Skocz do zawartości

piotrbm_211320

Members
  • Postów

    1258
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotrbm_211320

  1. troszkę daleko szukaj kogoś z EDS ale raczej serwis ci zostaje
  2. powiem to tak jak ja bym to zrobił podpinam EDS i patrze w parametry i prędkości obrotów na wejściu i wyjściu skrzyni problem dotyczy czujnika na wyjściu wiec jak nie masz oscyloskopu i tabelki do obliczania prędkości to nic nie zrobisz jak nie masz EDS-u tez nic nie zrobisz jak oddasz to "JAKIEMUŚ" mechanikowi co nie ma doświadczenia pojęcia jak działa ta skrzynia to naprawa będzie wyglądała typu "znalazła kura ziarno :)" czyli wymieniamy aż trafimy może być problem związany ze sprzęgłami w skrzyni i będą się ślizgać i tez ten problem będzie się pojawiał bo centralka będzie oczekiwać danej prędkości a jej nie będzie wiec może inny czujnik w ogóle nie związany z tym być uszkodzony i będzie zafałszowywać prace tego co mam błąd ... skąd jesteś?
  3. nie radze się samemu do tego zabierać nie sadze aby były to śruty z mechanizmu sterowniczego coś się raczej w skrzyni rozpadło
  4. sterownik czyli centralka od skrzyni a jak sprawdzić czujnik nic prostszego oscyloskopem
  5. trzeba dokładnie przejrzeć sterownik i kable co z czujnikiem z tyłu?
  6. manometr w dłoń i sprawdzić jakie ciśnienie jest za zaworem
  7. rozumiem ze nadal wyskakuje błąd 47? z opisu wnioskuje ze masz okrągłą manetkę z przyciskiem?
  8. jakiś problem z can
  9. "zacx18 odpisał na temat który obserwujesz "DF Agroplus 100 Nie wyłącza przedniego napędu". Mechanik stwierdzil pogiete tarcze sprzegla napedu." dziwne rzeczy się tutaj dzieją
  10. na pewno nie zaszkodzi
  11. może kabel nie łączy
  12. a stan oleju jest?
  13. a faktycznie włącza napęd? ASM jest?
  14. ciągnik jest a ASM czy bez? 509500422 zadzwoń do mnie
  15. falowanie obrotów może być spowodowane wieloma czynnikami: uszkodzone pompy, wtryski, przedmuch na pierścieniach, uszczelki pod głowicami, zawory, zużyty regulator, listwa, wałek rozrządu, źle ustawiony zapłon, źle ustawione pompy, itp osobiście jeżdżę do wielu ludzi "warsztatów" którzy polegli i co ciekawsze muszę na nowo regenerować już ponoć regenerowane pompy pytanie brzmi czy był już układ paliwowy przez kogoś dotykany jak tak to cały do poprawki bo w 98% jest źle złożony / ustawiony
  16. jaki tam jest dokładnie silnik zdjęcie tabliczki silnika by się przydało
  17. no to nieładnie a to olej silnikowy na pewno ? czy może ze skrzyni? mógł źle dobrać zimering na bloku / wale mogą być wżery jest kilka przyczyn ale aby sprawdzić trzeba rozjechać ciągnik
  18. obstawiam się że kosz rewersu się rozpadł
  19. tylko stukanie czy są szarpnięcia? pod obciążeniem jest głośniej?
  20. błąd 111 a dokładniej ?
  21. raczej nic się nie powinno dziać ale można by było się pokusić o rozebranie wyczyszczenie/wymianę przycisku nic skomplikowano
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v