hibertusik

Samo zatrzaskowe jak nowe fajnie,ale jak zużyte to robią się problemy,albo ciekną lub jest problem z wypięciem ,zapięciem. A do tego drożyzna ponad 200zł za gniazdo. Ja na 4 wejścia zakupiłem redukcję na zwykłe gniazda zatrzaskowe uniwersalne.Z dwoma był problem to zamieniłem 2 są oryginalne.. W razie ;w; jadę do sklepu za 20 złotych kupuję i montuje ,aby nie ciekło.

To nie jest nowoczesny silnik ,tu odma jest standardowa kawał węża od klawiatury puszczona na doł silnika,,trochę swojego zainteresowania,połoz się lub schyl pod ciągnik a zobaczysz.

A do czego ci wom 1000. 750 inaczej 540eko nie wystarczy?

Jak masz 8 bar to na 100 procent nie będzie ci działac zawór od c360.On działa na 5.9 bar, ja te zawory stosuje przy 6.9 bar ale trzeba wybierać sztuki,przy 8 barach normalnie ci powoli nabija ciśnienie tylko jak zahamujesz i odpuscisz to zawór do końca ci nie odbije a więc nie puści ci ciśnienia na przyczepę i dlatego po czasie dopiero odpuści ci siłowniki w przyczepie, Rada -zastosować zawór regulacyjny ciśnienia sprezarki na 6 bar. A wszystko wróci do normy.

Z tym spalaniem to zbyt dużo. Duża pojemność 5.2l. ale to nie tłumaczy tak dużego spalania. 16l/godzinę. to przy maksymalnej mocy non stop przez 8 godzin jak by chodził to może być tyle pobrał.Ale takie obciążenie to chyba tylko na hamowni,coś jest nie tak. Chyba że robi na wom 1000,na max obr, i jest tak ciężko że ciągnik przydusza?

Jak przy innych ciągnikach działa prawidłowo,to będzie zawór ciągnika to co robią to szmelc,te zawory mają mały przelot i wolno nabijają instalacje przyczepy pod cisnieniem,zmień na innej firmy . A najlepiej używany z zetora 7211,te są bardzo dobre. Jak masz filtrer na wężu w przyczepie to go sprawdź czy drożny. Zmierz ciśnienie w instalacji jak ma więcej jak 6,5 bar to te zawory będą nieprawidłowo działać.własnie dobrze nie odbijają i tłoki powoli po czasie się chowają.

Nominalne 2350 ja napisałem 1350 zwykła literówka wszyscy się zorientowali tylko nie ty,maksymalne 2500. Więc jak mogłem pomylić,jak nawet o tym nie pisałem. Czepiasz się o byle co. Specjalnie dla ciebie poprawię.

Ojojoj na tym forum bardzo łatwo o gówno burzę pod byle pretekstem. A co do dzieci , myślę że śmiało mógłbyś być moim synem.

Nawet się nie zorientowałem że napisałem 1350obr. Miało być 2350. To miały być te głupoty? A to przepraszam.

A ty odczytaj , co to są obroty znamionowe. Obroty znamionowe silnika spalinowego wyr,w obr/min. RPM przy której silnik osiąga moc maksymalna (znamionowa) i jest przeznaczony do długotrwałej bezpiecznej pracy według zaleceń producenta,na tabliczce silnika są podane obr. znamionowe. Oczywiście obroty maksymalne mogą być dużo wyższe. Np. 2400. Mój 3 MWM ma obr znamionowe 2260. 4 z tematu ma obr znamionowe 2350. A to są dane producenta nie moje. Jeden jeździ tak drugi inaczej silnik jest do tego przystosowany

O co ci chodzi???

Ustaw sobie na cięgle gazu 1350 obr/min. bo tyle na być.sa to obroty znamionowe tzn. że może na tych obrotach pracować ciągle Wejdź sobie w konedate. Miało być 2350obr/min.

Kaszlak79 tak dla sprostowania pompy rotacyjne mają tylko pompę wstępnego ciśnienia, trzeciej pompy nie ma ,w każdej pompie rotacyjnej czy rzędowej musi być sekcja wysokiego ciśnienia i zawsze jest to realizowane na tłoczkach lub tłoczku,po prostu coś te wysokie ciśnienie musi wytworzyć. Co do niskich obrotów to najlepiej sprawdź u tych co mają taki ciągnik,ale myślę że 700-800obr. 2300 też się używa,w polu to nie, ale w transporcie jak chcesz szybko jechać to wiadomo że but w podłogę. Ale najważniejsze że ciągnik naprawiony,jest czym robić.

Z tymi pompiarzami i zakładami są coraz większe jaja,chcą jak najmniejszym kosztem wydoić klienta i to renomowane zakłady na cała okolice. Najlepiej jak jest znajomy pompiarz i robi przy tobie, wymienia co trzeba i ustawia a o takich coraz gorzej. Dwa lata temu tak mnie naciągnęli duży zakład,pompa Bosch rotacyjna duzo palił muoowaty,palił na strzał,myślę oddam do regulacji.no niestety firma tak nie naprawia,tylko demontaż weryfikacja i wymiana kwota na początek 1600. No dobra zrobili dalej to samo,wyiagnałem i zawiozłem .w efekcie jedyne co wymienili to pompkę wewnętrzna ciśnienia wstępnego,sekcji tłoko rozdzielacza nie ruszali, i uszczelki nowe z tulejka dźwigni gazu koszt części może 400zł. A zapewniali że sekcja tlokorozdzielacza będzie wysyłana do zewnętrznej firmy, bo to serce pompy, jak ich przycisnałem to wyszło jak wyszło. W sumie to do wymiany była tulejka dźwigni gazu i oring, reszta to naciągana wymiana,bo klient się nie zna.