Skocz do zawartości

JD1052

Members
  • Postów

    3450
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez JD1052

  1. Dokładnie, rozbiórka skrzyni np z fendta 300 też jest dosyć pracochłonna i wymaga dużej wiedzy bo to ile tam jest kół zębatych i synchronizatorów to głowa mała...
  2. No na pewno lipa jest jak trza ze sprzegłem bo tak szarpie.... ta skrzynia do 14km/h jest w trybie pole wtedy półbiegi pracują twardziej powyżej 14km załącza się tryb drogowy wtedy pracuje łągodniej, bierz mechanika na diagnostyke tej skrzyni, niech wkręci manometr w miejsce czujnika i sprawdzi czy na każdym półbiegu trzymie 18bar.
  3. Po Navi widać większą różnice bo ma azot.
  4. Ale co jak? Pompa wyje cały czas czy jak używasz hydrauliki? Bo jak cały czas to masz któryś zawór nie wyzerowany czy to od wyjść hydraulicznych czy to od podnośnika i pompa cały czas podaje ciśnienie i się męczy.
  5. Na etykiecie pisze że nawet do 3 kolanka
  6. Poplon? Tylko rozsiewaczem do nawozu, duża wydajność, niski koszt, gdzie jeszcze siewnik tłuc na poplon ... Lub właśnie siewnik do poplonów na talerzowke. To jest właśnie to jak jest coś do wszystkiego....
  7. Te zestawy upr.-siewne z tymi talerzówkami to patologia-katowanie podnośnika, jazda na granicy DMC, zapotrzebowanie mocy 100-120km, trza zapinać 160 żeby szło wygodnie ujechać... aktywny dużo krótszy, robi lepszą robote przy małych prędkościach, a taki agregat talerzowy w uprawie po kukurydzy czy konkretnej pszenicy ze ściętą słomą i tak lipnie robi... nie widze zadnych plusów tych zestawów.
  8. Upalony styk/kabel na wtyczce na płycie pod kierownicą lub we wtyczce pod kierownicą-klasyka w tych traktorach...
  9. bez luzowania wtrysków go nie odpalisz pamiętaj.
  10. Cały traktur🤔
  11. JD1052

    Case mx 135

    Fakt, że ładnie wyposażony(pneumatyka, tuz, wom, ładne opony) i wygląda oryginalnie i nie jak ulep i wyjeb...
  12. JD1052

    Fendt favorit 6xx

    W E masz blokadę sprzęgła turbo i to tak trochę czuć jakby był to półbiegi, duospeed to jest dodatkowy napęd hydrostatyczny tego raczej w żadnym nie spotkasz, są jeszcze wersję rufa do jazdy tyłem.
  13. Para olejowa z odmy to norma, jak nie kapie olej z odmy i silnikowi nic innego nie dolega to znaczy że z silnikiem wszystko ok...
  14. odkręcasz przegub osiowy drażka kierowniczego, odkręcasz widoczne śruby od czoła siłownika i wyciągasz...
  15. JD1052

    CVX 170 Problem z wyciekiem

    Byś napisał jaka oś jest... I z której strony uszczelniacz... Jak od strony zwolniczy to wybij czopy zwrotnicy, drążek kierowniczy i cała zwolnica powinna wyjść bo na półosi nie ma i koła zębatego nabitego tylko sama półoś z wielofrezem jest. A rozebrać zwolnice to godzina roboty maks.
  16. JD1052

    Fendt 920

    na pewno 930 ma inną oś przednią od któregoś nr vinu bo była za słaba.
  17. JD1052

    John Deere

    Co da matrix jak są ścieżki? To tylko dobre do siewu po przed uprawą.
  18. Jak można kupować ciągnik nie wiedząc nawet jak zmienia się biegi? Jak w ogóle w takiej sytuacji poznać stan maszyny nie znając się na obsłudze... Nie obrażając to jest proszenie się o koszta....
  19. Jest oporny na wiedze, w innym temacie tłumaczyliśmy mu to ale widać nie dociera... nawet widać na zdjęciu które dodał śruby na kole sprężarki zabezpieczone zawleczkami.....
  20. Z tego co pamiętam to najpierw będzie hamulec ręczny który przy okazji można też zrobić, pooznaczaj kostki instalacji żeby nie pomylić(np czujniki 1 i 2 biegu oraz 3 i 4), jak masz pneumatykę to też trzeba ja trochę rozebrać
  21. Rozjeżdżasz między dwoma skrzyniami, jak ściągniesz podłoge pod siedzeniem to masz dojście do śrub i rozłączenia węży, bak oczywiste do zdjęcia, kabina z tyłu do odkręcenia, do rozpięcia przewody hamulcowe, dżwignie hydrauliki i wom i odjazd tyłem... Przy zjeździe lekkie kombinacje aby 3 wałki się zeszły- dolny wałek ustawisz śrubokrętem przez korek spustu oleju...
  22. No ale gdzie tu widzisz awarie?
  23. A co w tym dziwnego?
  24. I gdzie te vario, tam jest tylko siłownik do liniowania a nie vario.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v