DarekD

nie musisz się zatrzymywać jak zaciągasz ani jak puszczasz -po to właśnie wymyślono ten patent ,żeby w ten sposób używać . Jest tylko warunek ,żeby nie przekraczać czasu 5minut z zaciągniętą dźwignią -teoretycznie ,bo praktycznie nikt tak długo nie trzyma

mam z 2009 roku i też nie narzekam . Jak masz słabszy ciągnik to poprostu mniej dobijesz i też tragedii nie będzie . U jednego chodziła w 78-konnym Zetorze i belki niczego sobie .

mam nadzieję ,że nie wlałeś tego oleju do silnika !!!

marcin1992 " jak czytam takie dowcipy to zawsze ten co ma mniej jest tym gorszym bo modli się żeby bogatszemu stało się niszczęście . Prawda jest taka ,żeby mieć więcej nie wystarczy chcieć mieć . Najszybciej fortuny buduje się kosztem innych ,którzy robią za pół darmo albo z racji tego że produkują w mniejszej skali to dostają też mniej .

jesteś pewien ??? Ja myślę ,że dostaną więksi tym bardziej jak siedzą w kredytach i nie mają czym spłacić

z wyglądu taki sam , wymiarowo pod tuleje inny ,numery katalogowe też są inne . Nie rozbierałem,ale temat był już kiedyś wałkowany

patrząc na zdjęcia to jest jakiś stary model Zetora ,więc filtra papierowego przy baku nie będzie tylko magnetyczny pod siedzeniem i ssący w korpusie pompy . Srub spustowych szukaj od spodu skrzyni i w pokrywie dolnej tylnego mostu

nigdy nie rozbierałem wzmacniacza ale od strony teoretycznej wiem ,że dwu- stopniowy ( 1-2-3 -żółw -2 -zając ) działa nie tylko na zasadzie zaciśnięcia i popuszczenia taśmy !! Jak jesteś pewien WOM-u to z ciśnieniem nie powinno być problemu. W tych modelach nie ma regulacji naciągu taśmy ,są tylko trzy śruby centrujące samą taśmę i z prawego boku skrzyni " siłownik " do którego dochodzi rurka od rozdzielacza . Może jest tak ,że coś blokuje swobodny odpływ oleju i taśma jest wciąż zciśnięta a po pewnym czasie olej wolniutko spłynie i wszystko działa . Ja bym przemył rozdzielacz nad skrzynią biegów .Załączam Ci zdjęcie tego mechanizmu i będziesz wiedział co i jak

150 to nie lepkość tylko wskaźnik lepkości . Odpowiednikiem Hipolu 6 80W90 jest Fusch . Taśmę w tej serii zaciska menbrana dostępna z zewnątrz pod dekielkiem z prawej strony skrzyni biegów . Jeszcze ważne jaką masz skrzynię : z jedno czy dwustoponiowym wzmacniaczem .? Jak druga opcja to jest bardziej skomplikowana sprawa . Tak jak wcześniej Ci pisałem : pod względem gęstości STOU I UTTO nie wiele się powinny różnić ,więc jak nie masz innych ciągników zalanych takimi olejami to wlej Hipol .Właściwie to należałoby zacząć od sprawdzenia ciśnienia w obwodzie sterowania wzmacniacza . Jak z WOM-em ? Działa pod obciążeniem ? Układy te są sterowane z jednej pompy .

ten 10W40 będzie tylko nieco bardziej odporny na pracę w wysokich temperaturach i podejżewam ,że niewiele w Twoim przypadku zmieni jak jest to wina gęstości oleju !!!\ UTTO to typowy olej przekładniowy a STOU można lać także do silników - parametr gęstości podobny . Objawy blokowania jakie tu opisujesz to miałem jak było -25*C a ustępowały po rozgrzaniu oleju . Jak rzeczywiście dzieją się cuda po wymianie oleju to musisz zalać gęstszym ( Hipol 6 albo nieco rzadszy HIPOL 80W ) i będziesz miał odpowiedź .

ponoć nie wyjdzie bez odkręcania . Zajrzyj tu :http://www.agrofoto.pl/forum/topic/89503-forterra-pokrywa-rozrz%C4%85du/

Kolego ,może tak być ,że (jak tu ktoś już napisał ) luz na panewce od strony koła napędzającego taśmy jest na tyle duży ,że przy małym posuwie nie ciągnie taśmy tylko podnosi i opuszcza koło . Ściągnije to koło i sprawdź tulejkę ( można ją wymienić bez wyciągnia wałków )

zależy ile jeszcze robisz rocznie motogodzin ? Powiem Ci ,że przy takich dolewkach nie ma tragedii

ze swego doświadczenia wiem,że przeciek oleju na prowadnicach zaworów objawia się widocznym wyciekiem oleju na kolektorze tylko wtedy jak silnik pracuje z małym obciążeniem . Jak pójdzie w duże obciążenie to olej jest w całości spalany . Miałem tak po wymianie kompletów naprawczych ( tłok +tuleja +pierścienie) bez rusznia zaworów . Kolego jaki olej wlałeś ? Może jest zbyt rzadki ?

trzeba sprawdzić ciśnienie na mikropomce ,może zawór bezpieczeństwa szwankuje i stąd takie nietypowe objawy . Jak z WOM-em ? Sprawdź czy działa dobrze pod obciążeniem - jak działa bez zarzutu to nie jest wina pompy czy zaworu !!!!!!!