yaro_1
-
Postów
1530 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez yaro_1
-
z ledów chyba lepszym rozwiązaniem były by dwa niebieskie ledy na całą belkę, jak zamawiałem swojego psikacza to tak mi doradzili i to dobra rada była, masz znacznik pianowy? też się przydaje (chyba że kogoś stać na gps i kontrole sekcji) własna hydraulika fajna sprawa -
najlepiej przed zakupem pojeździć po dilerach, czasami można trafić że na placu stoi jakiś sprzęt, to można porównać, na paliwo dużo się nie wyda w porównaniu do kosztów maszyny
-
łatwiej zrobić jeden komputer uniwersalny i przestawiać niż do każdej szerokości oddzielny, tak masz jeden komputer w sprzedaży i produkcji a nie 10 różnych, a zmieniać trzeba i szerokość i ilość dysz, bo mogą być błędy przy sterowaniu, jak zmienisz tylko ilość dysz bez zmiany szerokości, to komputer zwiększy ciśnienie, bo będzie myślał, że szerokość belki się nie zmieniła i musi nadrobić wydatek cieczy, żeby dawka na hektar się zgadzała
-
W siewniku co mam przestawienie na siew połówką zajmuje minutę, ale z takim siewem więcej problemów niż dobrego, jeden sezon się tak męczyłem do opryskiwacza 12m i dziękuję za takie manewry. W komputerze powinno się dać zmienić szerokość belki
-
Cisnienie w ukladzie hydraulicznym
yaro_1 odpowiedział(a) na arty temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Wartości ciśnienia 120 i 180 to mogą być ale w różnych modelach ciągników. Jak wg danych technicznych powinno być ciśnienie 180, to jak spadnie na 160 to już odczujesz to na działaniu podnośnika a bardziej w działaniu maszyn (hydrauliki zewnętrznej). Co do czujnika, nie wiem czy działa na zasadzie spadku ciśnienia czy przepływu, ale jak jesteś przed wymianą oleju i filtra, a już Ci się świeci kontrolka, to ja bym wymieniał od razu. Bo oszczędność na przeciąganiu wymiany może sie skończyć awarią, gdzie koszt oleju to pikuś -
To popełniłeś ten sam błąd co ja, na oryginalnych resorach dużo na nią nie nasypiesz, chyba że masz, też jakieś konkretne odboje dołożone -
resory oryginał czy zmienione?
-
6480 - obciżenie tylnego podnośnika
yaro_1 odpowiedział(a) na slajders25 temat w Massey Ferguson Seria 42XX-43XX-62XX-82XX oraz x4xx
kup nabudowany -
Jeśli masz instrukcję, to w instrukcji powinno być dokładnie opisane, gdzie są wszystkie filtry, czy to w skrzyni czy do hydrauliki. Mam fanta 410 i w instrukcji wszystko jest opisane
-
jeżeli stuki są ze skrzyni to po wciśnięciu sprzęgła powinno być cicho
-
A nie było tam oprysku roundapem?żeby wyczyścić pole przed zasiewem?
-
Ziemia różna od piachu klasy V do IIIb, w normalnych warunkach uciagiem nie ma problemów, główny problem że ciągnik jest krótki, dobrze że przynajmniej dość ciężki bo z ładowaczem ponad 6 ton wagi -
w rozrzutnikach joskina też można oś przesuwać -
co z tego że na wom jest 140km, od tego masy mu nie przybędzie, przy tej beczce to kogucik, w dobrych warunkach będzie chodził, ale warunki nie zawsze są dobre
-
Bo przegieli pałę z podnoszeniem mocy, może silnik jest ten sam i w ciągnikach o mocy 300km, ale osprzęt na bank jest inny, więc nie dziwi że coś się posypało.- 11 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- case
- (i 3 więcej)
-
Po taniości to znaczy jak? Może nie znam tak dobrze tematu ale nigdzie nie przeczytałem że to jakaś partyzancka robota miała być. -
moim zdaniem to ciągnik zakupiony nie miał wad, był wypełni sprawny, a problemy się zaczęły jak autoryzowany diler MF "profesjonalnie" zamontował ładowacz więc jeśli ktoś tu jest czemuś winny to diler
-
mi to wyczyścił kolega mechanik, przy okazji innej naprawy, on mógł wyciągać filtr bo gumy od powietrza też były zmieniane bo miały pęknięcia
-
stać na konia a nie stać na owies, ciągnik nowy albo prawie nowy, gdyby był mój i bym nie wiedział jak to zrobić to albo serwis, albo mechanik co wie o co biega bo tak zamiast zaoszczędzić możesz kosztów tylko narobić -
z tego co ja gdzieś czytałem, to sam sposób importera na ściąganie do polski zarejestrowanych ciągników bez homologacji był ok, tylko poszło o to, że tak można sprowadzać ciągniki używane (samochody też) a tu zakwestionowano fakt, że niby używany ciągnik miał przebiegu 5 mth albo i mniej ostawiam, że gdyby przekręcali liczniki, żeby wskazywały z 500 mth, to nikt by się nie czepiał -
mam 410 z tej samej serii, u mnie też było, że po odpaleniu miał 900 obr a wystarczyło pojeździć i od razu więcej, raz 950, czasami 1000 winny był mechanizm od pedału gazu, u mnie z kabiny wychodzi taki mechanizm z dźwigienek, od kurzu tulejki się zapiekły i blokowało cofanie pedału, z resztą przy wciskaniu też chodził ciężko, większość tego mechanizmu jest pod filtrem powietrza, to bym sprawdził
-
zobaczcie co te opony cierpią jak ostro skręcacie z ładunkiem, musiał być przecież jakiś powód, dla którego wymyślili osie skrętne żeby było jasne, w naczepach od tirów też tnie opony, i też są naczepy ze skrętnymi osiami -
olej z wodą lub płynem -
To musiał być już totalnie padnięty skoro 160 barów było za dużo na niego
-
Pytam z ciekawości, ten zawór przelewowy co wymieniłeś byl przy rozdzielaczu ładowacza czy w układzie ciągnika?
