andrzej78

No ,można to tak interpretować ,tyle że założenia omawianej wyżej partii nie wzięły się z kosmosu ,ale z ruchu komunistycznego 😍który " robotę" zrobił trochę wcześniej, była kontynuacja tego co przyniosła rewolucja październikowa a co do dziś jeszcze obowiązuje w wielu krajach szczególnie na wschodzie.

Kurde ,trzeba Holowanie upomnieć , że partie w sejmie źle usadził. Kategoryzowanie partii politycznych w ten sposób jest wysoce błędne , bo idąc tym "ograniczonym " tokiem myślenia można wszystkie partie na " lewiznę " przerzucić.

Z przesmarowania,😄. Zapieczony wariator najprawdopodobniej ten na wale młocarni . Trzeba rozmontować , wyczyścić rdzę, nasmarować ,przy okazji sprawdzić stan tulei i wpusta. W Dominatorach serii X0, X5 jest rozpórka wałów wariatora , ale w późniejszej serii X6 taki stan może doprowadzić do urwania wału,a pierwszym objawem są ślady wzajemnego ocierania jednego z kół stożkowych wariatora " dolnego " z kołem wariatora " górnego ".

Jeżeli chodzi o jazdę,to jest jeszcze ten magiczny zaworek pod podestem - sterowany pedałem sprzęgła, przez który może spadać ciśnienie lub jak wyżej napisano. Więcej opcji brak.

Wątpię aby wiertłem do betonu dało się wiercić w stali ,bo różnica jest w krawędzi skrawającej. Akurat wiertła z węglikiem mnie nie zachwyciły, porównywałem w różnych materiałach ,najlepiej wypadają kobaltowe, ze względu na szybkość wiercenia, większą odporność na wysoką temperaturę, a także łatwą możliwość ostrzenia.

Dziwne ,ja mam założone obrotomierze cyfrowe: na kole pasowym przystawki silnika - łapie nawet 2570 obr ( gdzie max. 2600), a wał wytrząsaczy ok 217- 210 obr ( jak ma ciężko ) ale to dominator z silnikiem 4P, i tych obrotów " nie czuć".

Prawdopodobnie- nominalne obroty silnika w Mercatorze to 2280 . W Consulu ( 4P) obroty silnika 2080 ,obroty wału wytrząsaczy 210+_5, i identycznie w Mercatorze. 210+-5

W Dominatorze prędkość maksymalna silnika ( dotyczy wszystkich ) wynosi 2600 obr/min. Prędkość robocza wynosi nieco ponad 2500 obr , ale w każdym Claasie istotna jest prędkość obrotowa wału wytrząsaczy jako wyznacznik , na ogół wartość ta podana jest na ścianie kombajnu.

To to produkt ze "zbrojowki"

Już w latach 50-tych ubiegłego stulecia na taką okoliczność montowano w ciągnikach i samochodach nieco inne - ale jednak gniazda elektryczne.😄 To akurat z Ursusa C325 A tak na serio - to złącze lampki .

Może były to identyczne wyrzutnie jak te Czeskie..?😀

Tyle ,że niski odsetek " niszowego " wykształcenia, świadczy o wysokim odsetku wykształcenia średniego i tych pozostałych .😉

Wieść gminna głosi , że tak.

......"zaleciało narcyzmem ".

Nie ,racja jest jak d.pa - każdy ma swoją.😄

Wszystkie to miałoby by sens gdybyśmy żyli w idealnym świecie. A tak zawsze duży zjada małego , bogaty żeruje na biedaku itd.

Gdyby usterka była niemożliwa do usunięcia , proponuję zamontowanie elektronicznego obrotomierza - zestaw za kilkadziesiąt zł. Tu akurat nieco starsza wersja wialni,bez fabrycznego pomiaru prędkości.

Wyższa lepkość może pomóc w zmniejszeniu " wciągania " oleju przez silnik ,ale to też zwiększenie oporów tarcia,a tym samym wzrost temperatury oleju .

A przełącznik klawiszowy 3 pozycyjny jest sprawny ( chyba ostatni na panelu bocznym ).to on zmienia funkcje jakie pokazuje obrotomierz przy kierownicy.

Czujniki awaryjnosci to jedno a czujniki prędkości : młocarni , wialni i wałka ataku skrzyni to drugie , które to są pokazywane na obrotomierzu po przełączeniu stosownym przełącznikiem .

Posiadasz starszy czy nowszy typ : odpowiednio - dolny wariator - 2 smarowniczki lub nowszy typ 6 smarowniczek ? Wariatory starszego typu miały gorszą konstrukcję , mniej wytrzymałe tuleje i cieńszy wpust , i na tych elementach trzeba się skupić , czy ich zużycie i nadmierny luz nie wywołują bicia

,,