Zimowe Paliwo odporne na mróz (-35stopni)

Orlen?

Orlen?

Tak

Wstaw foto Valtry

ale jaja , u nas czy to orlen czy stały dostawca to przy -24 jest wszystko ok, ale przy -35 nie wiem co by się działo , w jakim regionie taki mróz ?

a sory źle przeczytałem , ja bym pozwał ten orlen , bo to już oszustwo w biały dzień

U mnie to samo. Z Orlenu ropa zimowa i bardziej gęsta niż z falkowski letnia

U mnie tamtejszej zimy jak przemroziło ropę z Orlenu to na spodzie beczki czy kanistra taka kasza manna zostawała

w tamtym roku na Lotosie kupilem 100 litrow. katastrofa byla musialem plukac caly uklad paliwowy

W valtrze pewnie same błędy się paliły. ? Mam dwie Valtry i na podobnym paliwie przerabiałem to parę razy .

U mnie z tej stacji biorę, nigdy problemow nie miałem nawet w - 15 do 20 jak auto po 8 godzin na dworze stało

paliwo no orlenie bardzo się popsuło,kiedyś mieli bardzo dobre a teraz szkoda gadać

Pewnie 1600 obr, błąd "water in tank" ?

Kiedy kupowane? Orlen ma bodaj 3 rodzaje niezależnie czy to ekonomik czy verva. Lotos ma 1 rodzaj do -32 w dynamicu co by oznaczało, że niema w nim biododadtków.... Jak dotrzesz do kart produktów ze stron internetowych będziesz miał lepszy pogląd. Najlepiej dolać lotniczego paliwa bo dodatki przeciwdepresyjne trzeba lać przed bo po już słabo.

umie paliwo z Orlenu spoko ale dolewam do ropy K2 jakiś dodatek

Najlepsze paliwo to Ruskie ^^ Trzeba skombinować ^^

Kiedyś też mieli syf, sam sobie kupiłem zimówki z tej stacji to już lepsza letnia orginalna ruska wychodziła... 

tak Karol323 z ruskim w zimę nie ma problemów

W valtrze pewnie same błędy się paliły. ? Mam dwie Valtry i na podobnym paliwie przerabiałem to parę razy .

Ciągłe błędy to L302 L305 F232 i E180. Znasz może ich znaczenie ?

Orlen omijam szerokim łukiem zawiodłem się jakiś czas temu na ropie i na benzynie teraz tylko na lotosie tankuje i jak narazie wszystko ok, kurcze dodaje kom poprzez aplikacje na tel i ucielo mój komentarz dodał się tylko początek to już któryś raz tak mam, miał ktoś może podobny problem?

Stacja może być użytkowana na zasadzie franczyzy wtedy niektórzy ajenci kombinują...no i te Dodatki BIO...

Panowie ja paliwo biore od lokalnego przedsiębiorcy to ostatni raz brałem we wrześniu to wątpie by było zimowe to teraz w mrozy -17 nawet żeby kasza się zrobiła no poprostu nic a ciągniki palą jak trzeba

"Helenka" nie ścina się...

Prawidlowo zimowe paliwo powinno zawierać jak naj mniej parafiny bo to ona odpowiada za to ze tak się dzieje z paliwem podczas mrozów.w starych ciągnikach i samochodach bardzo dobrze spradzała się bęzyna ale w nowych układach szkodzi niby bo za sucha do wtryskiwaczy.kiedyś w serwisie scanii kazali lać naftę oczyszczoną ale to też słabe.rozmawiałem z kierowcą rosyjskim i pytałem się jak sobie radzą  z dużymi mrozami i paliwem to powiedział że na zbiornik 500 -700 l leje butelke plynu hamulcowego da1 a jeździ rocznym dafem ale ja bym się bał zastosować takiej mieszanki ale trzeba by zrobić maly eksperymeny-wziąć litrę ropy i wlać da1 i wystawić na mruz.łańcuchy to wiem że się sprawdzają w zbiornikach

Na orlenowskie "zimowe" paliwo naciąłem się raz, z 10 lat temu. Teraz samochód tankuje najczęściej na stacjach marketowych (Carrefour, Tesco, Inter Marche) ze względu na cenę i nigdy nie było problemu. Dla pewności przy temperaturach poniżej ok. -5 stopni dolewam DFA-39 i nigdy nie było problemów z odpalaniem nawet przy ekstremalnych mrozach. Do ciągników w sezonie zwykle zamawiamy dostawę, ale poza sezonem, jak schodzi mniej paliwa, to też przywozimy z marketowych stacji. Zimą z użyciem dodatku nie sprawia problemów.

Kiedyś nawet używaliśmy zimą letniego paliwa, tylko z większą ilością tego dodatku.

ja mam z orlenu jak wczoraj odpalalem farmtraca to pomki nie bylo slychac tak slabo ciagla bo geste jak cholera wszystko przez to bio