Bzyk333

Ok. Jeżeli dacie radę uciągnąć tego multi mastera takim ursusem to zwracam honor 😜

https://youtu.be/PIOuIkpiYC4

Błąd. Przy prawidłowo ustawionym pługu łącznik górny powinien luźno pracować w podłużnym otworze.

Nie miałem nigdy styczności z tymi maszynami, więc nie odpowiem na takie pytania. Ale spróbuj zacząć od najprostszych rzeczy tj. sprawdzenie przełącznika, styczników ew. bezpieczników. W międzyczasie może odezwie się ktoś kto zna te sprzęty.

A czujniki na siłownikach?

Mam na sprzedaż, ale niestety jestem z woj. Pomorskiego. W razie potrzeby pisz na priv

Jezeli nie masz żadnych zaworów dławiących to nie da się nic zrobić. Ewentualnie wstawić siłowniki dwustronnego działania. Jeżeli są to spróbuj wyregulować

Spróbuj mu dodać troszkę więcej paliwa i zobacz czy się poprawi

My mamy 6,3m, ale z kopiowaniem terenu i też się da podnieść zwalone

Weź to co znajdziesz w najlepszym stanie technicznym

W sumie tragedii nie było, wystarczyło zmniejszyć dawkę paliwa. A może ustawili zbyt niska dawkę na pompie? Sprawdź najpierw tak jak piszą koledzy wyżej, a jeśli to nic nie da to można mu na próbę dołożyć trochę paliwa na pompie. U mnie w 1224 tak było po pseudo regeneracji

Idąc tym tokiem myślenia to przyczyna mogłaby leżeć tylko w kraniku, bo śruby przy pompie podczas wymiany trzeba odkręcić. Ale nie zaszkodzi sprawdzić drugi raz. Ale miałem kilka razy do czyszczenia z podobnymi usterkami i w polskich i w zachodnich maszynach i najczęściej winna była pompa. Ta listwa w środku potrafi się zacinać i pomimo że będziesz deptał na pełen gaz on będzie pracował na pół mocy

Zdziwił byś się jak nie dużo trzeba żeby 30tys. pękło przy zachodniej maszynie. Tam ceny względem bizona nie są x2 tylko x10. Do tego Deutza ślimak od napędu podajnika pochyłego ziarna, który pęka chyba w każdym prędzej czy później kosztuje ok 4tys. netto. Do bizona kosztowałby ze 400zl Tak samo oryginalne pasy czy łańcuchy.

Zaworek jest na powrotnym przewodzie przy pompie. Wygląda jak wkręcona śruba w śrubę. Z resztą zobacz w necie. Radził bym ją wykręcić, sprawdzić nawet ustami czy daje opór i czy zamyka w jedną stronę przepływ. Zobacz jeszcze czy przy energicznym dodaniu gazu listwa wtryskowa w pompie otwiera sekcje na maxa, czy się przypadkiem nie zacina.

Ciekawe jakie jest ciśnienie na wtryskiwaczach ustawione. Zobacz czy zaworek zwrotny w pompie daje opór. Kiedyś miałem podobny problem w c360 i była wyrobiona sprężyna. Po wymianie na nowy problem ustał

W tych pieniądzach i roczniku można dostać też Toplinera 4080, który na większy i mocniejszy silnik, większy bęben młócący, dłuższe wytrząsacze i większą powierzchnię sit. Spokojnie obrobi całą konkurencję, a jeszcze zostanie coś w portfelu. W dodatku jest kombajnem na maxa uproszczonym pod względem elektroniki. W Polsce są bardzo mało popularne, ale nie spotkałem się z nawet jedna zła opinia użytkownika tych kombajnów.

To wygląda trochę tak jakby gęsty olej poruszał sprzęgłami. Np. u mnie w 1224 kiedy odpalam w zimne dni na gęstym oleju kręci się wom, pomimo że jest wyłączony. Jak się nagrzeje to przestaje. Dodam jeszcze że jestem w stanie go zatrzymać ręką. Jaki to rocznik ciągnika? Może trzeba zrobić kalibrację skrzyni i sprzęgła? Producenci ciągników każą kalibrować nawet po każdej wymianie oleju.

Pierwsze co się nasuwa to olej.

A większe serie tj. power master lub pokrewne?

Tak, ale autor pisze że ma założone