JD1052

Bez korka czy z korkiem dzieje się to.

Przy wymianie płynu zawsze odpowietrzałem nagrzewniwce w ten sposób że odczepiałem na chwile przewód idący do nagrzewnicy z głowicy i było ok, węże były wtedy ciepłe i ogrzewanie działało, teraz nic to nie daje jedynie na chwile przy wysokich obrotach silnika 10cm węża od głowicy jest ciepłe a dalej wszystko zimne choc wydaje mi sie że płyn tam jest tylko brakuje obiegu... Głowice były dane do sprawdzenia przy okazji ich zdjęcia żeby była pewność 100% czy winne są głowice czy uszczelki....głowice wyszły, ze są dobre a co najlepsze stare uszczelki tez nie miały 100% miejsca w którym miały by puszczać/był przepalone... Zasadniczo co do głowic był w fachowym zakładzie gdzie tylko tym sie zajmują i być moze były sprawdzane na gorąco. Tak samo po 20 minutach pracy wystarczy dać 1800 obrotów i wskazówka temp. idzie w pare sekund na optymalne miejsce a gdy sie zejdzie z obrotów to temperatura gwałtownie spada na wskażniku, poziom płynu sie podnosi w zbiorniczku i sie wylewa.

Nie ma, sprężarka nie jest chłodzona płynem, a jak wyjdzie co2 to wtedy kurcze 2 głowice do wymiany na pałe? No bo jak dają szczelność na zimnym to to jest nie do wykrycia... Praktycznie z dnia na dzień taka awaria.

Nigdy nie było problemu z nagrzewnica, brak bulgotania przy odkręconym korku zbiorniczka, i ta temperatura dlaczego tak dziwnie się zachowuje. Jakby tuleja była pęknięta to płyn nie łał by się do cylindra i potem kąpał do misy?

Przez korek, nie robiłem, z automatu zdejmowałem głowice po uprzednim sprawdzeniu termostatu. Tylko dlaczego obieg cieczy jest zakłócony?

Witam, mam problem z silnikiem sisu 620 w Case cs, wyrzuca płyn ze zbiorniczka 20 minut po odpaleniu i praktycznie nie pokazuje temperatury płynu(pokazuje wtedy gdy sie da obrotów po czym temperatura spada jeśli silnik zejdzie z obrotów), jest także problem z odpowietrzeniem nagrzewnicy-zachowuje sie tak jakby nie było obiegu. Myślałem ze to uszczelka pod głowicą-wymienione, głowica sprawdzona-dobra, blok wygląda dobrze, jest gładki bez wżerów, termomstat nowy, pompa płynu wygląda dobrze. Dzieje sie to i na zakręconym korku zbiorniczka i odkręconym. Ktoś ma jakiś pomysł?

Zużyte klocki na wale od napędu przedniej osi, a komunikat gaśnie ci temu przy wyłączonym bo pewnie łożyska w przystawce mają luz i tłok przepycha wał z tarczą hamulcowa i wtedy odsuwa ja od klocków

Nie znam kombinacji załączeń sprzęgieł w skrzyni 7100 ale jest taka syt. możliwa.

To pewnie fragment rozwalonego kosza półbiegu, przy takich objawach tylko rozbiórka skrzyni.

Jak to w Fendtach 30 lat temu były czujniki.

Rozkrecasz- pług ciągnie przód traktora bardziej w stronę zaoranego, skręcasz- bardziej w stronę niezaoranego.

Zgadza sie.

No wygląda na te duże zmierz jeszcze ile ma

Koło pasowe na agregacie 357mm mieć na 540 wom a 290 na 1000

Śruba pod siłownikiem jest od punktu ciągu na przykładzie kvernelanda.

Vario to zmienna szerokość orki a nie zmienny punkt ciągu, do zmiany punktu musi być śruba niedaleko siłownika zmiany szerokości pracy.

Super pytanie, w tej skrzyni jest pewnie parę albo paręnaście różnych koszy sprzęgłowych...

Instrukcja do ręki i popatrz, są brony w których wirniki chodza od stu paru obr/min do ponad 400 obrotów na minutę i jest to uzyskiwane przez zmianę obrotów wom jak i przez kombinacje kół zębatych w przekładni. Jak jest w amazone nie wiem

Strona nie istnieje, popraw bo nic nie zdziałamy, nawiasem opis wszystkich przekaźników jest na ciągniku.

Załóż krój powinno być lepiej

Nie jest tak kolorowo z tą soja, w okolicy niektórzy uprawiają ją ponad 5 lat i gdzie przychodzi 2 lub 3 raz na te same pola to choroby bardzo ją atakują, prawdopodobnie zgnilizna twardzikowa lub coś podobnego, parędziesiąt procent roślin teraz usycha.

Trzeba rozbierać, szukać nieszczelności i pewnie wymienić sprzęgło a i zapewne półbiegi bo będą popalone od ślizgania. Jakbyś chciał części to daj znać, dam kontakt do dobrego źródła

Czyli masz wersje bez powershuttle ale z boosterem? Do ilu spada ciśnienie? Ślizga ci sie zauważalnie? Nie wiem ile ma twój godzin zrobione i jak był dbany i czy ktoś grzebał w skrzyni ale jeśli wykluczasz pompe to musisz znaleźc miejsce przecieku, mogą to być uszczelniacze na koszach, mogą być to same kosze, które po pierwsze lubią pękać a po drugie tworzy się przeciek przez nity mocujace kosz do koła zębatego(dlatego nigdy nie kupuj używek bo przeważnie to jest śmietnik). Wspomaganie sprzęgła ginie bo booster bierze ciśnienie z lini 18bar, a jak dłuygo masz jeżone na zbyt niskim ciśnieniu to tarczki masz i tak popalone.