100za regeneracje zestawy naprawcze ursus 700-800zł ciekawe w jakim stanie pompa paliwowa:) ciekawe ile zgarnie za naprawę bloku zakład no ale koło 2tys możesz szykować

skoro rozstaw śrub 4512 jest taki sam jak w mf255 a tam jest taki sam jak w c330 http://allegro.pl/felga-obrecz-przod-600x16-c-330-c-360-mf-255-i5044108547.html a więc wystarczy teraz zakupić felki od ostrówka koszt 200zł sztuka + 250-300zł opona 10,5 i cieszyć się porządnymi oponami http://allegro.pl/felga-obrecz-9x15-pasuje-do-c330-360-385-ostrowek-i5048846502.html

zależy jak jest piasta czy taka sama jak w c360/330/912 to godz czasu i gotowe jak nie wchodzi w gre dorobienie felg na zamówienie:) zakłady robią 200-250zł sztuka

z całym szacunkiem ale nie zawracaj sobie tyłka kup silnik z agregatu od zetora poczujesz moc spalanie zostanie na poziomie 4011:) remont będzie cię kosztował ze 3tys minimalnie plus dotarcie 1tys a za 4kupisz silnik zetora też się zastanawiałem nad remontem swojego ale potrzebowalem kilku koni extra i do c355 trafil silnik 72xx na zdanie w zakładzie silnik kosztuje średnio 4-4,5tys od c360..

jedna chwała ja posiadam w c360 zestaw z Agricoli wiadomo nie obyło się bez poprawek ale wszystko działa jak należy

ja mam Fahr mh48 jest na licencji Kemper super i tam wysuwasz noże siekające albo je chowasz oczywiście musisz opuścić stalnice żeby nie było szpary bo bedzie rwalo liście miałem już ustawione na 5mm ale za wolno to szło teraz mam na 7-8mm min 3:56 tam trochę widać o co mi chodzi musial bym iść do garażu i robić foty.. wolno koszone bo silnik miał z 60mth od remontu

co ty gościu pitolisz jak tam jest płynna regulacja długoci cięcia.. nie wiem a się wypowiem od kilku mm do 1cm możesz ustawić!!! jakoś ja koszę rocznie do 3ha od ponad 15lat i wszystko jest ok z łańcuchem ciężko spotkać nie uszkodzone ziarko!

opony mam 205 miecheliny primancy hp:) to na 185hp jest trochę za mało asfalt może być i suchy przy tej mocy na przód napęd i tak wąskich oponach naprawde zrywa no ale wiadomo ok 50km/h przy 70-80to już musi być mokro:) to jest diesel d5 benz o tej samej mocy tego nie zrobisz passat 1.9tdi potrafił na alu 16 piszczeć jeszcze na 3(tak szybka zmiana).. a co dopiero samochód +75hp..a czy SLIKI nie są po to żeby lepiej się trzymał??? no tak zgadza się wyjek powiedział że tate bedzie kosztowała wymiana rorządu ale u niego 4,5:) gdzie na mnie nie zarabia tylko na upustach sklepowych:) to jest mega zjebane w 3.0tdi że rozrząd jest z tyłu za silnikiem w ASO cenią około 8-9tys do C6.. coraz częsciej taka spedalina się pojawia 1,8mitsubishi 2007rok tutaj jest racja turbodiesel tylko na trasy:) w zimie zainm się nagrzeje to niektórzy są już na miejscu (mój ojciec..) i wychodz spalanie w zimie 15...nie mówiąc już o zamulaniu turba filtrach czaśtek stałych.. jeżeli nie chcesz sprawdzać samochody na stacji (co jest samobójstwem w dzisiejszych czasach) to chociaż należy go dobrze sprawdzić w kilku miejscach:) chodzi mi o zawiasy łączenia, śruby.. sytuacja autentyczna sąsiad kupił toledo 2003 ofc 1,9tdi za okazyjne pieniądze.. boże ciało 1ze stacji klekam patrze na tylny zdejrzak łączący się z karoserią a tam w szparze normalnie zacieki lakieru jakiś patałach tak malował.. a to widziałem zawasy od maski nie domalowane.. pod boczkami od drzwi czy pod matą klapy silnika inny kolor.. a oczywiście kobieta z dzieckiem jeździła tylko do szkoły albo na karoseri odbijała się linia kostki pomiedzy drzwiami przód tył 1cm uskoku.. no sory i facet wciskał że nie bity heh tylko dwie rysy po pociągu.. kilka razy sprowadzałem samochody i powiem tak samochody klasy C D turbo diesle na zachodzi to są samochody do turania!! tam 5lat i 200tys..wystarczy poszukać samochodów na giełdach np niemieckich i okazuje się że tam są droższe samochody jak w PL.. dziwne..jedno co zauważyłem to Fordy szczególnie Focus(biały) jest dość popularnym samochodem przedsawicieli handlowych.. i napewno nie ma tego przebiegu który jest na licznku nie wiem jak to jeden facet załatwił ale przełożyli gaz z TWINGO 1 do 2w warsztacie bynajmniej ten mechanik nie ma możliwość wystawienia jakiś kwitów na to.. o LPG się nie martwię tyle osób jeździ i chwali sam rozważałem podtlenek LPG przy wyborze samochodu:) trzymajcie się Panowie:) dziękuje że mogłem podzielić się spostrzeżeniami o doświadczeniem małym no ale może komuś pomogłem:) nie chodzi czyj lepszy tylko który jest tańszy w utrzymaniu zapewniając jednocześnie względne bezpieczeństwo i pewność w podróży:) pozdrawiam