Skocz do zawartości

Vroobel

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    402

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Vroobel

  1. Vroobel
    Zdejmij osłonę kierownicy i podłogę i zobacz jak dźwignię chodzą, może być wyrobiona dźwignia lub coś blokuje. Sprawdź czy przestawia się suwak w rozdzielaczu, jak zdejmiesz podłogę możesz odkręcić dźwignię od żółwia i ręcznie załączyć rozdzielacz, musi być czuć przeskok na rozdzielaczu.
  2. Vroobel
    Prętów nie wymieniam tylko te piasty co palec w nie wchodzi, 3 wymieniłem ale żeby 4 wymienić trzeba chyba skrzynie rozbierać. Olej nie najswiezszy ale cieknie i na razie nie wymieniam.
  3. Vroobel
    Witam Wymieniam piasty przelaczajace biegi wymieniłem już 3 ale 4 nie mogę, wybilem pręt w stronę mostu ale brakuje 3 cm żeby zdjąć wodzik, jak to wymienić?
  4. Vroobel
    Witam! Prawdopodobnie padł rozdzielacz WOM/żółw-zając, rozbieral go ktoś? bo nie wiem czy szukać nowego czy rozbierać ten
  5. Vroobel
    Mogą to być uszczelniacze zaworów.
  6. Vroobel
    Ma być ok 200 bar, 170bar to już trzeba myśleć o regeneracji, jest jeszcze opcja ze zawór przelewowy jest źle ustawiony, sprawdź ciśnienie na zimnym jak się podwyzszy to zostaje tylko regeneracja pompy i przejrzenie rozdzielaczy, może być zacięty suwak sterujący wydajnością pompy.
  7. Vroobel
    Jak mruga raz to moduł powershift i reszta jest ok, szukaj przyczyny w hydraulice, zmierz ciśnienie pompy po rozgrzaniu
  8. Vroobel
    Najpierw to policz mrugnięcia tej kontrolki, przekręc zapłon wciśnij sprzęgło i podaj ile razy mruga...
  9. Vroobel
    Podająca to zębata, sprawdź ciśnienie w podstawie filtra, jeśli dobrze pamiętam powinno być ok 4bar.
  10. Vroobel
    Też mam grammera w Case z własną sprężarka, tylko wątpię żeby ktoś zakładał nowe siedzenie grammera na pneumatyce do starego Ursusa takie siedzenie kosztuje kilka tysięcy, chińskie to ok tysiąca z tego coś się orientuję. Ja za swoje dałem 150 zł tylko że muszę raz w tygodniu sprężarke na chwilę włączyć...
  11. Vroobel
    Ja mam grammera z autobusu w zetorze 8045 i ono ma w sobie zawór także jak jest wszystko szczelne to nawet kilka dni bez pompowania wytrzyma, podłączone mam tak że, w butli jest zaślepka, ja ją wykrecilem i wstawiłem redukcję na wąż i pod siedzenie, w siedzeniu są 2 węże, zasilanie i powrót, jakby sprężarka cały czas była włączona to ono automatycznie dostosowuje się do wagi, jak siadasz się unosi a jak schodzisz spuszcza powietrze, ale ja zaslepilem powrót i trzyma cały czas powietrze w układzie.
  12. Vroobel
    Koszt regeneracji pompy to ok 3tys. Pompa jest na zewnątrz, chyba że padnie ci jeszcze pompa podająca to trzeba rozpolawiac.
  13. Vroobel
    Witam! Chciałbym się dowiedzieć coś o aparatach delaval milkmaster, do tej pory mam duovac i po 18 latach użytkowania rozbieram je i wymieniam membrany w środku; myślałem może żeby dokupić aparat nowszego typu, ale nie wiem jak z częściami do nich i jaka jest awaryjność aparatów milkmaster?
  14. Vroobel
    Jak rozlaczy skrzynie przy skrecie do oporu to pompa złom, ja regenerowalem pompę bo pluga nie dało rady obrócić a tak to wszystko ok przy skrecie nie rozlaczalo, jak pompa daje ok160 bar to nie powinno rozlaczac
  15. Vroobel
    Podnośnik to głównie czy wajcha ręczna reaguje we wszystkich zakresach tego pokrętła, dobrze by było coś zapiac i pod obciążeniem też sprawdzić, pompa jak jest na wykończeniu to po odpaleniu tak zawyje, a najlepiej po rozgrzaniu oleju wpiac manometr pod wyjście hydrauliczne powinno być ok 200 bar.
  16. Vroobel
    Głównie w powershift zużywają się tarczki i uszczelnienie, ale jakieś kosmiczne koszty to to nie są, bardziej balbym się o pompę hydrauliczna i resztę hydrauliki, głównie podnośnik. W tych case jest kontrolka od skrzyni po lewej stronie taka pomarańczowa i jak jest coś nie tak ze skrzynia to po włączeniu zapłonu i naciśnięciu sprzęgła mruga i ile mrugniec taki błąd, powinna mrygnac raz to oznacza prawidłową pracę tego układu.
  17. Vroobel
    Powershift jest z polbiegami pod obciążeniem, bez użycia sprzęgła, a zwykła też ma 4 pólbiegi tylko że trzeba używać sprzęgła.
  18. Vroobel
    Zależy czy powershift czy zwykła.
  19. Vroobel
    Jeden jest za pompa, drugi jest pod pokrętłem
  20. Vroobel
    Przyczyna jest prosta prawdopodobnie problem jest w rozdzielaczach, zacznij od sprawdzenia napięcia na cewkach jeśli jest ok to trzeba rozbierać rozdzielacze a tego sam nie zrobisz, chyba że chcesz ryzykować. Potem trzeba zrobić kalibracje której też bez serwisowki nie zrobisz. To że podnośnik idzie na neutralu powoli do góry to akurat najmniejszy problem, bo w tych ciągnikach jest takie coś jak awaryjne unoszenie podnośnika, wystarczy w rozdzielaczu wyregulowac...
  21. Vroobel
    WOM, żółw i napęd zasila mikropompka, główna pompa zasila podnośnik i wyjścia hydrauliczne
  22. Vroobel
    Może pompa nie jest włączona, z lewej strony pod kabina jest dźwignia od włączania pompy.
  23. Vroobel
    Sprężarka działa po naciśnięciu przycisku? Jeśli nie to trzeba sprawdzić bezpiecznik
  24. Vroobel
    Proszę
  25. Vroobel
    Jeśli zastosował trójnik na przewodzie pompa orbitrol to nie będzie ciśnienie. Jeśli bezpośrednio za pompa to powinno być ciśnienie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v