Maverick
-
Postów
980 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Maverick
-
Na chomiku jest service manual -
Albo mitomanem. Ewentualnie megalomanem. Nie mówiłbym tego gdybyś nie wypalił z tekstem że ciśnienie smarowania jest nieistotnym parametrem diagnostycznym. -
Do Huberta to nie dociera widocznie.
-
To może u Ciebie się nagrzewa, bo posiadam dwa modele z tej serii i w każdym z nich rurka nie jest gorąca. Pod innym zdjęciem pisałeś że nie masz styczności z ciężką serią, a tutaj idziesz w zaparte. A to ciśnienie które idzie w górę po wywaleniu bąka jest dlatego że pozbywasz się ubytku oleju na wirowanie bąka. A wskaźnik w tej serii nie jest od kontroli stanu filtra tylko właśnie od ciśnienia na magistrali olejowej. A fakt zastąpienia bąka filtrami pełnoprzepływowymi idealnie obrazują wskazania na manometrze których byś nie miał, gdyby była kontrolka zamiast wskaźnika. A to że w ciężkiej serii pompa olejowa jest mizernej wydajności i byle wytarty bąk jest w stanie obniżyć ciśnienie na magistrali tym bardziej mnie utwierdza w słuszności posiadania manometru niż kontrolki.
-
To bardzo ciekawe, bo jakoś w ciężkiej serii rurka od manometru w tablicy rozdzielczej nie nagrzewa się a tym bardziej do 100 stopni C. Tam nie ma obiegu żeby cały czas napływał świeży gorący olej. Pompa inicjuje ciśnienie które wychyla strzałkę manometru i na tym koniec. Ma zimnym 4 bary to te same 4 bary na gorącym. Jak rozumiem według Ciebie podgrzany manometr wskaże ciśnienie podczas jego braku. Sądzę że producent manometrów do pomiaru ciśnienia smarowania silnika na pewno wziął to pod uwagę, o ile jest co brać pod uwagę.
-
O sto lat to się może kalendarz mylić a nie manometr wyskalowany w barach. Jak już się przyczepiłeś do nazewnictwa to teraz bądź konsekwentny. Manometr na przewodzie zamiast kontrolki jest jak najbardziej zasadny, tylko żeby miał odpowiednią jakość, a nie taki jak na foto.
-
A ja się szarpnę i zaleję płynem 904 i wstawię grzałkę z pompką jak miały finn'y. W ZTS'e mam grzałkę w bloku i bardzo chwalę to rozwiązanie. Szkoda że do c-360 nie można w bloku zamontować grzałki jak w małych zetorkach. -
Weź człowieku... Wstaw sobie nową pompę do zrypanych panewek to zobaczysz że na rozgrzanym manometr pokaże spadek ciśnienia. A kontrolka nie pokaże.
-
W Zetorze ciężkiej serii też jest manometr. Jeśli komuś olej się "gotuje" to inna kwestia. Manometr dużo mówi o silniku, pompie olejowej. Nie wiem co próbujesz przeforsować.
-
Nie wyobrażam sobie braku manometra ciśnienia oleju w ciężkiej serii. w przeciwnym razie kontrolka by się wiecznie świeciła na wolnych obrotach po ciężkiej robocie, gdzie dopuszczalne jest ciśnienie 0.8 bara.
-
Zetor Forterra 105 Agro-Factory Grom 6,3m
Maverick skomentował(a) poldi05 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
To jeśli bez obciążenia z przodu nie da się jeździć forterrą, to ja podziękuję za taką jazdę. -
Zetor Forterra 105 Agro-Factory Grom 6,3m
Maverick skomentował(a) poldi05 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
No ale bez przesady. Ile on ciąży na zaczep, 500kg? A podczas wałowania przednie koła nadmiernie dociążone robią głębokie ślady. -
Niebo a ziemia. Na orbitrolu będzie? -
Zetor Forterra 105 Agro-Factory Grom 6,3m
Maverick skomentował(a) poldi05 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Przecież ten wał ma koła więc nadal nie rozumiem po co balast na transport. -
Zetor Forterra 105 Agro-Factory Grom 6,3m
Maverick skomentował(a) poldi05 grafika w Zetor 8540 - 10540 / Proxima / Forterra
Balast zbędny do tej roboty. -
Zetor 14145 + kultywator UG 5m+ brona zębata 5m
Maverick opublikował(a) grafikę w Zetor 8011 - 18345
Uprawa + zbieranie kamieni. -
Jak piesa to biorę 😁 -
Po co ma odkręcać dwa obroty, skoro hamulec skrzyni ma działać tuż przed "sprzęgłem w podłodze". Biegi najlepiej zmieniać przy najniższych obrotach silnika. Oleju w skrzyni ma być max i najlepiej dosyć gęsty. -
Uturbić niedźwiedzia, będzie różnica. Z którego był ściągnięty? -
Nick Golas 171 -
Prowadzę rozmowy z firmą Hylmet aby wyprodukowali mikropompki o większej wydajności aby można było używać wzmacniacza tak jak półbiegu. Znam działanie wzmacniacza i jego bolączki, które są spowodowane zbyt małą wydajnością mikropompki.
-
Minusy: Brak synchronizacji biegów, półbiegów powinno być chociaż dwa, a nie jeden, brak turbosprężarki oraz intercoolera, Z takiej pojemności silnika powinno być seryjnie 110KM a nie 80, brak przedniego napędu, mała wydajność hydrauliki. Mikropompka w beznadziejnym miejscu i zbyt małej wydajności. Fatalna filtracja oleju w starych typach. Plusy: Wysoka masa, dobry uciąg, Amortyzacja przedniej osi w wersji bez przedniego napędu, Wysoka podatność na modyfikacje, Duży udźwig podnośnika, Niska cena, unifikacja podzespołów 4 i 6 cylindrowych, Wom załączany hydraulicznie. Duża nośność przedniej osi w wersji 4x4, łatwy dostęp do cylinderków hamulcowych, możliwość włączania napędu pod obciążeniem w trakcie jazdy.
-
Żeby wszystko sprawnie działało to hamulec skrzyni ma dawać opór na pedał sprzęgła tuż przed podłogą, a wysprzęglać powinien u góry z dostatecznym luzem dla łożyska oporowego. Podejrzewam że z pewnych względów u Ciebie hamulec skrzyni nie trze po bębnie wzmacniacza. Można zdjąć całkowicie dźwigienkę od regulacji sprzęgła (śrubę rzymską) i dokręcić na max hamulec skrzyni, albo wkręcić dłuższą śrubę i wcisnąć pedał sprzęgła i sprawdzić czy napotyka na opór przed dotarciem do podłogi, bo jeśli nie to spadło zabezpieczenie bębna wzmacniacza i odsuwa się po wciskaniu trzpienia hamującego zamiast hamować, albo jest ścięty klin na osi przed tym trzpieniem tak jak miał kiedyś kolega Finn. Musi być ewidentny opór na pedale sprzęgła przed podłogą.
-
Na pewno wysprzęgla? Bo objaw jakby nie wysprzęglał do końca.
-
Carlos, jeżeli hamulec skrzyni działa to nie ma prawa zgrzytać. Może być tak że jest zerwany gwint na śrubie regulacyjnej na osi od pedału sprzęgła. zadziała raz lub dwa i zmienia się zakres. Polecam też zalanie skrzyni hipolem na max stan. Zaraz mnie zjedzą za takie rady, ale to gęsty olej który sam działa jak hamulec skrzyni. Carlos, u Ciebie było zabezpieczenie bębna zerwane od strony przekładni planetarnej żółwia?
