Skocz do zawartości

mariusz(ZDUN)

Members
  • Postów

    3136
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mariusz(ZDUN)

  1. ale to o niczym nie świadczy nie zawsze zanieczyszczenie jest przyczyną nie poprawnego działania niestety w wielu przypadkach dochodzi czynnik ludzki, czyli błędne wykonanie.
  2. To ile ty masz tam głowic bo chyba o czymś nie wiem ????? jeśli jest wyciek to głowica do zdjęcia te uszczelki lubią gnić jak siępłynu nie zmienia w czas.
  3. Nie wiem co ty mas za wersję ale 710tka miała raczej jedną pompę tandemową.
  4. wyciek płynu skąd? pisz jak człowiek precyzyjnie jak chcesz żebym coś napisał z pod głowicy ci cieknie??
  5. jeśli to ehr to problem jest gdzieś w rozdzielaczu ale to trzeba rozebrać
  6. olej musisz spuścić uszczelniacz wychodzi na zewnątrz i sprawdz luz łożysk. jakiego silnika to dotyczy?
  7. A nie łatwiej ci podjechać do jakiegoś sklepu z częsciami i ładnie poprosić o możliwość pomierzenia nie sądzę, żeby ci nie pozwolili
  8. aleś to wytłumaczył wyjściu napędu na co? na przedni napęd czy gdzie?
  9. A wystarczy obejrzeć drógą cześć wszystko jest podane 🙂
  10. Tak niektóre motory oznaczane sa jako TA 590 ale to jest odmiana BT tłoki są takie same ogówlnie to ten sam motor. Jak już pisałem nie tłoki są tu winne , a w zasadzie to czemu nie wymieniali ci wszystkich tulei tylko jedną
  11. Ja jak robię to zawsze rozwiercam blok i wstawiane są surowe tuleje tłoki zostają STD bo nad wymiarowe są kosmicznie drogie i nie ma to sensu. Ja bym obstawiał krecenie pompą wtryskową, ona jeśli jest to pompa sekcyjna a raczej napewno wewnętrznie ma regulacje konta wtrysku. Mi raz gościu omyłkowo zczytal numer pompy i przestawił ją o 8 stopni ciągnik chodził w zasadzie normalnie ale coś mi nie pasowało poszła jeszcze raz do zakładu, i poprawił mi to powiedział że się rypną i też mogło się to różnie skończyć. Pacjent to Mx 150 i wracając do konsensusu to ten zakład pierwszy raz robił cummins? Bt? Czy jak w końcu bo nie odpowiedziałeś zestawy KMP pierwszy raz zakładałem około 10 lat temu mam kontakt z właścicielem i bardzo sobie chwali pracę ciągnika po tym okresie więc wydawanie tak kosmicznych kwot na oryginalne tłoki bez szukania prawdziwej przyczyny jest raczej wywaleniem kasy według mnie.
  12. To napewno nie wina tlokow niee wiem co byś nie założył to popłynąć nie powinno jedynie nieprawidlowe warunki spalania coś takiego mogą spowodowac
  13. wiem gdzie jest wiem jak ją sprawdzić jest to bardzo prawdopodobne , ale w tym ciągniku ją wdobyć to niestety pół ciągnika do rozebrania, a jak masz jeszcze ładowacz to jest po prostu masakra.
  14. Do cumminsa zawsze zakładam KMP brand i osobiście nie mam zastrzerzeń do jakości . Ws umie przeczytaj swoją wypowiedz bo tam są dwa sprzeczne tematy raz piszesz, że robią tych silników kilka w miesiącu a później że pierwszy raz na tych zestawach bo innych nie mawiec coś tu jest nie tak. Jeśli chodzi o spalone tłoki z regóły problem jest w ustawieniu zapłonu, lub końcówkach wtryskiwaczy, nie prawidłowe.
  15. poto, żeby tuleja się nie wysuneła pod rant jest dane szczeliwo i wolał bym, żeby się to nie poruszyło zanimzałożę głowice
  16. Żadna to tajemnica bo to tłoki z zetora co do KMP Brand stosuję często w cumminise nie mam wiekrzych zastrzeżeń co do ich jakości i wykoniania.
  17. Mechanika biore 🙂 zapraszam do obejrzenia nie mogłem sie zebrać ale coś jest na zachętę 🙂
  18. Wreszcie dotarły tłoki możemy ruszyć dalej z tematem 😊
  19. Wreszcie dotarły tłoki możemy ruszyć dalej z tematem 😊
  20. w granicach 180
  21. bo z jednej strony masz szpilkę a z drógiej gwint i sróbę
  22. casami jak czytam tego typu teksty że sprzedawca powiedział że trzeba cos tam przeczyścić to nie rozumiem czemu mu nie kazałeś tego zrobić tylko idiota głupa rżną ....... zadzwoń do niego i niech ci powie co tam przeczyścić skoro wie....
  23. Pełna obróbka bloku planowanie rozwiercani i osiowanie 600zl ale to po znajomosci
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v