Skocz do zawartości

adikpl1

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4557

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez adikpl1

  1. adikpl1
    Ursus 9014H - przed rozpolowiniem w celu wymiany sprzęgłan5112 MTH
    Chodzi o odpowietrzanie, bo się jakiś błąd wkradł? W jaki sposób to robić i po jakim czasie? Jaki olej do przedniego mostu rekomenduje Ursus?
  2. adikpl1
    Ursus 9014H - przed rozpolowiniem w celu wymiany sprzęgłan5112 MTH
    Ma taki w Pronarze i pewnie chciałby wiedzieć czy nie jest to awaryjny podzespół?
  3. adikpl1
    Ursus C380 - wada pokrywy podnośnika
    Podnośnik firmy MITA?
  4. adikpl1
    McCormick CX95 i Kverneland AB100
    On ma inaczej rozwiązane ogrzewanie niż w wersji z "grubym dachem"?
  5. adikpl1
    Ursus C 385
    Taurus - produkowane w Olsztynie w byłej fabryce Stomilu obecnie Michelin
  6. adikpl1
    Testy DF 6150 CShift
    Seria 5 ma układ napędowy SDF a tu jest ZF. Co takiego słabego w serii 5?
  7. adikpl1
    Pompa wody C-330 oryginał Ursus - przekrój.
    To jakie łożyska w takim razie są z wyższej półki? A do @Jacka Mocnego mam takie pytanie. Czy pompa wody do Zetora produkowana przez Was nie mogła by również posiadać kalamitki do smarowania łożysk?
  8. adikpl1
    Kosiarka rotacyjna, zespół tnący Waryński - przekrój.
    Czy jacyś producenci stosują wasz zespół tnący na pierwszy montaż, czy sprzedajecie to wyłącznie jako część zamienną?
  9. adikpl1
    Zetor 5211 + Kverneland Taarup 9403
    Przewody jak poprowadziłeś?
  10. adikpl1
    Posprawdzaj także dokładnie przewód nr 86, może jest delikatnie przetarty. Płynu nie ubywa? http://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-i-proxima/5211-7745/rejstrik-9/pedaly-p9/?p=187
  11. adikpl1
    JD serii 6000 ma załączany przedni most podczas hamowania, a w Pronarze jak masz?
  12. adikpl1
    Brazylijskie MWM zostało założone przez niemieckie MWM w 1953 roku. W 1985 właściciel MWM - Knorr-Bremse AG sprzedaje niemiecką fabrykę wraz z brazylijskim oddziałem firmie Deutz AG. Brazylijski oddział w 2005 roku został nabyty przez Navistar International. Wcześniej w 2001 roku Navistar przejął fabrykę Maxion International Motores S.A., która produkowała silniki pod marką i na licencji Perkinsa. W 2006 roku Perkins zatrzymał prawa do używania swojego znaku, lecz nie do produkcji, więc produkują stare Perkinsy pod marką MWM. Żeby było jeszcze ciekawiej firma International Harvester Company sprzedała w 1986 swoje fabryki produkujące maszyny rolnicze firmie Case wraz z własną marką a sama przyjeła nazwę Navistar International Informację, że w ciągniku 8014a był montowany brazylijski silnik można odnaleźć w bibliotece multimedialnej Ursusa w katalogu niemieckim, bo już inne wersje językowe zostały zmienione
  13. adikpl1
    Zetor 5211 + Kverneland Taarup 9403
    Albo opony zmień przy następnej wymianie na trochę większe np. 16.9R28. Po ile i gdzie kupowałeś lampy nad kierunkami?
  14. adikpl1
    John Deere 2800 na licencji Zetora 9540
    Podobno JD był nawet zainteresowany kupnem całej fabryki Zetora, żeby produkować ciągniki mniejsze od serii 6000. Gdy przedstawiciele JD wizytowali dział silników nie doznali szoku, że Czesi posiadają lepsze maszyny do produkcji niż oni.
  15. adikpl1
    Tyle że ja pisałem o ciągniku Ursus 8014A przeznaczonym na rynek afrykański. Czytajcie ze zrozumieniem. http://ursus.com.pl/Ciagniki-rolnicze/URSUS-SERIA-EKSPORTOWA#Ursus-8014A
  16. adikpl1
    Claas Atos 350
    Przecież ten ciągnik jest produkowany przez SDF w ich włoskiej fabryce. Czy właściciel może powiedzieć co jest napisane na tabliczce znamionowej albo zrobić zdjęcie?
  17. adikpl1
    Co do CETA to nie wolny handel jest zagrożeniem tylko zapisy w tej umowie stwarzające wyjątki dla korporacji. Umowa powinna powinna brzmieć: 1. Od dnia tego i tego wprowadza się wolny handel pomiędzy UE i Kanadą 2. Nie ma punktu 3 Co do taniego zboża z Ukrainy to nie te zboże jest zagrożeniem, tylko polski rząd, który dorzyna gospodarkę w rezultacie nie możemy produkować taniej niż Ukraina
  18. adikpl1
    U mnie w Zetorze 7745 padł oryginalny czechosłowacki Magneton i ma spalone uzwojenie w związku z czym poszukuję nowego. Czy R11a dedykowany dla C-360 będzie pasował? Kupić oryginalnego Magnetona starego typu o symbolu 69185771 czy może Expom R11a?
  19. adikpl1
    Kubota M9960
    Np. do JD to jest już rozbudowany szeroki zakres usług dotyczących DPF i EGR, zaczynając od dostępnych emulatorów po samych dilerów oferujących zmianę oprogramowania silnika.
  20. adikpl1
    Kubota M9960
    W Zetorze jest mechaniczny wtrysk i układ oczyszczania spalin nie ma na niego żadnego wpływu więc wyrzucenie DPF i zatkanie EGRu nie wpływa na dalszą pracę. Jedynie będzie sygnalizowana awaria DPF migającą kontrolką i ewentualnie sygnałem dżwiękowym.
  21. adikpl1
    Na poniższym filmiku na samym początku jest pokazane miejsce na kolektorze wydechowym gdzie należy zaślepić rurkę doprowadzającą spaliny do układu EGR. Na poniższej aukcji jest taka dedykowana dla Fendta ale mają w ofercie wiele innych do aut a także napisali w aukcji, że projektują i wykonują sami więc tylko kwestia podania odpowiednich wymiarów http://allegro.pl/103-zaslepka-zaworu-egr-fendt-seria-800-6-1-l-i5899578728.html
  22. adikpl1
    Agro Masz
    Z drugiej strony nikt nikomu nie zabrania zostać "pazernym właścicielem firmy z branży maszyn rolniczych" i tak samo trzepać hajs jak i oni. Co prawda jest parę kłód rzucanych pod nogi dzięki regulacjom ZSRE ale jak i im się udało to dlaczego ma się innym nie udać.
  23. adikpl1
    Próbuję zapomnieć ale nie mogę. Nie daje mi spokoju ciągnik z 4 cylindrowym silnikiem z systemem SCR, w którym udało się połączyć ściętą maskę, doskonałą widoczność czy zwrotność. dla porównania
  24. adikpl1
    Jar Met
    Kółka nie metalowe w posbieraczu - są o krok przed Sipmą
  25. adikpl1
    Ursus C-328 z przednim TUZ
    Ten C-328 żeby był podniesiony przez inny ciągnik na tym tuzie to był by szacun
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v