yaro_1
-
Postów
1569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez yaro_1
-
wał jednolity może się wygiąć jak wjedziesz na duży kamień, jaką ma średnicę ten przedni wałek bo jakiś mały się wydaje? da się regulować głębokość pracy sprężynówki? wydaje mi się że wały przedni i tylny montowane są na wspólnej ramie a całość do agregatu montowana na wahadle, a nie na sztywno jak u innych producentów -
ja przerabiałem przyczepę 16ton ciężarową na hydrauliczne i nie mam akumulatora i zaworka, w przyczepach fabrycznych pewnie będzie -
może być to sterowane przez elektrozawór, wtedy mogło by być podłączone pod czujnik do świateł stopu
-
jak się nie mylę to koło sześciu ton, plus obciążnik, mam 410 z wcześniejszej serii to waga 5200 katalogowo, a późniejsze serie są cięższe -
skoro jest gniazdo to i instalacja pewnie jest, jak podłączysz przewód, wciskasz pedał hamulca to popłynie olej z hydrauliki,
-
co to za jeleń? myślałem że ja swojego fendta katuję czepiając catayę -
czy to takie dobre? fakt w zachodniej polce jest cieplej, ale gdyby nagle zrobiło się -10 to wiosną mogło by nie być tak zielono -
kolega kupił valtrę T (chyba 174) w tamtym roku to ma grzałkę w silniku, ale równie przydatna była by w skrzyni jak swojego fendta odpalę, wystarczy że jest około 0 to po wyjściu z kabiny słychać klikanie elektrozaworów, wyczytałem gdzieś w instrukcji że to takie zaprogramowane działanie sterownika skrzyni, żeby rozgrzać olej, taka grzałeczka w skrzyni była by jak znalazł, ale nie mam niestety -
a w ogóle była możliwość zamówienia grzałki, czy MF nie przewiduje? bo na wschodzie to bym to traktował jako wyposażenie obowiązkowe, przydała by się jeszcze grzałka w skrzyni do kompletu
-
ja 15 km do domu mam orlena, tankuję tam samochód od 2009, od kiedy mam TDI pod maską, zawsze na zimę kupuję ON do ciągników i w największe mrozy problemów nie było, do tego kiedyś pod marką bliska była to najtańsza stacja w okolicy, po przemalowaniu na orlen jest jedną z droższych ale paliwo pewne, faktury wystawia PKN Orlen a nie jakieś PPHU
-
większość parametrów podobna, tylko jeleń sporo mocniejszy,
-
masz w nim grzałki?
-
dopłacić na pewno warto, tylko zwróć tez uwagę na wagę obu wersji siewnika, siewnik z redlicą ADD jest sporo cięższy, a i ta wersja redlicy sprawia wrażenie dłuższej, wiec waga będzie dalej od ciągnika, widziałem te siewniki jak sam planowałem zakup
-
ten orlen to stacja orlenowska czy franczyzna? bo to może mieć znaczenie
-
mam taki zwyczaj że jak zapowiadają pierwsze mrozy to jadę na sprawdzony orlen, kupuję zimowe on, dodaję czarnej strzały (blackarrow, taki preparat) i wlewam do każdego ciągnika (wcześniej staram się wyjeździć letnie paliwo), później jeszcze staram się chociaż chwilę każdym pojeździć, żeby paliwo w układzie się wymieszało i problemów z paliwem niet. a czarna strzała działa, kiedyś miałem w dwóch bańkach 30l paliwo letnie, do jednej dodałem czarnej strzały (przymrozki przyszły w październiku i na stacjach nie było jeszcze paliwa zimowego), bańki stały w zimnym garażu, przy -12 na zewnątrz (w środku z -8) w bańce z dodatkiem była czysta ropa, w tej bez dodatku wytrąciła się parafina
-
kolega piszę o skrzyni dyna-vt (skrzynia vario z fenta trochę zmodyfikowana) nie ma co jej porównywać do powershifta, tu nie masz przerzucania biegów bo ich nie ma, są tylko dwa zakresy jazdy, których w czasie pracy się nie zmienia, tylko jak masz pracować w polu albo jeździsz po podwórku to wybierasz zakres I, jedziesz na pole po asfalcie to wybierasz II, a po dojechaniu na miejsce zmieniasz na I, w skrzyni dyna-VT trzymając 2000 obrotów silnika możesz jechać 0,03 km/h i 25km/h na pierwszym zakresie, w powershifcie do takiego przedziału prędkości by odpowiadały ze trzy zakresy a na każdym z 5 lub 6 połbiegów, napisz jaka skrzynia cię interesuje
-
Wywalało oringi, kilka razy były też problemy z rurką którą idzie olej z pąpy na rozdzielacz, taka w tylnym moście, podobne rozwiązanie jak c360. Więcej szkód zawsze robiło wyszarpywanie obornika z obory niż wożenie bigbagow po 750 kg, ładowacz miał udźwig 850kg
-
ja do fenta 410 vario (115km) mam krokodyla 1,5m i uważam że jest w sam raz, nie mam problemu że jest węższy od ciągnika. krokodyla mam trzy lata, nie pęka, nie rdzewieje, malowanie ok, po umyciu jak nowy, firmy inter-tech pamiętaj, że w ursusach hydraulika nie jest najmocniejsza, weź to pod uwagę, w innym ciągniku mam hydraulikę w stylu ursusa i niestety często przegrywała z gnojem (awarie)
-
kierowcy ciężarówek co jeżdżą w głąb rosji w zimie nie gaszą silników, aku padają mogą paść w ciągu godziny czy dwóch, paliwa, oleje też nie wytrzymują rosyjskiej zimy -
Który wybrać? MF 7613S, NH T6.160 czy Claas arion 610
yaro_1 odpowiedział(a) na Ryszard70 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
Tylko w MF te 135 jest pisana jako moc maksymalna, a 150 to jako z EPM, i w dowodzie będzie 135 wbite czyli 100kw, a w claasie w dowodzie będzie 145, a z epm ma jeszcze trochę więcej. To chyba tak jest, Nh nie jest 4 cylindrowy? -
Który wybrać? MF 7613S, NH T6.160 czy Claas arion 610
yaro_1 odpowiedział(a) na Ryszard70 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
MF to chyba 6713S i ma silnik 4 -
Yacenty, czytam sobie teraz katalog czy tam broszurę reklamową tylko do serii M7003, piszą tam że w opcji możliwe jest oświetlenie robocze full led, jak zamawiałeś swoją nie było takiej opcji czy cena była "promocyjna" -
Amazone ZAM 1001 -Kalibracja talerzy do wysiewu 21m
yaro_1 odpowiedział(a) na jimmy22 temat w Rozsiewacze nawozu
tylko wtedy nie będziesz miał pewności jak daleko to będzie siało, chyba lepiej będzie tarcze zmienić -
Jak by nie konieczność aneksu to by było 50%, przez aneks trochę mniej -
Ja mam 30 ha, 17 swoje, i blondynki w podobnej liczbie, własne lochy.