extrabyk

"sprawdzone sprzęty jakiegoś farmtracka 675 z dobrym ładowaczem"

Widzę,że nie wszyscy czytają z uwagą cały temat. Kolega napisał jakie prace będzie chciał robić i do tego stary Ursus bez napędu z silnikiem 4 cylindrowym bądź lepiej 6 (oba bez turbo) idealnie się nadaje. Te ciągniki są w cenach adekwatnych do swojej wartości a więc nie są przesadnie drogie jak choćby Zetory serii 7xxx, które cenią się strasznie. Ursus 1222 z prasą taką jak ma kolega czy z paszowozem będzie chodził na luzie i palił bardzo mało. Jeśli nie będzie mokro to i z posiadaną przez kolegę beczką też będzie śmigał aż miło. W razie potrzeby kolega ma Deutza z napędem 4x4. Tak więc pisanie,że Ursus się zesrał przy młynie ko kuku czy braku napędu 4x4 nie ma sensu w przypadku potrzeb opisanych przez kolegę. Widać,że ma ograniczony budżet więc co ma niby kupić za ok. 20 tyś...nic lepszego do tych prac za te pieniądze nie znajdzie jak właśnie zadbany 912 lub 1222 lub coś ze starszych serii bo w tym wypadku nie rocznik się liczy czy seria a stan techniczny. Miałem 1212 przez kilka lat. Z przodu miał koła od Stara 660 a z tyłu od Bizona i to był nie zatapialny ciągnik, któremu nigdy nie brakowało napędu 4x4. Jedyną jego wadą było archaiczne wspomaganie ale kupując 1222 ma się już przeważnie fabrycznie siłownik i orbitrol a jak nie to dziś są gotowe zestawy i po kłopocie. Ciągnik jest w wersji bez napędu bardzo zwrotny i lekki (mimo nazwy "ciągniki ciężkie Ursus") a mały ciężar pomaga na łąkach i przyczynia się do mniejszego spalania. Sama jazda to bajka w porównaniu do ciągników z 4x4 bo miękki przód sprawia,że to płynie nawet po kiepskiej drodze. Miałem już wiele ciągników a jeszcze większą ilością jeździłem i pracowałem ale swojego 1212 wspominam bardzo dobrze. Ktoś napisał,że to zaraz siedzi po osie...a jaki ciągnik z oponami diagonalnymi nabitymi do 3 barów (bo to przeważnie norma u wielu posiadaczy takich maszyn) a z przodu na kołach od roweru nie będzie zaraz siedział po osie ? tylko,że dziś są inne czasy i można dać szerokie porządne nisko profilowe używki na tył, jakieś balony na przód i ten ciągnik na łące torfowej objedzie nie jednego z napędem 4x4. Jeszcze raz przypominam ,że chodzi o ciągnik do opisanych prac w tym konkretnym gospodarstwie i nie wychwalam Ursusa jako ciągnik do wszystkiego bo wiele w nim rozwiązań, które dziś najzwyczajniej już nie zdają egzaminu ale nadal są to dobre ciągniki do wielu zadań a do tego są naprawdę tanie a to jest też bardzo ważne...tylko jak widać nie każdy to i nie tylko to rozumie...

Rok temu stawałem przed podobnym dylematem i po testach w gospodarstwie zdecydowanie wygrała Kubota 7060 i jeśli Kubot Ci pasuje to bierz właśnie ten model bo cena minimalnie większa od 6060 a ok 10 KM więcej i koła większe. Pewnie jest jeszcze parę drobnych szczegółów ale nie wnikałem aż tak bardzo bo na starcie ciągnik miał mieć ok 75 KM. Po testach pozytywne wrażenie zostawił jeszcze MF z serii 47xx i to mimo 3 cylindrowego silnika. Tylko,że diler nie miał pojęcia kiedy będą mieli 4707 i czy w ogóle będą mieli oraz nie bardzo wiedział co można dobrać lub z czego zrezygnować. Ogólnie można powiedzieć,że nie kupiłem MFa dzięki podejściu Korbanka i jego przedstawicieli. Być może nowy system sprzedaży MF poza Korbankiem zmieni ceny o ogólnie ruszy sprzedaż MF w Polsce.

Hehe spokojnie kolego to tylko moje specyficzne poczucie humoru ale o liczeniu ewentualnych kosztów pisałem jak najbardziej na serio i myślę,że sobie poradzisz a jak som to policzysz to będziesz wiedział ile to będzie kosztować u Ciebie i przy Twoich miejscowych realiach bo na forum jak każdy napisze co innego ze swojego doświadczenia to będziesz wiedział mniej niż przed zadaniem pytania.

Ten 6 cylindrowy silnik zawsze miał 410 Nm. przy 1450 obr./min. Im silnik ma więcej cylindrów tym łatwiej go odpalić i na odwrót. Oczywiście trzeba większej siły żeby przekręcić wał w silniku o pojemności ponad 6800 niż 2500 ale duży silnik wystarczy, że obróci się nawet bardzo wolno pół obrotu i już odpala a 4 czy 3 cylindry to już muszą szybko kręcić i mówię tu oczywiści o w pełni sprawnych silnikach. W czasach gdy akumulator był prawie nie osiągalny to Każdego Ursusa z 6 cylindrami wystarczyło za koło lekko ruszyć z górki i odpalał po puszczeniu sprzęgła a wszystko co miało 4 cylindry trzeba było ciągać czymś co się odpaliło wcześniej.

Spróbuj zadusić swoim paszowozem 6 cylindrowy silnik o pojemności prawie 7 litrów bez turbo pracujący nawet na wolnych obrotach...jeśli Ci się uda to masz u mnie flaszkę Co innego ten sam silnik tylko 4 cylindrowy i z turbo bo ten jak każdy starszej generacji doładowany siłę i elastyczność ma dopiero powyżej ok 1600-1800 obr./min. Ktoś tam wyżej wspomniał o instalacji 24 volt do rozruchu. Akurat to to jest zaleta a nie wada bo ten silnik odpala dzięki temu bez problemu w największe mrozy dzięki temu,że generalnie 6 cylindrów łatwiej odpalić i to nawet jeśli rozrusznik ledwo pokręci niż 4 cylindry. Jedyna wada tego rozwiązanie to to,że muszą być dwa akumulatory. Silnik w 1222 ma 410 Nm. a 1014 już tylko 336 i to przy wyższych o 200 obrotach.

Spróbuj zadusić swoim paszowozem 6 cylindrowy silnik o pojemności prawie 7 litrów bez turbo pracujący nawet na wolnych obrotach...jeśli Ci się uda to masz u mnie flaszkę Co innego ten sam silnik tylko 4 cylindrowy i z turbo bo ten jak każdy starszej generacji doładowany siłę i elastyczność ma dopiero powyżej ok 1600-1800 obr./min. Ktoś tam wyżej wspomniał o instalacji 24 volt do rozruchu. Akurat to to jest zaleta a nie wada bo ten silnik odpala dzięki temu bez problemu w największe mrozy dzięki temu,że generalnie 6 cylindrów łatwiej odpalić i to nawet jeśli rozrusznik ledwo pokręci niż 4 cylindry. Jedyna wada tego rozwiązanie to to,że muszą być dwa akumulatory. Silnik w 1222 ma 410 Nm. a 1014 już tylko 336 i to przy wyższych o 200 obrotach.

Spróbuj zadusić swoim paszowozem 6 cylindrowy silnik o pojemności prawie 7 litrów bez turbo pracujący nawet na wolnych obrotach...jeśli Ci się uda to masz u mnie flaszkę Co innego ten sam silnik tylko 4 cylindrowy i z turbo bo ten jak każdy starszej generacji doładowany siłę i elastyczność ma dopiero powyżej ok 1600-1800 obr./min. Ktoś tam wyżej wspomniał o instalacji 24 volt do rozruchu. Akurat to to jest zaleta a nie wada bo ten silnik odpala dzięki temu bez problemu w największe mrozy dzięki temu,że generalnie 6 cylindrów łatwiej odpalić i to nawet jeśli rozrusznik ledwo pokręci niż 4 cylindry. Jedyna wada tego rozwiązanie to to,że muszą być dwa akumulatory. Silnik w 1222 ma 410 Nm. a 1014 już tylko 336 i to przy wyższych o 200 obrotach.

Spróbuj zadusić swoim paszowozem 6 cylindrowy silnik o pojemności prawie 7 litrów bez turbo pracujący nawet na wolnych obrotach...jeśli Ci się uda to masz u mnie flaszkę Co innego ten sam silnik tylko 4 cylindrowy i z turbo bo ten jak każdy starszej generacji doładowany siłę i elastyczność ma dopiero powyżej ok 1600-1800 obr./min. Ktoś tam wyżej wspomniał o instalacji 24 volt do rozruchu. Akurat to to jest zaleta a nie wada bo ten silnik odpala dzięki temu bez problemu w największe mrozy dzięki temu,że generalnie 6 cylindrów łatwiej odpalić i to nawet jeśli rozrusznik ledwo pokręci niż 4 cylindry. Jedyna wada tego rozwiązanie to to,że muszą być dwa akumulatory.

...a bronujcie sobie nawet na krzyż po dwa razy a mnie nikt nie przekona, że brona nadaje się do czegoś innego jak doprawienie jakiegoś ugoru a na polu bez perzu siewnik z pazurkami za redlicami robi robotę i nic więcej nie trzeba robić a zwłaszcza bronować. Jeśli ktoś chce mieć perfekt to tylko wał posiewny zapewnia idealnie równe wschody a gdy jest sucho to wałowanie przyśpieszy wschody nawet o dwa tygodnie. Kiedyś się ze mnie sąsiedzi śmiali,że wałuję a teraz po kolei wały kupują i wałują.

Jaki Wy macie siewnik,że po uprawieniu takim agregatem trzeba jeszcze bronować Bronowanie po siewie to relikt przeszłości no może z wyjątkiem przywracania jakiegoś ugoru do życia. W normalnych warunkach bronowanie po siewie robi więcej szkody niż pożytku. Brona wyciąga kamienie jeśli są a co najważniejsze część nasion zasypuje za głęboko a część wyciąga na wierzch co owocuje bardzo nie równymi wschodami. Chcesz mieć perfekcyjnie zrobione pole po siewie to tylko wałowanie po siewie.

Do prasy i do paszowozu dajesz WOM na 1000 obr. i ciągnik robi na niskich obrotach to co mniejszy ciągnik musiałby robić z gazem w podłodze i spali naprawdę mało. Kolega zawsze wiosną zbierał kamienie na polach ciągając Zetorem 7211 przyczepę aż którejś wiosny coś padło w Zetorze i ze strachem zaczepił do tej samej przyczepy Ursusa 1614...po dniu wożeniu kamieni okazało się,że 16stka spaliła mniej niż Zetor i od tego czasu już Zetor nigdy nie poszedł do tej roboty. Poszukaj w ogłoszeniach gdzieś blisko 12stki i pojedź obejrzeć z ojcem i niech się przejedzie...to go siłą nie wyciągniesz a jak kupicie to się będziecie bić o to kto tym będzie robił

330 nawet w słabym stanie cenę trzymają dobrą i ze sprzedażą nie byłoby problemu a jak byś znalazł jakąś fajną 12 to każdy handlarz chętnie weźmie 330 w rozliczeniu bo wie,że to się szybko sprzeda a 6 cylindrów bez napędu 4x4 za dużo amatorów nie ma. Spalaniem tej szóstki nie ma co się przejmować bo ten silnik w ciężkiej robocie dużo nie pali a przy takich pracach jakie by miała u Ciebie to by tylko wąchała paliwo. Ewentualne naprawy nie są skomplikowane i drogie. Do tego miękki przód i tym się płynie po drodze a nie skacze razem z całym ciągnikiem jak w 330 czy 3512 Byś się tym przejechał to byś do Deutza nie chciał siadać

Na YT są też tacy co sobie petardy w d*pę wkładają i odpalają a też nie było słychać żeby ktoś z nich narzekał