Bzyk333

Opis usterki. Błąd operatora, przy wybranym automatycznym WOM sterownik nie wykrył sygnału z czujnika prędkości koła gdy zaczep znajduje się powyżej punktu nastawy WYŁ. przez ponad 10 sekund. Odpowiedź. WOM zostanie odłączony, a kontrolki WOM i kontrolki automatycznego WOM będą migać w sposób ciągły (0,5 sekundy włączenia i 0,5 sekundy sekundy przerwy). Możliwa przyczyna. 1. Ciągnik nie ruszył w ciągu 10 sekund przy włączonym automatycznym wyłączniku odbioru mocy i położeniu zaczepu powyżej ustawionego punktu przesunięcia. WAŻNE: Przed wykonaniem poniższych testów zapoznaj się z sekcją „TESTOWANIE OBWODÓW” na stronie 16. Kontrola obwodu/działanie naprawcze. 1. Przełącz przełącznik PTO z pozycji ON na OFF i z powrotem na ON

Ja mam Unię z 2019r i w tym roku siałem 2,2 kg rzepaku i wysiał co do grama, a przy tym zaoszczędziłem kupę kasy na siewniku Rozważałem kupno potingera albo Unię, kupiłem ten drugi i po 5 latach nie żałuję

A co z Unią jest nie tak?

Bo to niepotrzebne kilogramy, mam unię z 2019r. Od nowego nie było żadnej awarii, sieje fajnie, nie mogę złego słowa powiedzieć. Jedynie lakier trochę słaby. Ale jedno talerzowy zrobiłby to samo, a miałby mniejszą masę. Poza tym na ciężkiej ziemi, jak jest mokro to talerze się w niej potrafią zapchać ( ale musi być naprawdę mokro).

Mam na 2 talerzach i drugi raz bym nie kupił.

Najpierw autor postu musi się odezwać

Czy jak wyrzuci bieg to podnosi obroty?

A jak masz jd 5050 bez napedu i z napędem? To jak poznasz po dowodzie ?

Jak masz nie skalibrowane sprzęgła to może być powolne napełnianie tlokow w sprzeglach. Należałoby na nowo wyuczyc sterownik przerzucać biegi. Powershifty mają też często hydroakumulator ( nie wiem czy Twój też tak ma). Ale one powinny być wymieniane co jakiś czas bo potrafią pęknąć.

Próbowałeś kalibrowac skrzynię?

Rubryka model to nie rubryka ilość osi napędowych. Masz rubryke z liczbą osi, ale nie napędowych. Następnym razem nie udawaj się w polemikę jeżeli nie masz pojęcia na dany temat.

I tu się z Tobą w pełni zgadzam "Głupi chłop wie" bo mądry spojrzy w dowód i będzie siedział cicho. Nadal nic nie wniosłes do rozmowy. Która konkretnie rubryka o tym mówi? I jaki paragraf zakazuje tej zmiany konstrukcyjnej pojazdu?

Twoja wypowiedź nadal nic nie wnosi do rozmowy. Wiec jeżeli nie masz pojęcia na jakiś temat to radzę się nie wypowiadać i nie wprowadzać innych w błąd.

To poproszę paragraf z rozporządzenia potwierdzający że nie wiem o czym piszę.

Jeżeli jest czujnik kontaktronowy i magnes to sprawdź masę na czujniku

Oczywiście że tak. Jeśli wszystko jest zrobione tak jak należy to nie ma innego wyboru jak podbić przegląd.

Ja tylko mówię jak to wygląda w kwestii prawnej, i z punktu widzenia diagnosty (czyli mojego). Jeżeli to nie wystarcza to możecie sobie dalej bujać w obłokach.

Model to model, a napęd to napęd. Dwie inne rzeczy. Audi A6 może być z napędem na 2 I 4 koła, ale dalej będzie to Audi A6. Zaraz mi napiszesz że to będzie A6 Quatro, ale to tylko kwestia marketingu.

Gdzie w dowodzie masz napisane że ma napęd na 2 czy 4 koła? Zmieni się tylko rzeczywista masa pojazdu i teoretycznie jego "ładowność ". W świetle rozporządzenia odnośnie zmian konstrukcyjnych powinieneś zmienić w dowodzie masę własną pojazdu. Model nadal pozostaje ten sam. Ponadto takie zmiany powinny być przeprowadzone przez specjalistyczny zakład współpracującym z producentem ( autoryzowany serwis). Zmiana konstrukcyjna powinna być przeprowadzona na częściach nowych lub lezakowanych ale nigdy nie użytych. W praktyce załóż napęd i ciesz się traktorem bo nikt tego nigdy nie sprawdzi

100/h plus paliwo to minimum

Teraz raz w tygodniu dzwoni żeby posłuchać silnika

Sprawdź takie podstawowe rzeczy jak filtry, przewody paliwowe itp. Możesz też spróbować odpalić na płakał jak pisał kolega wcześniej. Ale jak nic nie pomoże to będzie raczej pompa wtryskowa Tam jest pompka elektryczna na filtrze paliwa

Jaki to typ pompy? O stałym czy zmiennym wydatku? Ja bym się wkrecil jeszcze w przewód od słownika wspomagania i tam zmierzył. Jeśli jest ok to musisz szukać w osprzecie, a nie w pompie. Jd mają wieczne problemy z podnosnikami, spróbuj znaleźć gdzieś w necie podobne przypadki.

Generalnie przed wymianą pompy należało sprawdzić cisnienie

Zawór ls?