Bzyk333

Ten siłownik nie jest oryginalny ( oryginalny był przez całość skręcany na 4 długie szpilki), ale raczej odpowiednim zamiennikiem, bo w jednym egzemplarzu też miałem taki i pracował wzorowo. I tak jak przedmówcy piszą, one nie posiadają kości bo obrót odbywa się przez dźwignie i jest nim jeden pełny suw siłownika w dół lub w górę.

Te pługi nie miały kostek

Czy pod tymi półokrągłymi podkładkami w mechanizmie, których na zdjęciu nie masz ściągniętych, są kulki jak od łożyska i gniazda?

Zazębia się kiedy dochodzi do poślizgu kół

Posiadałem Overum'a i Kvernelandy. Powiem że ceny części do Overum'a (polskich zamienników) były bardzo niskie, a jakość zadowalająca. Orał przyzwoicie, ale miał większe opory pracy

Nigdy nie miałem styczności z tym modelem więc się nie wypowiadam, ale zadał konkretne pytanie i oczekuje konkretnych informacji. A nie zgryźliwych docinek.

Pytanie było co ma sprawdzić i gdzie, a nie co Wy byście woleli lub zrobili. Nie macie pojęcia? To po kiego wała się wypowiadacie?

5 skib do 150km? Zależy do jakiego ciągnika.Ale raczej musiałby być bardzo lekki, coś jak Overum Cx, bo taka długość pługa będzie podnosić przód ciągnika. Jeżeli zbyt mocno obciążysz jego przód to możesz złamać ciągnik w pół. Ponadto pług 4x50 ma mniejsze opory pracy niz 5x40.

Zamontowana jest po prawej stronie patrząc wzdłuż silnika i napędzana od wału tego, który napędza młocarnie

https://botland.com.pl/silowniki-liniowe/9875-silownik-elektryczny-super-power-jack-mini-1500n-54mms-12v-wysuw-25cm.html?gclid=EAIaIQobChMI7dju3qPa9AIVlAWiAx1tqgDqEAQYAiABEgIL7PD_BwE&sskey=35f890927d534e3b8f0fe12c8d3272f1 Wystarczy taki siłownik, a jak nie chcesz się bawić z elektryką, to można zrobić zwykła wajchę. Mam tak u siebie

Jaki to przedstawiciel?

Szkoda roboty, jak zacznie pracować w polu znowu się po wyciera i od nowa zacznie korodować

Nitro służy do czyszczenia pistoletu lakierniczego, a nie do odtluszczania, ani rozcienczania farb jak większość ludzi uważa. Nitro jest zbyt żrące I stare powłoki lakiernicze potrafią się po nim podnosić

Ja mam nowego poznaniaka i tam jest bardzo fajny patent nic się nie zapycha I równo przykrywa. Może spróbuj w tym kierunku?

Mogło być też zbyt ciasne pasowanie panewek. Czy wał był oczyszczony w środku po szlifie? I nie pytam tu o opilki tylko o nagar, który się zbiera w kanałach olejowych wału

Sprawdź zaworek

Nic dziwnego że młodzi mają w d*pie przerzucanie gnoju za te groszki co oferują "wielcy gospodarze " dorobkiewicze, jak można sobie śmigać w wygodnym ciagniku z klima. Jak ktoś ma trochę oleju w głowie to nie pójdzie wywalić gowien widłami

Święte słowa

Widać Ty znalazłeś fachowca....

Jeśli ma malować pędzlem to szkoda czasu na przygotowanie

Druciana zachowa kształt elementu np. Maski nie powodując rys w materiale. Jak ktoś nie ma wprawy to listkiem może narobić dołków które później będzie trzeba szpachlowac żeby wyrównać powierzchnię

Czasem nie słychać, ja miałem luz na sworzniu tłoka i krzywą gładź tuleji cylindra i stukanie słyszalne było najbardziej w kabinie. Sprawdź luzy zaworowe, może na próbę zrób większe

Na rdze listkiem tylko kaszany sobie narobi. Kup szczote druciana na szlifierke kątowa. Tam gdzie jest lakier zmatuj papierem, dziurki I wgnioty trzeba przeszpachlowac. Przed malowaniem dobrze odtłuść benzyną ekstrakcyjna, albo rozpuszczalnikiem (tylko nie nitro). Jeśli chodzi o farby to kramp jest najlepszy.

Ile dokładnie tego saletrosanu? I w jakiej fazie jest Twoja pszenica? Bo u mnie niektóre kawałki już trzeba skrócić.

Jakie masz luzy zaworowe?