bialy2005
-
Postów
11815 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez bialy2005
-
Mocowanie ładunku tez musi byc konkretne trzeba kilka razy sprawdzic zeby nie było zonka przy hamowani lub innej sytuacji drogowej. Odpowiedzilnosc wieksza jak przy typowych ładunkach paletowych. -
U mnie równo zaczyna pryskac z całej belki w głowicach masz także zaworki ( "NIE KAPKI") które tez do pewnego cisnienia moze nie duzego nie pozwalaja wydostac sie cieczy.
-
Nie, to chodzi o cos innego z tym DUS-em że odrazu jak ruszasz to masz taka ciecz jak w zbiorniku, a jak nie masz dus-a to musisz poczekac chwile ale wypchnie poprzednia miksture lub wode po płukaniu.
-
Dzis weszlo RS decyzja jakis tydzien temu moze kilka dni wczesnij. Z dopłat brakuje juz tylko 30% z podstawowych. Lubelskie
-
Mój kuzyn takiego samego Fliegla ciaga odpowiednikiem twojego NH czyli maxxumem 140 i jak warunki ok to daje spokojnie rade problemy sa tylko wiosna jak mokro. -
UG3000 Specjal,nie mam dus. Co do zaczepu to kuzyn ma UG2000 z 2011 i jeszcze na starej wersji joy-a i amatron ten 2 ekranowy, u siebie tez w Amapilocie nie widze opcji blokowania zaczepu i przedstawiciel potwierdził ze nie jest to zbyt fajne rozwiazanie ten zaczep hydrauliczny a kosztuje kupe kasy.
-
Mam UG 21m belka Profi I z joystikiem. Nie widze potrzeby ładowania kasy w distans control. I nie wyobrażam sobie sterowania belka bez joystika z kompa to jest koszmar Próbowąłem kiedys na odpietym joystiku bo testowalismy co mi szwankuje czy joy czy steronik i to była mordega. Co do zaczepu jesli amazone UG to zwykły na TUZ super kopiuje i jest w standrdzie, ten hydrauliczny problem z cofaniem ( ma kuzyn i mowi ze szkoda kasy było bo jezdzi z wyłączonym. Zeby cofnac trzeba wyłaczyc kompa ( a wąłcza sie ze 2 minuty) lub wyjsc zablokowac zaworem ( głupota i za duza kase)
-
Warto pchac sie w taka ładowarke widze ogłoszenia w okolicy 50-60tys za podobny rocznik. CZy to juz raczej wyjeby ? Zastanawiam sie w ogóle nad sensem ładowarki bo u mnie za duzo roboty nie ale czasem by sie przydala -
TO jest transport specjalistyczny wiec stawka nie za bogata. Trzeba brac pod uwage to ze taki nowy autotransporter to bardzo duza kasa i porównac do stawek na typowa firanke która w zakupie bedzie duzo duzo tansza. Na firanke akurat z Belgi nie wiem jakie sa powroty ale tak jak pisałem Paryz okolice 1000 na 1200 do wawy to juz trzeba kombinowac z czesciówkami, z Niemiec okolice Hanoweru do wawy 500-700e nie jest czyms dziwnym, a pamietam jak w 2013 odbierałem nowa kronke i dostałem 1100e wiec jest róznica nawet w przeciagu kilku oststnich lat.
-
U mnie w oborze zamarazja co roku i nie pekaja. -
tez miałem poruszyc temat tej belki widac ze waga ze 130kg -
Niestety bardzo specyficzna branza Stawki które podałes to nie ma co narzekac bo sa oferty w wiekszosci duzo gorsze
-
U NAS TEZ TAK BYWAŁO MAM GDZIES JESCZE FILMIK Z TEJ AKCJI ALE NIE MOGE ZNALESC Zdjęcia
-
Co ty kolego wozisz i jakim autem bo to co piszesz 2000e na powrocie to jakas abstrakcja Export masz tez w dobrej stawce bo teraz norma jest 0,75-0,85e Przynajmniej od nas ze wschodu ładunki. Pisze o łądunkach na firanki, plandeki powroty z Paryża sa po 1000e do wawy i ida jak swieże bułeczki
-
ja akurat staram sie skłądac i w ogóle nie kosic z otwarta bo jak widze jakie drgania sa przenoszone na konstrukcje to mi poprostu szkoda maszyny no i czasem sie człowiek zagapi ominie a rura dostanie Nie powiem bizonem tez smigałęm bez składania chyba ze juz sie nia dało inaczej ale w 525 to tylko przycisniecie klawisza i głowa spokojna -
Osadkowski, glencor,
-
na dzis mam oferte 1900 za rzepak ze zbiorów 2016 i 1710 na nowe zbiory poważnie sie zastanawiam czy nie sprzedac i podpisac 50t na nowe
-
troszke narozrabiał w instalacji ten wał -
Tylko kto przewidział taki wzrost przed wejsciem do UE JA W 2007 KUPOWAŁEM PO 8TYS
-
Ja tez cały czas jak sie trafia to kupuje ale do 80 to jeszcze brakuje i to kilka razy Zazwyczaj za gotówke, jesli byłbym zmuszony to kredyt pref. tez bym załątwił ale nie na 30 lat ostatnio jaki miałem to na 5lat kupiłęm 8 ha i tez nie odczułem W tym roku chyba 6-7ha kupione za gotówke. U nas ziemia bez rewelacji jeszcze po ubiegłorocznych wymarznieciach to jak podliczałem zboża to maskara zamkneło sie lekkim plusem ale bardzo niewielkim. Rzepak jeszcze nie sprzedany ale to co ukosiłęm z 1/3 areału który został mysle ze tez wyjde na plus bo cena w tym roku ok.
-
Posłuchac takiego uczonego to ąz miło. Jaki problem wziasc kredyt Problem to jest zeby go spłacic, a w ciagu 30 lat to moze zdarzyc sie wszytko. Gosciu zachoruje, lub jakies zdarzenie losowe i bank nie bedzie pytał tylko licytował nie tylko to kupione. Kupowac można ale trezba miec pewny umiar i rozsadek a nie za wszelka cene. Lepiej ta kase w cos innego zainwestowac. Najważnijsze to jest to że ta wartosc ziemi to czysta fikcja przy pierwszej lepszej wycenie rzeczoznawcy mysle ze wartosc bedzie dużo dużo niższa.
-
Ale przemyslenie kupic ziemie na kredyt na 30lat biznes jak chol.... napewno juz liczy ile zarobia jego dzieci jak beda sprzedawac ojcowizne Niestety na wsi duza czesc ma chinskie kalkulatory, edukacje zakonczyli chyba na 8 klasie szczególnie ci co kupuja po 80 i wecej tys za hektar i twierda ze to opłacalne
-
Czyli typowy króciak 1200 nie powiem nie mało zaspiewali ale jak sam mówisz nie ma amatora w niższej stawce wiec miał okazje pociagnac, jeszcze zalezy czy duzo miał dolotu i czy cos na powrocie ładował czy na pusto. Np na plandece z Puławskich azotów takie krótkie trasy sa liczone po jakies 10zł/km juz przez spedycje. Przy takich łądunkach bierze sie pod uwage ile mozesz zarobic przez dzien a nie z kilometra. Kierowcy dniówka musi wyjsc w okolicy 200zł na kraju. Powiem tyle mam swoje auta a nawozy przywoza mi inni, bo za 500zł to mi szkoda dnia marnowac To samo jest z wapnem z okolic Kielc nie kalkuluje sie samemu na pusto tam pojechac i przywiesc wapno jedyna opcja to cos łądowac w tamta, ale nie bardzo jest co wiec wole, żeby mi ktos przywoził po 40-45zł/t niz mam w tym celu kupowac patelnie.
-
Inna historia robic króciaki tak jak piszesz niemce-zamosc to ze 150km i taka robota nigdy ci tanio niewyjdzie z KM bo trzeba liczyc ze duzo nie na jedziesz godzina załądunek godzina rozłądunek, 2 gdziny jazdy i w taki sposób wiecej jak 2 kólka nie zrobisz w dzien. Drugi temat to zalezy jaki rejon sa miejsca gdzie sie ładuje za psie pieniadze i wtedy w takie miejsce trzeba stawke nadrobic wyjadem w dobrej kasie.
-
No paliwo to cos oczywistego z RUS ale tylko szlak i teraz tez tam trzeba zapłacic za nieoryginalne zbiorniki a na 1500l to za wiele sie nie zarobi zakładjac duzo dłuższa trase i stanie w kolejkach. Ja od 2 lata tylko na prosto wracam zostaje ze 300-400l, a jak brakuje wole kupic w hurtowni Jesli było roboty duzo na wschodzie to te wszytkie E3 nie musiałby jezdzic po kraju a tak nie było wyjsca i pszły na kraj w dużej czesci. Pamietam w ubiegłym roku jak skonczyły sie zezwolenia na RUS to na kraju po 2zł nie było zczym zjechac z wrocławia do warszawy W tej chwili standrdowa stawka poznan-warszawa na transie 1100zł szał
