erwin2
-
Postów
275 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez erwin2
-
Koszt naprawy pompy wtryskowej Renault 851.4 S turbo
erwin2 odpowiedział(a) na Nowiciusz25 temat w Renault
w tamtym roku remont generalny pompy oraz wymiana wtryskiwaczy oraz filtra paliwa z pisemną gwarancją i montażem przez pracownika warsztatu kosztowała 3200 złotych do tego pisemna gwarancja na rok,zdawało sie pompę i wtryski swoje a warsztat dawał swoją pompe i wtryski,oczywiście silnik MWM D226 wolnossący, -
w obudowie skrzyni pośredniej jest taka śruba nią możesz rególować jeśli masz przesuwkę taką jak wyżej ktoś zamieścił to cały synchronizator bedzie tańszy jesli taka jak na zamieszczonym zdjeci prze zemnie to wtedy taki synchronizator prawie dwa razy droższy, przerabiałem temat w 6812 RS ,może wystarczy wymienić hamulec synchronizatora tylko
-
podkręcałeś zamek zamek rewersu?
-
nie obciera ci czasem koło zamachowe o tylnią obudowe? weź i posmaruj dobrze te pierscienie oporowe olejem silnikowym i wtedy zobaczysz
-
78 koni mechanicznych przy 2350 obr/min. z dodatkowych informacji to jeśli masz wersje hydro to pompa jest SAUER.
-
konkretnie jaki model Renówki?
-
może na nowego 28014 będą chętni w końcu 280 koni https://www.otomoto.pl/oferta/ursus-28014-a-fabrycznie-nowy-nieuzywany-po-demonstracyjny-ID6B7kqf.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8
-
zastanów sie dobrze bo jesli stryjek ma dzieci to po jego smierci beda sie mogły domagac zachowku i moze tak byc ze jak ich spłacisz to zostanie ci z tego niewiele,popytaj stryja dlaczego jego dzieci nie chcą...o ile je ma
-
z kołem kopiującym,przedpłużkami i krojami tależowymi 570 kg,miałem takiego i c 360 miało co dzwigać,ciężko nie szedł ładnie sypał,miałem przerobić na dwa węze żeby nie bujało ciągnikiem przy obrocie ale go sprzedałem i kupiłem trójke kvernelanda zagona
-
103.14(biały) wyje pompa hydrauliki i gotuje olej w skrzyni
erwin2 odpowiedział(a) na grzesiek10314turbo temat w Renault
jeszcze co może być to filtr na ssaniu ,blokuje przepływ,ewentualnie mały stan oleju, może też być jakoś dziwnie przerobiony powrót z rozdzielacza do skrzyni i jest za blisko zasysania do pompy i olej nie zdąży się rozpienić....lub ktoś kiedyś skierował olej z rozdzielacza w takie miejsce ze go dodatkowo zpienia Chyba ze napęd pompy od silnika jest jajowaty i ma luzy i wprawia pompę "jajowatość" która się dziwnie zachowuje..... Prześledz kolego odcinek zasysania oleju ze skrzyni może coś tam zatyka... Pozdrawiam -
103.14(biały) wyje pompa hydrauliki i gotuje olej w skrzyni
erwin2 odpowiedział(a) na grzesiek10314turbo temat w Renault
Kolego a twoja pompa ma taki obroty jak powinna mieć to znaczy czy nie jest to pompa co powinna pręcić się w drugą stronę? co do zasysania powietrza moze koło filtra na rurce zaciąga ale wątpie,zastanowił bym się czy nie ma przecieku między sekcjami w pompie. -
103.14(biały) wyje pompa hydrauliki i gotuje olej w skrzyni
erwin2 odpowiedział(a) na grzesiek10314turbo temat w Renault
Nie masz czasem kolego przyklepanej rurki na odcinku pompa rozdzielacz? lub powrotnej? sprawdź dzielnik strumienia oleju jeśli takowy jest w tym modelu,a masz dobrą pompe to znaczy czy jej wydatek nie jest większy niż założył producent? -
w zależności od rocznika masz skrzynie 12x12 lub 16x16, w tej pierwszej trzy zakresy czyli wolne, średnie i szybkie plus do tego cztery biegi no i rewers, w drugiej opcji masz dwa zakresy , cztery biegi i dodatkowo z lewej strony kierownicy żółw-zając czesto nazywany połówkami,obie skrzymie z rewersem,wałek 540/1000 ,podnośnik 5500 kg.silnik mwm D224, na rotacyjnej pompie,części troszke droższe do niego niż na przykład perkinsów w fergusonach,części do skrzyni drogie jak nie bardzo drogie,niektóre nie osiągalne nawet w serwisie claasa.i pamiętaj nie jezdzi się nimi na superolu i hipolu.pozdr
-
a
-
http://allegro.pl/tachometr-cyfrowy-miernik-obrotow-obrotomierz-led-i7060160911.html?reco_id=8ec98c42-efe2-11e7-b954-6c3be5b52ac0&bi_c=Product&bi_m=reco&bi_s=archiwum_allegro
-
No to fakt ceny części a w szczególności do skrzyni to kosmos,a i tak chyba nie są to oryginały, swego czasu miałem okazję jezdzić 6814 RS ciągnik jak dla mnie bardzo ergonomiczny i wygodny ,mocny i oszczędny w paliwie ,tylko jak się skrzynia posypała a była w niej skrzynia B17.32 to nie było gdzie dostać części do niej jak się rozleciała skrzynia pośrednia bo tam był żółw-zając, rozdzielacz też było ciężko naprawić.Obecnie mam okazje jezdzić MF 377 części są oryginały i są łatwiejsze do dostania i dużo tańsze.kolega jak robił skrzynie w 75.14 to części jedynie z rozbiórki a i tak szukał jednego wałka 8 miesięcy
-
Kolego może wiesz jakie są różnice między skrzyniami które tutaj przytoczyłeś? pozdrawiam
-
Dokładnie jak kolega napisał 155-54 skrzynia 16x16 , były chyba wersje bez ehr kiedyś widziałem w ogłoszeniu tak więc czysty mechanik tu wywalił dużą cene https://www.olx.pl/oferta/renault-155-54-mechaniczna-oryginal-sprowadzona-CID757-IDpWGDd.html#cea9f24891;promoted ale jak by była w dobrym stanie to mozesz sie zastanowić
-
http://www.sklep.ma.gda.pl/pl/p/Wskaznik-obrotow-0-3000-RPM-licznik-motogodzin-/115 poczytaj tam kolego instrukcje jak sie montuje do diesla,kolega ma w mf ,niewiem ile dał za niego.pozdrawoam
-
jak by to były tylko widełki w skrzyni do roboty to bym wzioł ,jeśli by to były łożyska to bym odpuścił bo koszt duży tej naprawy,pozatym nie wydaje mi sie żeby miał 7 tys godzin i skrzynia w takim stanie no chyba ze przez brak oleju tak go załatwili,chociaz jeśli ma tura to rewers leci w pierwszej kolejniości wtedy i półbieg bo to przwie te same wałki w skrzyni pośredniej,sprawdź czy nie ma jeszcze luzu wzdłużnego na wale korbowym
-
no tak tuleje cylindrowe tak jak w cztero cylindowym tylko że wał korbowy mniej spotykany bo trzy cylindrowy,a ile za ten ciągnika liczą...?
-
w 61.14 silnik to MWM D 226 .3 trzy cylindry Moc 61 koni mechanicznych przy 2350 obr/min podnośnik dzwiga 2800 kg , wałek 540/1000 skrzynia 12 x 12 lub 24 x 24 prędkość 28/godzine, koła tył 28 cali przód 24 w ewrsji 4 x 4, ogólnie to bym polecił Ci renówke z czterema garami czyli wersje 75 bo wersja 68 RS ma silnik który w razie awarii bloku.. będziesz miał cięzko znaleźć,on ma pompe hydrauliczną po prawej stronie ciężko będzie taki Blok znalęźc jak coś....
-
w 61.14 silnik to MWM D 226 .3 trzy cylindry Moc 61 koni mechanicznych przy 2350 obr/min podnośnik dzwiga 2800 kg , wałek 540/1000 skrzynia 12 x 12 lub 24 x 24 prędkość 28/godzine, koła tył 28 cali przód 24 w ewrsji 4 x 4, ogólnie to bym polecił Ci renówke z czterema garami czyli wersje 75 bo wersja 68 RS ma silnik który w razie awarii bloku.. będziesz miał cięzko znaleźć,on ma pompe hydrauliczną po prawej stronie ciężko będzie taki Blok znalęźc jak coś....
-
65-12 LS 65-14 LS 75-12 LS 75-14 LS 85-12 LS 85-14 LS 85-14 LS możesz jeszcze szukać w wersjach z silinikiem perkinsa czyli 70-12/14 SP oraz 80-12/14 SP jak również w wersji TS I TX .75-12 TS75-14 TS 80-12 TX 80-14 TX 77-12 TS 77-14 TS 85-12 TS/TX 85-14 TS/TX .Z mojego punktu widzenia wydaje mi sie ze jeśli rewers wyskakuje i pólbiegi to problem w krzyni pośredniej jest,może jedziesz z górki za szybko... i skrzymia rozpędza się wraz z silnikiem powyżej obrotów znamionowych silnika,chociaż fakt ze biegi ciężko wchodza może być spowodowane ze mechanizm wybierakowy jest zurzyty bądź synchronizator albo widełki,w najgorszym razie łożyska igiełkowe i wałki tańcują Ci i wtedy będzie ciężko włączyć biegi.opisz dokładniej jak się to dzieje czy jak robisz w polu to wszystko jest dobrze?
-
Przerobiona hydraulika w Ursusie C-360
erwin2 skomentował(a) variotta grafika w Wynalazki i udoskonalenia
którędy on wyprowadził tego węża?
