Skocz do zawartości

Maverick

Members
  • Postów

    980
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Maverick

  1. Kolego samtech84 do tylnych kół r34 powinny być przednie r24 a nie r28. nowy typ piasty posiada dwa uszczelnienia na półosi krótkiej, a stary typ tylko jedno. Dodatkowo nowy typ posiada miejsce do mocowania siłownika od orbitrola, gdzie w starym typie tego nie ma. Dobrze by było trafić napęd z hydrauliczną blokadą, ale to tylko w nowym typie i to rzadkość. Nowy typ posiada też inny kąt zwrotnicy niż stary typ, no i powinien być mniej wypracowany.
  2. Żyto 550zł brutto. Na przyczepach było 8 ton i 7,4 tony. Masa przyczep 2400kg + 1550kg + Zetor 6 ton
  3. Mieszanka zbożowa owies, jęczmień, pszenica. Czystej pszenicy wejdzie max 8.5 tony, ale to już przegięcie dla przyczepy.
  4. Rozgrzej silnik i zlej płyn. Po odstaniu zalej do silnika. Na dnie naczynia zostanie kakao.
  5. Nadaje się tylko dedykowany napęd od ciężkiej serii, przy czym różnią się typem piast i felg, oraz rozmiarem felg w zależności od kół tylnych ciągnika. Do 6 cylindrowych ciągników przedni most posiada przystawkę przedłużającą do wału napędowego. Na początek sprawdź czy posiadasz koło pośrednie napędu w tylnym moście.
  6. Ursus 1434 miał synchronizowaną skrzynię biegów, a ten ma zwykłą 4 biegową.
  7. Woziłem do skupu żyto to 10 cm poniżej nadstawek było 8 ton.
  8. Jaki RAL? Ale stan...👍
  9. Na początku powoli, a później aby podbierak nadążał. W słomie owsianej ten problem jak zapychanie podbieracza nie występuje.
  10. Sprawdź czy wysuwają się cylinderki podczas wciskania hamulca, może jest zapowietrzony układ.
  11. Nie blokuj tym zaworem bo wyrwiesz cylinder główny. Ten zawór zamyka olej tylko w tym wewnętrznym cylindrze, nie współpracuje z siłownikami pomocniczymi.
  12. Powinien być trzpień z nagwintowanym otworem.
  13. Powinien być trzpień w górnym lewym otworze.
  14. Jest spora górka w mojej miejscowości, a żółwia nie posiadam niestety.
  15. Działa już wszystko? Złożyłeś z powrotem podnośnik?
  16. Właśnie o transport mi chodzi, bo z turem, balastem i przyczepami trzeba redukować do 2 biegu.
  17. Mam na myśli tylko silnik, co do napędu to wiem że jest kolosalna różnica. Chcę uturbić U904 i się zastanawiam czy warto.
  18. Jest odczuwalna różnica w mocy między 1014 a 912?
  19. Raczej długi, bo masz stary typ na dwa zawory w rozdzielaczu. Krótki jest od podnośnika, który w nowym typie jest na zewnątrz podnośnika.
  20. Tak. a co do plecaka to raczej jest starego typu a nie nowego, bo masz zawór ręczny podnośnika od góry. W nowym typie jest pokrętło poziome. Zdjąć plecak dużo roboty, najpierw upewnij się czy pompa daje chociaż 10 barów. Możesz też spróbować podać ciśnienie powietrza pod szybkozłączkę i ruszać dźwignia hydrauliki zewnętrznej, może jest opiłek w zaworze przelewowym. Ruszaj też wajchą od wyboru trybu pracy podnośnika.
  21. Według mnie zacięty rozdzielacz, lub zawór przelewowy pompy, bo do końca podnosił. Na plecaku masz jeszcze zawór przelewowy podnośnika, jeśli byłby zacięty, to nie podnosiłby ramion, ale skoro nie działa i podnośnik i hydraulika zewnętrzna to albo pompa padła, albo zacięty zawór przelewowy pompy wkręcony w rozdzielacz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v