szymonl
-
Postów
121 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez szymonl
-
Napisz co konkretnie Cię interesuje, to poszukam.
-
Wrzućcie te dane, chętnie poczytam coś więcej na temat.
-
W c360 nie powinno się dawać podkładek pod wtryski. Wtryskiwacz powinien uszczelnić na stożku.
-
Po remoncie i tak musisz zmienić olej po tych kilkudziesięciu godzinach, a nie ma sensu lać tam 10w60, szkoda pieniędzy. Gumki na prowadnicach nie mogą być za ciasne bo się wyrobią za szybko lub wyskoczą i będzie gorzej niż jest. Zakładałem sporo zamienników już i nigdy nie było problemu. Jeśli tłoki i tuleje nowe to zostają Ci jedynie prowadnice, chyba, że tak jak mówił autoostrowski coś nie gra z kompletem tłok-pierścienie-tuleja.
-
Wszystko trzeba sprawdzić, nie wymienić. Żeby tak olej leciał to prowadnice musiały by być w tragicznym stanie. Jak z tymi tłokami, tulejami?
-
Sam robiłeś remont czy mechanik? Jeśli masz za duże luzy na prowadnicach to żadne uszczelnienia Ci nie pomogą na dłuższą metę. Pierścienie, tuleje, tłoki masz nowe, dobrze poskładane? Olej wystarczy 15W40, klasy CD lub wyższej i będzie grało.
-
Deutz fahr agrotron 100 błąd na panelu zmiany półbiegów
szymonl odpowiedział(a) na vti22 temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
To nie jest błąd. Ten tryb to po prostu oznaczenie skrzyni, błędy jeśli jakieś są, to wyświetlają się na samym dole tego ekranu. -
A.1.44 suwak zaworu nie wysuwa się tyle ile powinien w następstwie zawór pozostaje w neutralnym położeniu. 4.1.86 Błąd odczytu między czujnikami ciśnienia 1 i 2 - najbardziej możliwe problemy z wiązką pomiędzy nimi (kable, wtyczki).
-
Olej Lamborghini R2.70 Target
szymonl odpowiedział(a) na kasperoo7 temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Seria 1000 to nowsze Perkinsy. Około 13 litrów powinno tam wejść. -
Zużycia nie widać po tarczy, spieki które się nie rozleciały w bardzo dobrym stanie, koło też w porządku było. -
Aktualnie ma trochę ponad 2 tysiące godzin.
-
Kierowca zadzwonił do nas dopiero jak już tarcza się rozleciała, więc nie wiem co było bezpośrednio wcześniej. Kilka tygodni temu, kiedy widziałem go ostatnio jeszcze wszystko było ok. Tak, koło faktycznie zdziera się mocniej, ale od czego jest tokarka?
-
Te ze spieków są o tyle lepsze, że są dużo wytrzymalsze (choć na zdjęciu średnio to widać ). Gdyby nie to, że koło zamachowe też jest uszkodzone cała naprawa nie byłaby niczym specjalnym.
-
Przyczyna braku jazdy chyba się znalazła.
-
Blok wymaga sprawdzenia - fakt, jednak niekoniecznie musi być 'walnięty'.
-
W sumie to tylko klucze mam u siebie. Dzięki, śrubokręty sobie odpuszczę w takim razie.
-
Dodałbym jeszcze Polską Kuźnię i Gedore.
-
Zwrotnice - smarowanie
szymonl odpowiedział(a) na andrewk temat w Massey Ferguson Seria 2000 / 3000 / 3100 / 3600
W zależności od numeru seryjnego albo mają tam oringi albo specjalne uszczelnienia, oczywiście odpowiednio droższe. Jeśli masz oring to jego dokładny wymiar to 3,53x57,15 ale coś zbliżonego też da radę. -
ciągnik renault 133.14 przeciek pompy wtryskowej
szymonl odpowiedział(a) na KrzysztofLewandowski temat w Renault
Tylko z tym mierzeniem ciśnienia AlaCapone nie masz racji. Żadnego trójnika nie trzeba, wkręcasz manometr na przewodzie i sprawdzasz ciśnienie - koniec tematu. Do tego z tą długością i średnicą też bym mógł się kłócić, bo nikt Ci nie zakuje węża o przekroju który uniemożliwi przedostanie się oleju pod ciśnieniem. Tak samo z długością, im dłuższy wąż tym może być dłuższy czas napełnienia się tego węża (który i tak będzie niezauważalny) ale nie wynik pomiaru. -
Bez książek nie dokręcisz odpowiednio sporej liczby śrub w nowszym silniku w którym dokręcasz najpierw ustalonym momentem a później o odpowiedni kąt.
-
Usuwanie luzów. -
Może chodziło o zakres polowy/transportowy?
-
Przede wszystkim zakładanie nowych pierścieni na stare tuleje mija się z celem, szkoda pracy. Olej ma dwie drogi żeby dostać się do wydechu, w razie wątpliwości wymień od góry same uszczelniania na zaworach bo nie są to drogie rzeczy i będziesz widział czy się poprawi w co jednak bardzo wątpię. Zawory musiałby mieć ogromne luzy na prowadnicach żeby olej kapał z wydechu.
-
Jaki olej silnikowy lejecie zamiast SDF Super motor oil 15w40?
szymonl odpowiedział(a) na Cormay temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Zaufaj producentowi, wbrew pozorom głupi ludzie w fabryce nie siedzą i po coś wymyślają kolejne normy. Jeśli ciągnik wymaga oleju X i go będziesz lał nic złego się nie stanie. To co możesz zrobić dla swojej R1 to lać niekoniecznie najtańszy olej z wymaganą normą, pilnować czasu przeglądów i używać dobrych filtrów. Jeśli zależy Ci na tym sprzęcie to pamiętaj, że w instrukcji zazwyczaj jest napisane coś w stylu 'wymiana oleju w silnik co 250h lub co rok - w zależności co pierwsze' i tego się trzymaj a będzie w porządku -
manitou 741-120 lsu - problem z olejem w hydraulice
szymonl odpowiedział(a) na tajwan1986 temat w Samojezdne
Czujnik może być uszkodzony, ciężko, żeby olej uciekł bez śladu. Spróbuj dolać do stanu i będziesz wiedział czy czujnik uszkodzony czy nie. Jeśli nigdy nie robiłeś wymiany to po doprowadzeniu hydrauliki do porządku mógłbyś to zrobić, zużycia oleju nie określisz 'na oko'. Dolać możesz oleju hydraulicznego klasy HVLP. Powiązania ze zwolnicami nie ma. Co do mechanika, to skąd jesteś?
