Ursus 1224

Proszę wrzucać zdjęcia do odpowiednich kategorii, poczekalnia jest dla wyjątkowych sytuacji

Sprawdź czy hamulec skrzyni działa, tzn czy czuć opór przy wciskaniu sprzęgła do podłogi

Ta sytuacja jest wyjątkowa. Ciągnik potrzeby mocno a problem jest. Maverecki jak to odczuć? Sprzęgło jest podciągnięte do maksimum że łożysko się nie kręci.

Zdjęcia idą na bieżąco a i kategoria jest jasna, więc na przyszłość proszę do kategorii

Hym, sprzęgło mam podkręcone do łożyska tak żeby się jnie kręciło. A opór nie jest jakiś za bardzo mocny. Nazwał to bym delikatnym oporem

2 godziny temu, Bartek933 napisał:

Proszę wrzucać zdjęcia do odpowiednich kategorii, poczekalnia jest dla wyjątkowych sytuacji

Bartku, chłopak może nie ma innego ciągnika do pracy, a sezon prac w pełni, bądź wyrozumiały, chociaż w tej sytuacji. Różne przypadki chodzą po ludziach, a wiadomo ile czasami się czeka na zatwierdzenie zdjęcia.

danielursus3p napisał: 2 godziny temu, Bartek933 napisał: Proszę wrzucać zdjęcia do odpowiednich kategorii, poczekalnia jest dla wyjątkowych sytuacji Bartku, chłopak może nie ma innego ciągnika do pracy, a sezon prac w pełni, bądź wyrozumiały, chociaż w tej sytuacji. Różne przypadki chodzą po ludziach, a wiadomo ile czasami się czeka na zatwierdzenie zdjęcia.................................... Dzięki dzanielu Tak ciągnik potrzebny bardzo i dla tego taka pilna sytuacja. Mma nadziej ze szybko dostanę odpowiedź konkretną. Bo każdy mechanik mowi co innego. Ale może tu znajdzie się ktoś kto miał taki problem.

Maverick napisał:

Sprawdź czy hamulec skrzyni działa, tzn czy czuć opór przy wciskaniu sprzęgła do podłogi

Kolego możesz coś bardziej podpowiedzieć jak to sprawdzić.?

Pod kabiną z lewej strony na wałku sprzęgłowym jest śruba z regulacją hamulca skrzyni. Dokręcaj do momentu aż sprzęgła nie będzie można wcisnąć do podłogi, wtedy będzie hamował skrzynię. Hamulca skrzyni używamy tylko podczas ruszania. Jak coś to napisz do mnie priv, to jak chcesz to zadzwonię jutro do Ciebie i powiem co i jak.

Maverick napisał:

Pod kabiną z lewej strony na wałku sprzęgłowym jest śruba z regulacją hamulca skrzyni. Dokręcaj do momentu aż sprzęgła nie będzie można wcisnąć do podłogi, wtedy będzie hamował skrzynię. Hamulca skrzyni używamy tylko podczas ruszania. Jak coś to napisz do mnie priv, to jak chcesz to zadzwonię jutro do Ciebie i powiem co i jak.

Dzieki, jutro będę próbował to wyregulować. Jak cos to będziemy w kontakcie. Takie informacje są najlepsze. Konkretne i na temat. Dziękówa

Napisz na priv nr tel, ile wiem tyle pomogę. Czasami jest tak że spadnie zabezpieczenie na bębnie  zółwia i nie będzie działał hamulec skrzyni, lub też zetnie klin na wałku pedału sprzęgła i też nie będzie hamulca skrzyni. Wzmacniacz u Ciebie działa? Jeśli działa to zmieniaj biegi na żółwiu, powinny lżej wchodzić przy ruszaniu.

Maverick napisał:

Napisz na priv nr tel, ile wiem tyle pomogę. Czasami jest tak że spadnie zabezpieczenie na bębnie  zółwia i nie będzie działał hamulec skrzyni, lub też zetnie klin na wałku pedału sprzęgła i też nie będzie hamulca skrzyni. Wzmacniacz u Ciebie działa? Jeśli działa to zmieniaj biegi na żółwiu, powinny lżej wchodzić przy ruszaniu.

Tylko u mnie nie ma żółwia i zająca. Bo cały kosztyk jest wywalony(ktos kiedyś wyrzucił ja tski kupiłem). Po naprawie mechanik powiedział że wszystko działa na tip top i rok gwarancji dał nawet Więc to działa. Tylko mam problem z tym przy bardzo rozgrzanym ciągniku. Bo jak jest nie rozgrzany to działa można powiedzieć że dobrze.

Stan oleju sprawdzałeś ? Z tym hamulcem skrzyni pokombinuj

Maverick napisał:

Stan oleju sprawdzałeś ? Z tym hamulcem skrzyni pokombinuj

Stan oleju w skrzyni biegów??? A hamulec skrzyni jutro postaram się wyregulować o ile coś to pomoże. Chociaż mam nadzieję

Stan oleju w skrzyni biegów. Może być też pęknięty wodzik biegów. Wszystkie biegi ciężko wchodzą ?

Maverick napisał:

Stan oleju w skrzyni biegów. Może być też pęknięty wodzik biegów. Wszystkie biegi ciężko wchodzą ?

Powiem tak, po zaorania 3 ha było jeszcze optymalnie, ale później coraz gorzej. I mogę powiedzieć że jak wracałem do domu to przy zmianie biegów ciągnik prawie się zatrzywal zanim zmieniło się biegi. Zobaczyłem że najpierw wrzucałem biegi z prawej dźwigni a potem wrzucałem I bądź II Z lewej dźwigni, to tym sposobem było lże ale tylko na polu.

Jak wciśniesz sprzęgło i odczekasz 20 sekund to też zgrzytają biegi? Może być też tak, że ten hamulec skrzyni jest zbyt mocno podkręcony i podczas jazdy będzie efekt odwrotny od zamierzonego. Hamulec skrzyni ma działać gdy pedał sprzęgła zbliża się do podłogi, a wysprzęglenie najwyżej jak się da, aby łożysko nie pracowało. Wzmacniacz wywalony i wstawiony wałek z tarczą oporową hamulca skrzyni? Czy zaspawany? Opisz dokładniej co było naprawiane.

Tak jak pisali musisz wyregulować hamulec skrzyni ma brać on na samym końcu

U mnie  w 1222 zgrzytają biegi odkąd pamiętam, ale nauczyłem się nią jeździć że prawie nie ma zgrzytow 

Ja no postoju Najpierw włączam bieg z prawej strony z lewej oczywiście ma być na luzie i wtedy włączam szosowe albo polowe 

W czasie jazdy na dwa razy sprzęgło i u mnie to pomaga

wyreguluj jałowy skok pedału sprzęgła ( ok 30-35m) ręką idzie wyczuć kiedy łożysko dotyka sprzęgła. No i sprawdź poziom oleju w skrzyni, bo na tym stole co widać to z 10 litrami w skrzyni będzie działać ,  u mnie w ciągnikach jak jest za mało oleju to właśnie taki mam objaw, że zaczynają ciężej biegi wchodzić jak jest za mało oleju w skrzyni. 

Kolego kocimierz zmagam się z tym samym problemem. Niestety nie mam dobrych informacji, rozpołowiłem ciagnik między skrzynią pośrednią a skrzynią biegów powymieniałem wszystkie łożyska do których było dojśćie wyciągnąłem cały mechanizm hamulca i wszystko wydawało mi się być ok, frez na wałku sprzegłowym był troche podjechany i wymieniłem cały wałek. Po złozeniu wszystko jest ciasno hamulec skrzyni działa a mimo to na postoju nie moge wrzucić biegu tylko zgrzyt. Jutro zabieram się za sprzęgło może tam coś znajdę.

Carlos, jeżeli hamulec skrzyni działa to nie ma prawa zgrzytać. Może być tak że jest zerwany gwint na śrubie regulacyjnej na osi od pedału sprzęgła. zadziała raz lub dwa i zmienia się zakres. Polecam też zalanie skrzyni hipolem na max stan. Zaraz mnie zjedzą za takie rady, ale to gęsty olej który sam działa jak hamulec skrzyni. Carlos, u Ciebie było zabezpieczenie bębna zerwane od strony przekładni planetarnej żółwia?

Carlos ma o tym temat, w kole zamachowym jest łożysko gdy jest uszkodzone objaw jest taki jak by hamulca synchronizacyjnego nie było. 

Maverick napisał:

Carlos, jeżeli hamulec skrzyni działa to nie ma prawa zgrzytać. Może być tak że jest zerwany gwint na śrubie regulacyjnej na osi od pedału sprzęgła. zadziała raz lub dwa i zmienia się zakres. Polecam też zalanie skrzyni hipolem na max stan. Zaraz mnie zjedzą za takie rady, ale to gęsty olej który sam działa jak hamulec skrzyni. Carlos, u Ciebie było zabezpieczenie bębna zerwane od strony przekładni planetarnej żółwia?

Hamulec działa na 1000% wałkuje to od 2 miesięcy. Stan oleju jest max hipol 6 gl4. Zabezpieczenie na wałku było ok tylko w ciemno obstawiałem ze spadło ale tak nie było. Dopiero kilka dni temu pojawił się nastepny objaw a mianowicie: jade na biegu wciskam sprzęgło a ciągnik nie reaguje, zatrzymuje śię dopiero po kilkunastu metrach chyba ze przyhamuje hamulcem do staje. Może jutro zacznę dobierać się do sprzegła i zobacze co tam jest grane.

Na pewno wysprzęgla? Bo objaw jakby nie wysprzęglał do końca.

Maverick napisał:

Jak wciśniesz sprzęgło i odczekasz 20 sekund to też zgrzytają biegi? Może być też tak, że ten hamulec skrzyni jest zbyt mocno podkręcony i podczas jazdy będzie efekt odwrotny od zamierzonego. Hamulec skrzyni ma działać gdy pedał sprzęgła zbliża się do podłogi, a wysprzęglenie najwyżej jak się da, aby łożysko nie pracowało. Wzmacniacz wywalony i wstawiony wałek z tarczą oporową hamulca skrzyni? Czy zaspawany? Opisz dokładniej co było naprawiane.

Wałek od sprzęgła i drugi wałek przekazujący napęd w skrzyni od żółwia jak dobrze pamięta . Jeden z nich miał w środku frez ale był już proktycnzie wytarty a drugi też można powiedzieć że żeby były okrągłe aż. Do tego trzy tryby od biegów. Nowe sprzęgło docisk. Śrubę dokręciłem na maksa i nie pomogło. Regulacja pedału jest już na styk z lozyskiem przy wciśnięciu delikatnym ok. 20mm. To ten hamulec ma łapać tylko delikatnie?? Na praktycznie samym końcu dobrze rozumiem???

Maverick napisał:

Jak wciśniesz sprzęgło i odczekasz 20 sekund to też zgrzytają biegi? Może być też tak, że ten hamulec skrzyni jest zbyt mocno podkręcony i podczas jazdy będzie efekt odwrotny od zamierzonego. Hamulec skrzyni ma działać gdy pedał sprzęgła zbliża się do podłogi, a wysprzęglenie najwyżej jak się da, aby łożysko nie pracowało. Wzmacniacz wywalony i wstawiony wałek z tarczą oporową hamulca skrzyni? Czy zaspawany? Opisz dokładniej co było naprawiane.

Jak się poczeka 20s to już wskakuje normalnie

Żeby wszystko sprawnie działało to hamulec skrzyni ma dawać opór na pedał sprzęgła tuż przed podłogą, a wysprzęglać powinien u góry z dostatecznym luzem dla łożyska oporowego. Podejrzewam że z pewnych względów u Ciebie hamulec skrzyni nie trze po bębnie wzmacniacza. Można zdjąć całkowicie dźwigienkę od regulacji sprzęgła (śrubę rzymską) i dokręcić na max hamulec skrzyni, albo wkręcić dłuższą śrubę i wcisnąć pedał sprzęgła i sprawdzić czy napotyka na opór przed dotarciem do podłogi, bo jeśli nie to spadło zabezpieczenie bębna wzmacniacza i odsuwa się po wciskaniu trzpienia hamującego zamiast hamować, albo jest ścięty klin na osi przed tym trzpieniem tak jak miał kiedyś kolega Finn. Musi być ewidentny opór na pedale sprzęgła przed podłogą.

Edytowano Kwiecień 2, 2020 przez Maverick