adikpl1
-
Postów
4557 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez adikpl1
-
Co ciekawe fabryka która produkowała te opony, Stomil z Poznania, nadal istnieje: http://www.stomil-poznan.pl/opony/opona-am21-rozmiar-10-075-15-3/ -
Łożyska z Kraśnika mają chińskiego właściciela i polskie opakowania a reszta no cóż wychodzi w praniu. -
Nie polecam również rozruszników firmy AS na podstawie doświadczenia czy to w JD 6230 czy też Toyocie Corolli Verso. Bardzo krótka trwałość i ogólnie szkoda strzępić ryja na to dziadostwo. Tu na tej stronie widnieje lista zamienników z których można by było dobrać jakiś ciekawy zamiennik solidnej firmy: http://alternator-rozrusznik-czesci.pl/rozrusznik-s0251-do-valmet-305-405-505-605-805-905-6400-6600-8100-8400-011985-p-9200.html -
Oryginalny Magneton starego typu dwa albo trzy lata temu kosztował około 600 zł. Obecnie Megneton produkuje tylko to dziadostwo szybkoobrotowe, które nie ma podparcia bendiksa z dwóch stron jak w starym typie. W rezultacie gdy zużyją się łożyska koło zębate może się urwać i siać spustoszenie w obudowie sprzęgła, nawet rozerwać. Czy ma ktoś doświadczenie z firmą Expom z Kwidzyna produkującą stary typ R11a pasujący czy to do sześdziesiątki czy poczciwych Zetorków? Jak z jego jakością? Elmot Świdnica produkował rozruszniki serii r11 na licencji firmy Bosch. Niestety w 2009 roku właściciel - amełykańska firma Remy przeniosła produkcję fabryki w Świdnicy na Węgry.
-
Może jeszcze w niemcowni zostały stare osłony -
JF-Stoll od 2015 roku to chyba w Kutnie robią. -
Pana Kazimierza Okraszewskiego widocznego na tym zdjęciu spotkałem podczas nocy muzeów 19 maja. Oprowadzał po Muzeum Historii Ursusa znajdującym się na ul. Posagu 7 Panien - w istniejącej jeszcze części biurowej budynku nr 270, który w latach świetności zakładów nosił nazwę PLC (skrót od produkcja licencyjna ciągników). Pan Kazimierz jeśli dobrze pamiętam zaraz po szkole trafił do Ursusa w '78 do nowobudowanej części licencyjnej i pracował jako technolog w budynku nr 260 - PLB (produkcja licencyjna bloków) a następnie w 270 i był jednym z ostatnich pracowników aż do sprzedaży przez Bumar Ursusa Pol-motowi. -
Jak oceniasz te opony? -
ZSM Ostrów Wielkopolski, który wchodził w skład ZPC Ursus produkował na pierwszy montaż chłodnice do Ursusów. W latach 90 zakład ten został przejęty przez właśnie Delphi. Obecnie należy do Mahle. -
Ja bym największą winę upatrywał w rządzie, który nakłada na polskich producentów takie podatki i taką biurokrację, że montowane w Polsce ciągniki są za mało konkurencyjne cenowo w stosunku do zagranicznych że już o produkcji podzespołów nie wspomnę
-
Zdjęcie z fb Ursusa https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/32215329_2399227440091076_983687191710400512_n.jpg?_nc_cat=0&oh=d949e866f92bd06b7e7f6a57f1d5deb3&oe=5B969244 Widać że coś z tą skrzynią działają.
-
Zależy jak to rozpatrywać. C-325 przypadkiem nie miały początkowo austriackiej pompy paliwowej Friedman und Mayer, które następnie na licencji były produkowane w Zależy jak to rozpatrywać. C-325 przypadkiem nie miały początkowo austriackiej pompy paliwowej Friedman und Mayer, które następnie na licencji były produkowana w Warszawskich Zakładach Mechanicznych Nr 2 (dzisiejszy WUZETEM) a następnie w Zakładach Aparatury Wtryskowej WSK-PZL Mielec. Podobnie C-4011 produkowany w Ursusie nie miał czechosłowackich pomp Motorpala tylko te na austriackiej licencji.
-
Podobne do opon Kleber Fitker -
a następnie firmę Ursus przemianowaną na LZM2 sprzedali a sami przemianowali się na Ursusa. A Ursus rzeczywiście nie jest pewny skoro jak w przypadku użytkownika modelu 11024 wypieli się na niego i nich sobie radzi sam. Byłem w ten weekend w Warszawie na terenie byłych ZM Ursus. Jakby ktoś chciał zwiedzić przyzakładowe muzeum to będzie otwarte w noc muzeów 19 maja. Znajduje się ono w części biurowej budynku 270. https://goo.gl/maps/4tQLbtZt9W52 A tu kolejna książka na temat Ursusa: Ursus. To tutaj wszystko się zaczęło http://mbc.cyfrowemazowsze.pl/Content/64290/ursus_tutaj.pdf
-
New Holland T6.120 + Pronar PDT 300
adikpl1 skomentował(a) mati33 grafika w Ciągniki New Holland T6/T6000
Może za wysokie i osłona przednia tak przechyla żyto że takie cuś się robi. -
W Polsce miłościwie nam panujący rząd, jest największą wydaje mi się przeszkodą A co to za różnica czy przekładnie będą pochodzić z Chin, Indii (gdzie obecnie transmisje produkuje Carraro) czy też Turcji (Hema). Można powiedzieć, że te kraje mają podobną opinię jeśli chodzi o jakość rozumianą przez użytkowników. Może nawet lepiej z tych Chin bo będą produkować specjalnie dla Ursusa, może będą tańsze, może będą szybciej reagować na błędy w produkcji niż taka korporacja jak Carraro czy też ZF. Czy stroną internetową Ursusa również prowadzą amatorzy?
-
Może chodzi o moc z boostem http://www.konedata.net/Traktorit/nh_tsa.htm
-
Bardzo ciekawe opracowanie dotyczące zakupu licencji na fergusony: "Analiza techniczno-ekonomiczna zagadnień związanych z nabyciem licencji na ciągniki rolnicze i silniki wysokoprężne" https://historiainformatyki.pl/historia/skan.php?doc_id=1463&type=pdf&for_download=1
-
To raczej nie jest oryginalne rozwiązanie. Pewnie jakiś importer Zetorów na zachodzie taką kombinację robił. Może ten włoski producent pompy produkował taki cały zestaw. -
Nie powiedzieli nawet jaka to dokładnie firma była? W katalogu części: http://rolczar.com.pl/katalogi/Ursus 8024-11024 Katalog części_Spare parts - wyd 01.pdf Skrzynia biegów Gear box 3599015M2 Skrzynia biegów (12 przełożeń) 12 sp. syn. transmission 3759443M91 Skrzynia biegów Baskent 12x4 Gear box Baskent 12x4 4130221 K91 Tutaj też jest napisane, że zastosowali Baskenta. http://bossa.pl/_gAllery/aid31821/Prospekt_Emisyjny_Ursus_S_A_Oferty_Publicznej_Prawa_Poboru_Akcji_Serii_N.pdf Baskent to spółka-córka irańskiej firmy ITMCO, która montowała ciągniki w Turcji z podzespołów wyprodukowanych w Iranie ale zbankrutowała Teraz z irańskich podzespołów podobno montuje ciągniki między innymi turecka firma Hars Traktör. Jeśli chodzi o Fergusony to może od modeli 298, 399, 595 będzie pasować. Ale z tym Carraro i Ursusem 11024 to ktoś głupotę strzelił. Z Carraro tam jedynie przedni most mógł być lub Dana.
-
A tutaj cały artykuł: http://www.trekkerweb.nl/artikel/2018/03/op-bezoek-bij-nieuwbouw-poolse-landbouwmachinebouwer-samasz.html Wyśledzili również testy kosiarki XT: http://www.trekkerweb.nl/artikel/2017/09/nieuwe-samasz-maaier-gespot-in-de-belgische-ardenne.html Czy XT będzie oferowana również w innych szerokościach? Jaka jest wymagana masa ciągnika?
-
Holenderski dziennikarz odwiedził nową fabrykę Samaszu w Zabłudowie k. Białegostoku: https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=V92KYn-0zE4
-
Na targach FIMA2018 w hiszpańskiej Saragossie zaprezentowano nowego Arbuza 7260 z silnikiem FPT i podobno własną przekładnią "Arbos Elite". Na zdjęciach widać też wielowachaczową oś Carraro. https://dieselweb.eu/gruppo-arbos-serie-ammiraglia-7000-nuovo-modello-di-punta-7260/
-
Z którego roku ta 17-nastka? Pewnie skrzynia i tylny most jak w linku który wcześniej podałem, czyli UR-IV. Pewnie będzie pasować od ZTS'a 18345. Można poszukać informacji po właścicielach. Katalog części posiadasz? Może spróbuj zasięgnąć informacji w tej firmie: KORURS Sp. z o.o. ul. Gierdziejewskiego 17 02-495 Warszawa tel. (+48 22) 478 33 51 mswirk@korurs.pl Albo pisz maile do czeskich i słowackich sklepów. Skrzynie biegów do ciężkiej serii produkowała ZVL Považské strojárne Považská Bystrica później pod nazwą Manet a.s. tak jak na tej skrzyni z 19-nastki https://sprzedajemy.pl/skrzynia-biegow-ursus-1934-kompletna-czyzew-rus-wies-2-e30984-nr55363929 A to nie będzie to: http://hurtownia.agrorami.pl/obudowa-skrz4-biegwzmac1734-13707.html Wstaw zdjęcie rozebranej 17 i skrzyni do galerii to zawsze będzie większa szansa, że ktoś kto miał podobny problem lub ,a większą wiedzę na temat tych ciągników się odezwie pod zdjęciem.
-
Na skrzyni biegów jaki producent widnieje? Swego czasu produkcję po ZTS-ie przejęła firma SEMT Production. https://web.archive.org/web/20031031170631/http://www.semt.sk:80/En05.htm
