Skocz do zawartości

Vroobel

Members
  • Postów

    402
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Vroobel

  1. Ta druga jest od regulacji pozycyjnej i siłowej, pozycyjna u góry a siłowa na dole.
  2. Nie wiem jaka tam jest pompa, ale w Case seria 5100 rotacyjne pompy ustawia się na czujnik zegarowy.
  3. Z prawej strony pod kabina jest wiązka, do czujników idzie zasilanie chyba 5v, musisz zmierzyć miernikiem
  4. Sprawdź wiazke od czujników ciśnienia polbiegow.
  5. Vroobel

    Case 5120

    150 bar to pompa do regeneracji.
  6. Pompa hydrauliczna jest osobna od wspomagania czy jedna pompa zasila cała hydraulikę?
  7. Przychodzi 5 tarcz ciernych i 5 przekladek w starym typie o ile się nie mylę, w nowym typie jest po 6 tarcz. Na pewno 3 duże oringi na obudowę, uszczelniacz na wałek, zobacz stan hamulcy, pierścieni, możesz jeszcze wymienić uszczelki na tłoku. A najpierw sprawdź ciśnienie mikropompki.
  8. Prawdopodobnie nie odbijają przyciski na blotnikach
  9. Spawales zęby czy co tam?
  10. Ja znaczylem tylko to na wirniku, ja zaznaczyłem i składałem zanim to wlozysz to farba przyschnie.
  11. Ja jak to ustawiłem, to zaznaczyłem koła zębate farba i złożyłem, dokrecilem ta górna piaste podkrecilem wirnikiem i zdejmowalem ta piaste i patrzalem przez tą szpare od góry jak zdziera farbę, zazebienie musi być po środku i nie może zbyt głęboko zazebiac.
  12. Ja mam złożone tak że jest dość sporo luzu ale na razie wszystko chodzi dobrze i cicho to nie ruszam.
  13. No u mnie był wyrobiony już ten wałek w miejscu tych 2 łożysk co są na wirniku. Od góry nie ma łożysk ani chyba nawet tulejek, żeby to usztywnic to raczej trzeba by napawać ta piaste lub wałek i spasowac na tokarni.
  14. Ja mam krone kw 6.70 i tu jest taki problem że wyrabiaja się walki pod lozyskami, ta taka niby Piasta pod wirnikiem i pokrywy od góry i wtedy wirnik ma luzy, a jak chcesz zmniejszyć luz pomiędzy kołami zebatymi to musisz podkładki dystansowe włożyć pod wirnik, teoretycznie musisz ustawić luz tak żeby zazebienie było po środku zębów i nie może być za sztywno.
  15. Jak na zimnym oleju wszystko ok to zaczalbym od sprawdzenia ciśnienia pompy jazdy.
  16. Oryginalnie z tyłu powinno być siedzenie dla pasażera, i jakbyś je miał to byś i tak nie odsunął dalej siedzenia niż do tego zaworu
  17. Musisz przytrzymać "P" i chyba jak zaczną migac to wtedy się ustawia i potem zatwierdza się czerwonym, żadna filozofia.
  18. Nieszczelność w silownikach lub rozdzielaczu jeśli występuje.
  19. W obu przypadkach może być regulator napięcia uszkodzony, trzeba zacząć od sprawdzenia wzbudzenia, połączeń kablowych.
  20. Ja przeoralem łąkę torfowa, zasialem kukurydzę 2 razy i drutowce ją zjadły..
  21. Zadzwoń tam gdzie je rozbieraja, w serwisie może by było dostępne ale będzie kosztować miliony.
  22. Możliwe że syf poszedł w rozdzielacze i teraz będzie problem.
  23. Zawór zostawiasz ten co masz, zmieniasz siłownik, ciagniesz wąż zakładasz złącze hydrauliczne hamulcowe i tyle, w ciagniku jest oddzielny rozdzielacz od hamowania przyczep.
  24. Czyli tak jak mówiłem
  25. Musisz wyjąć siedzenie, dzwignie zmiany biegów, odkręcić pokrywy skrzynek akumulatorów i płytę podłogi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v