JD1052

Trza się podpiać eds-em pod sterownik i zobaczyć jaki jest przebieg na sterowniki. Ale cena nierealna na taki przebieg.

4800h to taki ciągnik rynkowo kosztuje 150tys, nie pamiętam czy ten Deutz liczy do 10tys i się żeruje czy liczy dalej, ale przy takim przebiegu wszystkie opony oryginał i powinien wygladać na prawdę świeżo

Jak Agrotron to tylko wersja na powershuttle bo ten booster i rerewrs że sprzegłem to taka lipa trochę, licz się z tym że to ma między 10 a 20tys h i jak skrzynia nie ruszana albo po łepkach naprawiona to i tak będziesz prędzej czy później robił...

Się nie śmiej, może nie wszystko gumowate, są i twarde, miernik 2 letni draminski

Moja gumowata 14,5

Ja jutro kosze, mam swoją suszarnie więc się dosuszy bo niby coś za tydzień ma być lepiej ale kto to wie...

Nie wierzę że cummins padnie po 10tys, silniki z tamtych lat praktycznie każdej firmy przy dbałości robią 20tys h bez remontu, w sisu mam 18,5tys i pompa wtryskowa nie wyciąganą nawet

Sytuacja opanowana, jako 1 był podejrzany termostat który wymieniłem na nowy jak się okazało wadliwy przez to rozebrałem niepotrzebnie silnik, po zakupieniu najdroższego termostatu problem znikł..

Możliwe że jest tam mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu tzw LSD i dlatego 1 koło ciągnie normalnie

Każdy dobry sklep z hydraulika będzie miał trójnik obojętnie jaki.

Wiem o co chodzi, dobrze że blacha nie wpadła w koła zębate.

Klasyka w zf 7200 rozpadające się kosze polbiegow

Zmarznie w zimę, olać to

Filtra brak, termostat jeden, korek trzyma ciśnienie, płyn oczywiście, teraz testowo woda.

Pompa wody sprawdzona-wirnik ciasno siedzi na osi, dzisiaj wyrzuciłem termostat i nie wyrzucał płynu przez godzinę, potem udało mi się zakpić tester co2 i przez pół godziny pracy na różnych obrotach nic nie wykazał🤔

Bez korka czy z korkiem dzieje się to.

Przy wymianie płynu zawsze odpowietrzałem nagrzewniwce w ten sposób że odczepiałem na chwile przewód idący do nagrzewnicy z głowicy i było ok, węże były wtedy ciepłe i ogrzewanie działało, teraz nic to nie daje jedynie na chwile przy wysokich obrotach silnika 10cm węża od głowicy jest ciepłe a dalej wszystko zimne choc wydaje mi sie że płyn tam jest tylko brakuje obiegu... Głowice były dane do sprawdzenia przy okazji ich zdjęcia żeby była pewność 100% czy winne są głowice czy uszczelki....głowice wyszły, ze są dobre a co najlepsze stare uszczelki tez nie miały 100% miejsca w którym miały by puszczać/był przepalone... Zasadniczo co do głowic był w fachowym zakładzie gdzie tylko tym sie zajmują i być moze były sprawdzane na gorąco. Tak samo po 20 minutach pracy wystarczy dać 1800 obrotów i wskazówka temp. idzie w pare sekund na optymalne miejsce a gdy sie zejdzie z obrotów to temperatura gwałtownie spada na wskażniku, poziom płynu sie podnosi w zbiorniczku i sie wylewa.

Nie ma, sprężarka nie jest chłodzona płynem, a jak wyjdzie co2 to wtedy kurcze 2 głowice do wymiany na pałe? No bo jak dają szczelność na zimnym to to jest nie do wykrycia... Praktycznie z dnia na dzień taka awaria.

Nigdy nie było problemu z nagrzewnica, brak bulgotania przy odkręconym korku zbiorniczka, i ta temperatura dlaczego tak dziwnie się zachowuje. Jakby tuleja była pęknięta to płyn nie łał by się do cylindra i potem kąpał do misy?

Przez korek, nie robiłem, z automatu zdejmowałem głowice po uprzednim sprawdzeniu termostatu. Tylko dlaczego obieg cieczy jest zakłócony?

Witam, mam problem z silnikiem sisu 620 w Case cs, wyrzuca płyn ze zbiorniczka 20 minut po odpaleniu i praktycznie nie pokazuje temperatury płynu(pokazuje wtedy gdy sie da obrotów po czym temperatura spada jeśli silnik zejdzie z obrotów), jest także problem z odpowietrzeniem nagrzewnicy-zachowuje sie tak jakby nie było obiegu. Myślałem ze to uszczelka pod głowicą-wymienione, głowica sprawdzona-dobra, blok wygląda dobrze, jest gładki bez wżerów, termomstat nowy, pompa płynu wygląda dobrze. Dzieje sie to i na zakręconym korku zbiorniczka i odkręconym. Ktoś ma jakiś pomysł?

Zużyte klocki na wale od napędu przedniej osi, a komunikat gaśnie ci temu przy wyłączonym bo pewnie łożyska w przystawce mają luz i tłok przepycha wał z tarczą hamulcowa i wtedy odsuwa ja od klocków