bialy2005

Wtrace swoje trzy grosze ale poprzednicy wyjasnili chyba wiekszość watków z ON Ja kupuje tylko w firmie "Młynek" typowe paliwo nazywane zimowym w Polsce ma tem. blokowanai filtra 25st. mętnienia sporo niższa juz nie pamitam ile dokłądnie . Miałem dostawe 5tys 30.12.2016 cieżarówki, ciagniki lataja bez problemu odpaliły przy -22 po całej nocy choc paliwo zrobiło sie dosc geste i metne ale parafina sie nie wytraciła ( a to jest głowny sprawca problemow) Zawsze nalewam troszke do budelki po wodzie i wystawiam jak sa mrozy na dwór żeby wiedziec czy wszytko ok. Wczoraj przyjechało kolejne 4tys i jest tak samo. Próbka z dodatkiem SKYDA troszke lepiej wyglada mniej metna. W ostatnich dniach sporo znajomych przyjeżdzało zebym ich poratował bo zatankwali a to na orlenie ( frnaczyza), a to na shelu gdzies w Wawie i te auta juz nie opaliły czyli ewidentnie paliwow kombinowane. Jak jest prognoza na mrozy ponizej 25 to juz zaopatruje sie w arktyczne do -37 droższe ale pewne. Na Rosji tez sa 2 rdzaje paliwa w trakcie zimy jedno standardowe do -25 i druge nazywane zimowym do -40 czesto kierowcy robia tak że tankuja po połowie jednego i drugiego jak jest prognoza do 25-30st a jak wracaja i u nas cieplej to biora standardowe. NA paliwach z RUS jescze nigdy mi auto nie staneło ani ciagniki w gospodarstwie, a najważnijsze w RUS nie ma bio dodatków To paliwo arktyczne wyglada jak woda z lekka błekitna barwa. Co do dostaw przez hurtownie to jest tak jak ktos wyżej pisał tankuja cysterki tam gdzie maja bliżej do naftobazy. Kazda cysterka ma swoja karte chipowa i moze wjechac na każda naftobaze w PL. Ostatnio znajmy kier od Młynka mówił mi ze poleciał rano z Białej podlaskiej do Grójca i tamtych okolic pózniej zatankował w Warszawie i przyjechał z tym do mnie Kiedys było troszke inaczej bo ciagneli paliwo z Litwy dużymi cysternami i tylko małymi rozwozlli ale zródło wyschło ( przepisy sie zmieniły i juz nie ma to sensu)

Jaki sens 3 zbiorniki ? 3 trzeba umyc, 3 agregaty chodza. A wystrczyłby jeden 1200-1500l wannowy i po sprawie

Głownie sam ale mam stałe spedycje od których biore ładunki

45h pauza lub 72h zalezy jaka wykrecił w RUS i spowrotem Tam jest zacofanie ale najbardziej widac to na prowincji, miasta to jakbys nie wiedział ze to RUS to bys nie zauwazył no poza charakterystycznymi Lada-mi Ci którzy jezdza na RUS nie bardzo chca jechac na zachód tam im lepiej i spokojniej nie boja sie ze Krokodyle czy BAG ich zdejmnie. Tam jak zatrzymuja a to dosc czesto na takiej trasei nawet 5-7 razy rózne kontrole 200-300 Rubli ( 10-15zł) tradycji i nawet dokumentów nie preglada Na rus jak sie spóznisz 1-2 dni to nic nadzwyczajnego nikt ci nie dowali kary ale podobnie jest z załądunkami powrotów czasem ładujesz jednego dnia a czasem i odstoisz tydzien i o opłate za postój ciezk sie doprosic. A na UE jak sie spózniasz 15 minut to afera i kary leca bez skrupułów . DLa mnie prowadzenie aut na RUS to jest luzik a po UE ciagły stres ze gdzies nie zdarzy i bedzie lipa.

Wszytko oficjalnie jak i w UE ale ten kto tam jezdzi to wie jak to wyglada w rzeczywistości Nie ładujac powrotów to nie ma po co tam jechac stawki strasznie pospadały w porównaniu z tym co było nawet 3 lata temu. Powrót to mozna powiedziec cały zarobek. Mam teraz kier co i do Mongoli latał to kursy na 3 tygodnie Co do awarii wiadomo ze nie jest to europa ale serwisy autoryzowane i takie zwykłe warsztaty takze sa moze mniej, wieksze odległosci pomiedzy punktami ale sa. Nawet dosc niedawno miałem przygode gdzie w dafie automacie ugnił kabelek i elektryk szukał 3 dni ale nie poddał sie i ogarnał i w sumie wziął tyle co u nas serwisy kasuja za wjechanie na warsztat

ADR to wiele wiele innych towarów alkhole to sliski temat jeszcze na wschód kto by tam to kupił od Nas tam tansze niz u Nas. ADR do RUS to głownie jakies chemikalia, farby, rozpuszczalniki itp. pólprodukty dla przemysłu. Może troszke zle sie wyraziłem powinn byc dalsza Rosja czyli Ekaterinburg, Czelabinsk, Samra około 3tys km w jedna strone. Takie kólko 10-14 dni sie schodzi

U mnie pszenica siana w pierwszych dniach pazdziernika ma nie w pełni wykształcony 2 lisc. U nas zamarzniete i snieg pada ale nie spradzałem jak głeboko sie wysiało ALe tez wydaje mi sie ze za głeboko bo ma pokrój jak u ciebie po sulky przynajmniej nad powierzchnia. Tyle ze ja siałem pierwszy raz bez zagarniaczy i rosliny sa w rowkach po kołach dociskajacych a czasem te rowki sie obsypywały jak sucha ziemia. Napewno lepiej przetrzyma wysmalanie jesli bedzie wiatr i mróz bo wezeł krzewienia schowany . Zobaczymy na wiosne co z tego wyjdzie.

nie musze ale jesli chcesz wozic towary objete ADR to musisz miec doradce ADR lub szkolenie dla doradców No i oczywiscie kierowcy musza miec kursy ADR. U mnie kierowcy maja i doradce wynajmuje któy raz w roku przygotwyje sprawozdanie. A moze duzo nie duzo w 2016r 40 kursów było z ADR-em

Tylko certyfikat kompetncji, a licencja to 2 różne sprawy. Ja swój certyfikat robiłem ze 4 lat temu przez rok zatrudniałem goscia na 1/8 etatu. Od kilku lat kierownik transportu moze prowadzic tylko 3 firmy kiedys było bez ograniczen. Ale przez rok mnie t kosztowało wiecej jak zrobienie swojego w sumie koło 2tys jak pamietam i tak jak kolega egzamin panstwowy w warszawie za pierwszym strzałem ( duzo matematyki i teori egzamin 2 czesciowy test wielokrotnego wyboru i pózniej zadania ) Brakuje mi jeszcze ADR ale za to płace całe 50zł miesiecznie i egzamin duzo trudniejszy wiec odpuszczam. Moje lataja głownie daleka Rosja i troche po UE - Niemcy, Francja, Austria, Czechy krajówki t tylko na zjazd na baze jak trzeba.

Nigdy takimi kombinacjami sie nie interesowałem. Z certyfikatem tak mozna bo sam kiedy tak miałem kogos zatrudnionego ale czy z licencja to watpie na licencji masz dane firmy transportowej która ja posiada auto do licencji musi byc włąsnoscia, leasing, wynajem. Ale polak na wszystko ma spoósb wiec mozliwe ze jest wyjscie

To i auto na wójka zarej. Czyli w razie co to wujka pociagnie za soba JA tez uzyczam 2 kolegom certyfikatu ale czasem sie obawiam ze moga wyjsc z tego problemy. Najlepiej jak uzyczajacy nie ma włąsnej firmy trans.

Jesli narzekasz na krone to kasbrohera bedziesz przeklinał to z guwnolitu zrobione na pusto banan U nas 2013 r wyzbywaja sie po 35 netto Ja mam kronki burtowe 2013 i 2014 w zakupie duzo droższe twarde naczepy schmitz znowu ciezsza o 500kg. Teraz zastanwiam sie czy nie wziac nowej wieltonki na próbe u nas wszyscy teraz to biora i chwalia 4-5 lat i nastepna Jakby był chetny to jedna kronke bym sprzedał 2013 za jakies 55tys. ( burty 80cm, podnoszona oska na SAf-ie, pełne drzwi) Co do Van Cargo nie wiem pod kim jezdziliscie ale jesli chodzi o płątnosci to co do dnia płacone były jak kiedys troszke u nich woziłęm z doskoku, ale zeby ciagac ich naczepy to bym sie nie odwarzył tak jak i w innych tego typu umowch jestes ich niewolnikiem. Jak masz swoje to nie pasuje nie jedziesz i tyle. Co do tematu krajówki 2500 na tydzien to albo ma długie trasy bez postoi na zał i rozładunkach ( chyba nie w PL ) albo twój szawgier wozi "szawgra" jako pomocnika i czesto go uzywa I teraz najwaznijsze przez takie firmy czyli kierowca i własciciel w jednym stawki sa jakie sa bo czesto nie potrafia oni obliczyc wynagrodzenia kierowcy któremu musieli by zapłącic jesli by go zatrudnili i takim cudem wydaje sie im ze zarabiaja kokosy a faktycznie tak nie jest A wiekszosc firm transprtowych jednak zatrudnia kierowców i wychodzi lipa. Nie wiem ile zarabiał twój szwagier jako kier ale na kraju teraz spokojnie 5tys osiagalne, a na miedzynarodówce 6-7tys kierowców brakuje.

Transport fajny ale z boku popatrzec :) Podobnie jak wszedzie bryndza jest i tyle. Dopiero zaczynasz i to jak piszesz bardziej z boku wiec jeszcze duzo przed toba czy tam szwagrem Wez teraz sprzedaj starsze auto E3 jak na kraj pierwsze auto E5 juz sie kupuje Mam dafa 95 z 2005 do sprzedania i nawet nikt nie zadzwoni, a ogłaszny kilka miesiecy za smieszna kase Araby nie chca, Ukraina tez nie moze juz kupowac E3. Chyba trzeba dokupic jakas szmate i na kraj puścić

Pany te axiony to warte uwagi ? Przegladam sobie ogłoszenia cos 180-200km patrze w JD 7x20 i włąsnie natrafiłem na axiony zaczynaja sie pojawiac w ogłoszeniach parametry katalogowe dosć fajne cena nie wygórowana jak na taki ciagnik. Silnik JD a jak ze skrzyniami daja rade raczej ta hexashift mnie interesuje. Maja jakies szczególne bolaczki ?

Tak bedzie nizszy ten od podnoszenia oski ale i tak ze 20 cm podniesie.

w cieżarówce sa duze kielichy tzn wysokie i wtedy byłby zbyt wysoki podnosnik. Dobre mogły by byc bałwanki poduszki od podnoszenia osi w naczepie tylko tam jest podwójny ale opada praktycznie do zera i koszt około 150zł

Techmlek Lubartów 45km choc cene mieli ze 2 tys wieksza ale maja serwis ( przynajmniej mieli) z dyżurami nie trzeba prosić

MOze wtrace swoje 3 grosze przeciez robiac na jeden rzad i tak musisz zrobic petle przynajmniej rurociagiem mlecznym wiec mija sie to z celem jesli masz mozliwosc to rób na 2 rzedy dojdzie ci jedynie rura podcisnienia, mozesz narazie nie zakłądac kurków to sobie pónij w każdej chwili powiercisz dzióry i dołzysz ale rurociag mleczny to bedzie w jednej kasie. A co do uzywka- nowa kupiłęm używke z 10 lat temu uzywana pompa, pmpa mleka i sterowanie reszta nowa wtedy chyba 18tys za 23 stanowiska. NA poczatku trzeba szytko poustawiac i lubia wyjsc jakies problemy i tu wąłsnie przy wyborze trzeba sie kieorwac dobrym serwisiem zeby mieli dyzury swieta, niedzile nie ma zmiłuj musza przyjechac w ciagu kilku godzin. U mnie w ciagu tych 10 lat miałem awarie jednego elektro zaworu od myjki, raz wymieniłem łozyska na pompie i teraz znowu musze wymienic bo juz wyja strasznie i przy okazji łopatki ( 100zł) sie wymieni bo jeszcze nie ruszane

Starsze ciagniki licza mth a nowsze rbh Czyli nowsze szybciej bo licza tak samo czy cisniesz w orce 1800obr czy parkocze na postoju

Możesz napisac za ile sprzedany TC5070 i ile miał na liczniku ktory rok ? Szybko sie sprzedał?

piszesz ze robiłes okoł o350 mtg na tych 30 ha ja pytam co ty robisz ze tyle godzin na takim arale nakreciałes ? JA obrabiam 100ha + usługi ciagnik głowny 140km robi rocznie do 350gdzin, pomocnik 86km z ładowaczem ( krowy mleczne około 40szt wszytskiego) robi około 500 do tego jest jeszcze jeden 80km z łądowaczem około 200mth. Zeby na 30 ha zrobic 300-350 rocznie to chyba wszytkie zabiegi robisz 3 x dłużej lub 3 krotnie 30ha Scierniska 15-20godz, zaoranie to jest- 35godz, uprawa i siew to 20-25godzin jak ciezka ziemia to przed siewem takze uprawa ze 20godz czyli wedlug mnie na 30 ha wiecej jak 100godzin to nie powinienes robic

Tylko teflony beda drozsze pewnie od rurki jedynie łatwiej zamontowac. WIem ile kawałek teflonwego kosztuje bo mam ciezarówki i tam sa takie przewody miedzy sprezarka a zaworami w mijscach gdzie sa drgania. Nie sa to tanie rzeczy

Wizualnie bardzo ładna maszyna Przy okazji bedzie czym kuku odwozic Teraz wszytko w pryzme ?